听闻共享单车要来北海了，昨晚也看到布置单车的照片，曾在论坛上跟某网友争论，北海未来交通，到底是自有电动自行车、还是公共交通为主？

而现在仍有人在说，北海有自家电动自行车就够了，也有表示欢迎，并担忧素质跟不上的。那到底需不需要共享单车呢？

我还是持原有的观点，未来必然是公共交通的天下，公共交通包括公共汽车、公共单车、共享交通。北海只不过在这条大流中随行罢了。当然，摩拜的进驻，只不过是公共交通的其中一环，当这一闭环还不成熟时，你感受不到公共交通的便利。

我们还缺哪些呢？公共汽车线路的覆盖率、公共汽车的发车间隔和运营时长、共享交通的多样性、公共交通的保障。

共享经济的到来好与不好？事物都分两面性。

在国内如火如荼的共享经济，在马来西亚、泰国等国生存不下来。共享经济赖以生存的流量不够？还是公共交通做是太好？或是这些国家不鼓励非机动车的发展？共享经济在降低经营成本的同时，实际上也剥夺了工作机会。

在低收入群体众多的社会，文化程度低工作转型困难资金少，会反噬平均富裕。这些共享经济的到来，北海很大一部分人要面临转型，那些摩的佬怎么办？学历低年龄大了进不了工厂，买不了车加入不了共享汽车，想投职共享外卖要不了这么多人……

共享经济本质就是用科技来减少人工成本，盘活空置资源，这些资源又恰恰是最基础的人工岗位。

有人说马来西亚那些穷国，没有可比性！是吗？这么多年，中国的人均GDP追得过马来西亚的人均GDP了吗？菲利宾曾是二战后亚洲最大的工业国家，你忘了吗？泰国曾被称为亚洲经济四小虎之一，那时有中国什么事了吗？

这些底子基础打实了国民素质！往往我们看到这些你看不起的车家文明程度比大天朝还好时，你脸不脸红？这就是大家担忧的共享单车和国民素质关系。

在泰国，即使是摩的佬车也不会乱停乱放，只会停在画定的区域内；即使是小学生也能安静地排队等候过关；开着交通工具上路的，都是经过培训的人，减少了交通事故的发生，这些高素质的国民，是中国再用十年经济发展才能换来的国民素质基础。

共享经济是一定到来的，也方便了我们的生活，但共享经济也会伤害到低学历、低收入的工作机会，希望能对这些人有个过渡期，ZF也加大再就业培训和增开更多的创业小市场。

安卓平板电脑:
投资回报等于投资回报率吗？投资回报是投资回报，投资回报率是投资回报率，这都搞不懂，真白痴！我自己真金白银拿钱开的公司，融什么资？你以为融资有那么容易？你融过资吗？你以为你是国企啊？你以为你是高科技企业可以拿到风投啊？资都没地方融你扯什么融资成本？(2017-07-23 10:51)  216楼

首先投资回报通常不是以每一年为一个结算期的，你开一家猪脚粉店投资8万，这年月装修花了2个月，利润8千，那算负回报率吗？那投资回报率又是什么，就是一个周期内利润与投资的比例。第二年零投资，利润2万，回报率可以单纯算2000000％吗？第二，自己的真金白银不算融资成本？你这经济学体育老师教的？隐形成本这个词会不会？不会回家翻书去，丑出新境界了！学没上好你可以百度啊，咋这么丢人呢！

安卓平板电脑:

你是真傻还是假傻？有脑子的吗？我嘲笑你大谈投资回报率是告诉你投资回报率是必须要跟营业额结合一起谈，你这都看不明白？炒股票是不要考虑营业额的，因为没有成本，赚一块是一块。做企业是必须要考虑营业额的，撇开营业额只谈投资回报率是弱智的。你不懂就不懂，老老实实承认，死鸡撑饭盖干什么嘛！
(2017-07-20 20:12)  212楼

营业额然后你利润呢？归根结底还不是投资回报吗？一个不考虑融资成本就谈投资的弱智，请问你的融资成本是多少？

安卓平板电脑:
你不是喜欢谈台干吗？怎么不敢再提了？臆想的东西有讨论的价值吗？low逼！
(2017-07-20 19:52)  211楼

不提是因为不是此贴的讨论内容，苟局的人品难道想谈？

安卓平板电脑:

废话！走路也是其中一环啊，怎么不见你狂吹走路？说的什么“闭环”如何如何好，整个帖子都在吹共享单车，看看你自己的标题吧！还其中一环！吹到天上去了，回不来了，所以一质问螳螂公共交通是什么？半天答不出来。
(2017-07-20 19:48)  209楼

公共交通是什么？我前面已经讲了，苟局的眼睛有问题或理解不了人话，自己翻。走路是公共交通吗？苟局的理解能力非人类的，你超赞！

“资深高管”是我说的吗？我只不过引用而已，你不值得我称你为“资深高管”，但是网友给你取的舔菊局长我认为很适合。也不用在别的贴说，反正在别的贴看到你的回复自动略过，狗局的贴看多了眼痛。

让大家把自己的电动车去报废？你傻啊！现在的社会这么民主，你敢逼人家去报废？你还真把自己当人物了。公共交通做好了，电动车严管了，选择性淘汰懂不？！谁逼你用黑白电视机换成彩电了？逗逼。

我把共享单车捧上天？可笑！全篇我都在讲共享单车只是公共交通其中一环，未来也不会成为主流，现在只是替代品。可是安卓一再说共享单车是我说的主流，选择性忽略只证明了他的自大和偏执。

一直说是傻逼的人才是傻逼，不讲投资回报率的谈投资，可笑！谈利润？一个鸡蛋一块钱成本卖二块，利润是百分百，你一年卖一个好谈利润？！谈经营收入？你经营收入是一万，成本是九千九，好意思吗！投资回报率达不到8％，这钱为什么还投实体？融资成本都这么高了。安卓还装逼。

“先验式”这个词不是这样用的。要说“先验式”这个词也该是说安卓，安卓“先验式”结合另城市对公交企业的补贴来证明北海公交企业也领了不少补贴，一直也说自己是用实证的方法和角度去证明自己言之凿凿，我请他例出领取的补贴是多少，他又不“实证的方法和角度”了。

安卓是“不反对”对公共交通建设，但他又说公共交通搞几条线做做样子得了，浪费那个钱干嘛！但他又说了外地人来北海乘坐公共交通是穷游，对公共交通的补贴是浪费纳税人的钱。这些打脸的事说出口就忘，三伏天我都不伏就服你。

我们全篇都在讨论的是市内公共交通，安卓扯到飞机高铁去，这种偏执与自大已不是第一次显见。性格决定命运，为什么我不认为安卓是他所说的“资深高管”，这就是原因。

共享单车现在在一些城市是挺让人头疼的，但是不是共享单车一无是处了呢？事物发展总伴随好与坏，管理好了就益处可见，无为可治就坏处尽显。对于新生事物总要有包容心，改革开放初期是不是也有人反对？共享单车来了，那就要立标准，不仅企业需要立管理标准，政府也要立要求标准。企业应该建立管理体系，保证维护单车，设立电子栏杆，建立与政府的联动信用办法……政府应该建立进驻与退出办法，监管资金流向，考核企业办法……而这次北海政府对摩拜单车的收缴应该算是勤政！你想进驻北海，那先来签约，占用公共停车场经营先交占用公共场所使用费，承诺对共享单车的有效管理，这些都做到了你就可以入驻。
这些多措施的良好运行，又方便市民，怎么不支持！

骑共享单车当然也会日晒雨淋，但安卓又选择性失忆忘了共享单车只是公共交通其中一环。共享单车是解决最后一公里的工具，是换乘的补充，你会骑共享单车从南万到南珠汽车站吗？傻啊！谁不是坐公共汽车到了相邻站点再换乘共享单车。所以说安卓这头脑不是一般人理解得了的。
我也没说过共享单车是未来公共交通的最优选择，共享单车就如以前的公共电话亭，是现阶段公共交通不发达的替代方案，我预计在未来5到7年内共享单车将只剩一两家，并且未来也不会成为主要出行工具。
为什么共享单车在新加坡等地推行不顺，因为正如某网友所说，共享单车要的不是你租金而是押金，国外人口不多，押金人数太少，推广就没有意义。另外像新加坡等国公共交通做得很好，有人行遮阳长廊有站台大蓬有准时的公交车……
安卓又说了，公共交通要政府补贴，浪费纳税人的钱，呵呵呵，你的医保也要政府补贴呢，浪不浪费纳税人的钱？我觉得挺浪费的！公共交通惠及全民，给底层生存空间，这也是一个社会的职能所在，安卓竟然说对全民的普惠是浪费公币，“政治正确”主义够反的！这种人是挺浪费纳税人钱的。

安卓平板电脑:

你是一直在倡导你所谓的公共交通，可是你从来就说不清楚就北海来讲怎么样才是你臆想中的完美公共交通。而我一直就在说北海已经有公共交通了，改善一下即可，出行已经很便捷了，电动车是最重要的出行工具。你呢，质疑之下一个屁都放不出来，问什么是公共交通，张口结舌支支吾吾王顾左右就是答不出来，最后就是共享单车，所以我说你这个人头脑简单思维幼稚，不够现实。
(2017-07-05 09:36)  185楼

为什么电动自行车是最主要的出行方式？因为穷啊！因为公共交通不发达啊！大热天大雨天的谁不想买台汽车上下班，可是穷啊，买不起。出行＂零成本＂，违章不怕被罚，撞车了还有得赔，喝醉了开电动自行车也没人查，何必找代驾……这些理由归根到底还是因为穷。这也是我在之前说为什么东南亚一些国家不发展电动自行车的原因。这些电动自行车的时速远超非机动车的标准，还算啥非机动车！开着这么快的交通工具上路不需要学习法律法规、不需要负任何责任，交通事故能不多嘛！所以东南亚国家采取的是上路必有证，上路必有责任，减少了交通事故的发生。
北海这么多电动自行车车主是现阶段无条件买汽车的，但以后经济条件好了难道不想买汽车？我也想当然一次认为经济条件改善后，至少有80％车主是想买汽车的。那北海需要多少公共停车场才够用？需要建多少立交桥才通畅？在八年前北海没有规划好公共交通，没有限制摩托车上牌潮时大力发展公共交通，导致今天的电动自行车拥有量过大而不敢管，埋下了今日交通事故多、群体对立的局面。现在又逢一次机遇，共享交通变革大时代我们还要选择一次错误？