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亲探北海火车站地下通道:宁从地上走,不从底下过

发表于: 2018-10-25 10:42 19817人阅读 102人回复 只看楼主 | 第1页 | 最后一页

    北海新人

    精华1
    昨天在论坛里看到网友“工作狂ing”发的帖子:《火车站地下街通了?大大声的广播在引导人走,但没人走》,这让我感到很好奇。首先若不是看到网友的帖子,我是不知道地下通道已经可以通行了,而后看到网友在评论区里林林总总列出许多“宁从地上走,不从底下过”的理由,好奇心便更盛了,遂决定实地体验体验。

    ■ 入口太隐蔽,周边无指引
    我把体验路线的起点选在了火车站,把自己当成初来北海、刚出站的旅客,试着从出站口开始找地下通道的位置(事先我也并不知道位置在哪,在这点上我和旅客是一样的),在视线范围内扫了两轮,没有发现关于地下通道入口的提示,继续往前走,边走边看,在一堆花草树木的间隙中瞥见某自贸城的广告牌,起初我还以为是普通的地上商铺,压根儿没把它跟“地下通道”联系起来,直到走近走近再走近,才发现玻璃门后面是往下走的楼梯。

    幸亏是我这种一开始就奔着“找地下通道”而去的人,若换成人生地不熟的旅客,出站时急急忙忙间是很难发现入口的。

    ■ 令人尴尬的楼梯
    这是穿过玻璃门看到的景象,试想一个疲累的旅客看到这两段楼梯会是怎样一种心情?没有电梯,谁会愿意手扛几十斤行李往下走?而且,既然这边的入口没有电梯,那么很显然扛着行李走下去以后还要在另一头再扛上来

    ……什么?你说中间有滑坡?下楼的时候你拿个20斤重的旅行箱去滑滑试试,那画面可以参考小学生奋力拉住不断往前窜的成年藏獒,是狗遛人,不是人遛狗。

    ■ 关键位置缺少指示牌
    刚下到楼梯底,我瞬间蒙蔽。谁能告诉我该往哪走?出口在哪?本以为地上的地贴会指引我道路,走近一看上面印着“全国首创”几个大字,原地定睛往远处望,终于在连手机都拍不清晰的地方看到指示牌

    ■ 看的人多,买的人少
    按照指示牌提示的方向继续往前,会途径一大片陈列着各种自贸商品、北海特产的商铺,琳琅满目的商品的确能吸引不少外地游客的注意,北海独特的海味干货更是令游客们好奇不已,不过,假设我们自己去别的城市旅游,我们会在刚出火车站时就到附近买当地特产吗?

    同理,我认为大多数出站旅客即便走了地下通道,也不会在第一时间选购特产,但店老板们可以在游客驻足时上前推荐自家产品,有条件的也不妨试吃一下,顺道加个微信/留个号码,待旅客即将回程时再过来适当地买些特产带回去也是极好的。

    ■ 看不懂的家具卖场
    ■ 寻不着的通风设施
    穿过这片区域后,出现在眼前的居然是一个红木家具卖场……恕小生愚钝,实在想不出在这里设立家具卖场的用意所在。而且走到这里,我突然感到些许闷热,抬头扫视,才发现一路走来未曾出现过抽风机、风扇、空调出风口等设施,散热全靠出汗和喘气。

    ■ 层高不高显压抑
    既然想不出所以然,径直穿过去便是。走到尽头,左右两边便是向上走的楼梯了,上图的楼梯通往HZ城,下图通往HZ城另一边的、位于北京路人行道上的出口。奇怪的是,这一片区域的层高特别地低,我伸手都能够到顶上指示牌“售票大厅”的位置,经过时,整个人的心情都会变得很压抑。

    图中男子身高约在170cm左右,大家感受一下这层高。


    ■ 防空洞般的出口
    上有郁郁葱葱的枝叶遮掩,下有绿化植物遮挡视线,还有零零散散几点电动车当烟雾弹,出口设在这么隐蔽的位置,不知道的人还以为下面是防空洞呢。

    ■ 搬下又搬上,累人又累心
    两边的楼梯和进来时一样,不设电梯,没有扶手,大件行李靠搬,拖箱子的靠生拉硬提,要是好不容易搬到上地面,转身一看发现原来可以在平地上直接走斑马线过来,游客的心态估计瞬间就崩了,也难怪网友们说“宁从地上走,不从底下过”了。

    ■ 地上与地下,用时相差一倍有余
    上到路面后,我试着地上走斑马线去火车站,从南北方向的红绿灯刚刚变成红色开始计时,以我身高175cm的脚程走到火车站底下的自动售票区,地上只用了7分钟。若走地下通道,从刚走出火车站时开始计时,算上寻找入口、在底下通道找方向、搬运行李上下楼(估算为2分钟)的时间,地下花了将近18分钟。

    现在想想,即便地下通道里的老板与游客聊得再投机,游客返程时,还会专程为了买特产而选择再走一次地下通道的几率,大家觉得会是多少呢?

    全部评论: 最赞|最新

    北海市民

    不人性化,太不方便了
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    沙发 2018-10-25 12:15 来自
    引用回复 4

    北海通

    你很无聊哦,本来这个地方就不是商业用途的,设计之初是用于战时紧急躲避空中轰炸防空使用的,要不现在装个电梯?装中央空调?能做个豪华KTV更好了在地下不扰民。
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    3楼 2018-10-25 12:17 来自
    引用回复 8

    北海市民

    这个原来是地下通道以为是商业街就没进去过。
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    4楼 2018-10-25 12:20 来自
    引用回复 4
    3604001 在线

    北海市民

    车流量不是很大,就不必要走下面去了,浪费时间和麻烦。
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    5楼 2018-10-25 12:20 来自
    引用回复 3
    谭蒙 在线

    北海通

    取消那个红绿灯,就可以“引导”游客走下去了
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    6楼 2018-10-25 12:31 来自
    引用回复 4

    北海通

    您发布的内容已被系统自动屏蔽
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    7楼 2018-10-25 12:37 来自
    引用回复 3

    北海新人

    你拍的照片里面有两张都看得到空调还是抽风的风口,竟然睁眼讲瞎话说没有,看不懂就不要乱说话
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    8楼 2018-10-25 12:43 来自
    引用回复 3

    老北海

    转了工程款就行了,管那么多了
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    9楼 2018-10-25 12:44 来自
    引用回复 1

    刚到北海

    其实单纯的做成地下通道倒还有人走,搞成商铺,里面九曲十八弯的,扛着行李,哪还有心情去逛,加上走地面的话,方便快捷。这个地下通道设计就是一大败笔,本来就是为了过一个路口,搞得走进去多走了几倍的距离,还不如做天桥了。
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    10楼 2018-10-25 12:45 来自
    引用回复 3

    老北海

    精华3
    记得当年有人规划过,北海火车站南面有一条南京路,这条路直达北海站,与北面的北京路对应着,北京路在北面,南京路在南面,路都是以京命名,可想设计者别有用心,他真的想到了北海火车站就是这座城的心脏,北京路与南京路,就像北海这座城市心脏的动脉和静脉那么重要,设计者当年的别有用心,后来不知道什么原因,这个规划一直没有动过工,心脏的静脉一直没有打通,造成了铁路南面的人口入住率,一直很低。
    我们很多人都有去过大城市,在大城市里就算一个很普通的地铁站,都会有A,B,C,D出口,有的地铁站连E,F出口都有!我并不否认北海建设有了高铁站,我只是否认了我们建设了一个连小地铁站的功能都没有达的高铁站!
    由于南京路一直没有修建,加上北海高铁站只在北面有出入站口,造成了现在的南面有个小区,还有新世纪大道两边,一直没有繁华起来,这是何等的浪费这宝贵的土地啊!
    火车站南面从广东路到四川路,这么长的一段距离,按理来说,起码要在南面也建一个候车室,候车室有三到四个出口,可以与火车站的北面互联互通才行,而火车站后面的禾塘新村完全可以借此升级为高铁小镇的,这样的高铁站,才是我心目中的北海高铁站,这只是做为一个小市民,对北海站好过大城市小小地铁站的小小期望和远景,真希望他在不久的将来就能实现!
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    11楼 2018-10-25 12:46 来自
    引用回复 18

    北海通

    哇塞,原谅我孤陋寡闻,在附近住了十几年,居然不知道有这样的一个秘密通道
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    12楼 2018-10-25 12:50 来自
    引用回复 2

    北海市民

    车流量不是很大

    北海新人

    走过两次,第一次到火车站,勉强过去了;第二次从火车站出来,看不到指引,又上到火车站广场从马路走过。其他楼主说的认同
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    14楼 2018-10-25 12:53 来自
    引用回复 2

    老北海

    楼主小卜哥于2018-10-25 12:46发表的  :记得当年有人规划过,北海火车站南面有一条南京路,这条路直达北海站,与北面的北京路对应着,北京路在北面,南京路在南面,路都是以京命名,可想设计者别有用心,他真的想到了北海火车站就是这座城的心脏,北京路与南京路,就像北海这座城市心脏的动脉和静脉那么重要,设计者当年.. (2018-10-25 12:46) 

    像北海这种等级的城市有哪个地方的火车站是有两个出口?
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    15楼 2018-10-25 13:06 来自
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