附近居民激动地向记者诉说通道争端
北海市海角路86号一条长期的公共通道，由于国土部门发证存在争议引发争端，之后更酿成流血事件。为此，50多名周边单位职工和居民联名，对国土部门将历史公共通道改变用途发证给咸田船厂提出异议，要求国土部门恢复通道，给周边单位和居民一条“出路”。
前因：通道归属引发争端
引发双方争执的通道位于北海市外轮供应公司均得利商场与市咸田船厂之间，宽约6米，多年来，广西区渔轮厂、北海市航海运输公司（原北海市水运公司）、市咸田船厂和原北海市外轮供应公司均得利商场等4家单位职工以及附近部分渔民一直由此出入，沿海角大道往北沿通道直走约150米，就可以看到咸田船厂原来的大门。残留的门柱上，解放初期书写的“自力更生”等字样仍依稀可辨。
周边的居民及单位职工告诉记者，这个大门始建于1960年，是咸田船厂最早的大门。从这个大门向海角大道方向，是一条长约150米、宽约6米的公共通道，水运公司、均得利、区渔轮厂工人和这里宿舍的人都是从这条路出入的，早些年水运公司、均得利在我们这里建大楼，通道是我们一起用的，他们运货物从这里经过。”73岁的广西区渔轮厂职工庞秀珍1958年起就在这里的单位宿舍居住，并一直担任职工宿舍区幢长。据她回忆，多个单位及渔民一直以来都从这条通道出入和运输货物。
庞秀珍的说法在一批老职工及老居民的嘴里得到了印证。现年76岁的苏琨熙和74岁老人苏文雍分别从1954年和1957年起在这里居住了30多年，他们对这个通道的情况也非常熟悉。
2000年，市民刘业坤买下了原均得利商场的土地，并于当年8月办理了土地证和房产证。
至2008年11月，刘业坤发现自己没法正常的进出了，因为咸田船厂在通道口建了一扇新的大门，并且常常将铁门锁死。刘业坤郁闷之余同咸田船厂业主进行了交涉，却愕然得知，1996年国土部门已经将这条通道的所有权给了咸田船厂，船厂已经拥有了国土部门核发的证件。
这让刘业坤大惑不解，自己买下的这幢房子在2000年办下的土地证、房产证上均表明与咸田船厂之间是一条宽5.米的通道，这通道为什么突然变成了咸田船厂的合法用地了呢？再一打听，他才发现，这个通道所有权的变更，没有经过调研、听证、公证，也没有经过道路第一相邻界址北海市外轮供应公司的盖章认可。为此，刘业坤近两年的时间里多次向国土部门反映，但得到的答复始终是：通道问题自行解决。
激化：久拖未决酿成流血事件
获知通道被国土部门给了咸田船厂，原百货公司、均得利商场、水运公司、广西区渔轮厂、咸田船厂等单位职工和周边居民50多人联名书面向市国土资源局提出异议，要求国土部门纠正错误，恢复通道原有功能。
广西区渔轮厂原办公室主任、供销科长、70多岁的冯锦礼向记者提供了一份书面说明，说明上说：1962年前，北海水运公司、北海咸田渔机厂和北海综合商店（又名均得利）等所有地盘都是广西渔轮厂的职工宿舍区。1962年间，北海市要渔轮厂把这个宿舍区绝大部分宿舍搬迁到北海市第九小学对面，空出地皮建水运公司咸田渔机厂和综合商店（即均得利），只留下两幢。前面是均得利，后面是渔机厂，东与边防检查站相接，通道比较窄（约2米），西与水运公司相接，通道比较宽（约6米至8米）。渔机厂利用北面一幢西侧屋墙做厂门口。开始他们和这两幢宿舍的职工及家属出入通行，后来就强行把两幢宿舍（用一堵墙）封了起来。”北海市外轮供应公司向记者提供的一份证明材料上也清楚地写着：原均得利商场西侧有一条约6米宽的通道直通入咸田船厂，均得利商场西侧有一个侧门通往这条通道。该通道以南没有任何门或其他阻拦物，通过该通道和该侧门来往我司均得利商场的企业内外车辆、人员均可以随便通行。该通道的深处（指通道以北）咸田船厂设有一个大门。”据了解，1984年，咸田船厂沿着这条通道将其大门向外延伸至原均得利商场，并在通道西面建起了一堵围墙，把紧邻的广西渔轮厂职工宿舍区硬生生地堵在通道之外。1996年，咸田船厂再次把大门沿通道向外扩张至海角大道，与原均得利商场正面齐平，并在大门安装了一扇2米多高的铁门，给出入这一通道的居民、渔民带来了很大不便，大家因此意见纷纷，双方为此还发生争执并差点打起架来。
今年10月9日凌晨，刘业坤的儿子以及在他家里居住的外甥陈潘业下班回家时，因船厂将大门锁死，只好爬门进入。在爬过铁门时，陈潘业被船厂值班人员捅了几刀，后被送北海市人民医院治疗。提起自己受伤的经历，陈潘业惊魂未定：我下班回去，每个晚上都要爬铁门。当晚与老表一起回家，把船厂工人吵醒了，他就骂我们，我反问了一句，他就拿三角铁棍敲我的头，我当时用手一摸全是血！最后他回去拿了把尖刀向我大腿连捅几刀，要不是我裤袋里的手机挡住，有一刀恐怕会伤及阴部，现在想想都后怕。”
国土部门：历史通道一说不能定性
对于通道引发的通行权、消防问题和邻里矛盾，北海市国土资源局局长黄海波接受记者采访时表示，首先要维持通道的现状，保证居民和单位职工的出入，另外，要派工作人员到群众投诉的通道现场进行了解，调查这一通道的历史情况和性质，以及船厂申报的相关资料是否完善，一切清楚后才能协同有关部门解决通道问题。
市国土资源局海城分局副局长胡美全亦表示，这个通道只有一个单位即咸田船厂出入，并且对通道问题有异议的只有刘业坤一人，不能定性为历史通道，现在这个通道有多少人提出异议，这就是焦点问题，一个人不能代表社会。刘业坤的楼房不存在通道通行问题，因为你把通道租给人家做药铺了，你临街这么多这么宽，你说你没有路走你说给谁听的，谁能支持你？”对于胡副局长的这一观点，刘业坤无法认同，他说：我在我自己的土地上开不开通道纯属我自己的事，不能成为国土部门把公共的通道办给别人的理由。”胡美全副局长也向记者出示了3份分别来自凌球、顾能雄和曾学平的笔录来证明“历史通道不存在”一说，但周围居民认为这三份笔录缺乏说服力，凌球就是现在咸田船厂的业主，他买下咸田船厂是2006年，对通道之前的历史情况并不了解，他自己也承认这一点。顾能雄是（原）均得利商场经理，只有40多岁，在（原）均得利商场工作时间很短，而曾学平是1979年才顶替他父亲进入区渔轮厂工作的，都不可能了解到通道历史的真实情况。”记者随后查看了通道相邻几家单位（居民）的土地证和房产证。在1992年升华北海房地产公司的房产证（其上手为市外轮供应公司，即原均得利商场，现为刘业坤房产）上可以看到，房屋四至一栏里标明，东、西均为“路”，南为“海角大道”，而北则是“咸田船厂”；在北海市外轮供应公司1995年3月办理的土地证上，四至一栏里也标明，西接通道，北接广西渔轮厂；刘业坤在2000年8月份办理的土地证和房产证上，四至中西至为路（或通道），北则是广西渔轮厂；但咸田船厂1996年元月办理的土地证上却已经没有提到任何通道存在。
在四至中，东至市水产公司渔资站、边检站、广西渔轮厂，南至海角大道。这个四至清楚地表明，通道东侧的外轮供应公司原均得利商场不在四至中。可事实上，原均得利商场即现在刘业坤的房子就位于广西渔轮厂宿舍南侧、通道的东侧。
更为奇怪的是，咸田船厂1995年7月向当时的北海市土地局申请确权，在确认边界的相邻单位中，竟然没有相邻单位外轮供应公司均得利商场的公章认可。
对于上述疑问，胡美全副局长的解释是：相邻单位签章只是土地权属确认的一种手段，在没有相邻单位签章认可的情况下，国土部门依然可以完成确权工作。这种说法显然无法说服这些“无路可走”的居民。
从记者第一次到国土局采访至今已经过去近两个月，国土部门依然没有给出一个让居民满意的说法，通道问题依旧悬而未决，居住在这里的人们依旧过着提心吊胆的日子。他们想不明白：是谁堵住了他们的出路？
18777968058 苏老师
