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我有一个倡议，可以让北海迅速跻身世界文明城市之列

发表于: 2021-12-06 11:02 20151人阅读 101人回复只看楼主 | 第1页 | 最后一页

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我有一个倡议，可以让北海迅速跻身世界文明城市之列

北海在创城，创城就是创建全国文明城市，国家有一套考核指标，按指标打分，够分数了，就成了。北海创城比内陆城市难度更大一点，因为沿海，有海，有滩，有海岸，其治理的复杂程度和管理这些项目的单位，可能比内陆城市多一倍都不止。
北海创城已经多年，虽然尚未成功，但取得了巨大的进步，终有一天，创城会圆满收官。正所谓，有志者，事竟成！

银滩日出

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主楼 2021-12-06 11:02

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但我今天想说的，不是国内标准的创城活动和创城标准，而是从世界范围来看，从世界通行的文明视野来观察。其实也不是一种明确的标准，而是通行做法。这便是，海岸线的绝对公共属性！

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楼主沙发 2021-12-06 11:04

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什么叫海岸线的绝对公共属性？就是确保海岸线的全民共享并优先到达。举个例子，如果有人或有单位，早年在审批不严格的年月，将房子建到海岸了，如何做到海岸的公共属性呢？那就是，用地者将临海岸一侧的自家通道向公众开放，与民共享。如果是房子本身就在海岸，他自己都没预留海岸通道，那怎么办？那就在房子的反向背后，补建一个步道，或搭建一个楼梯，也要让公众不间断的从最近的海岸通过。

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楼主 3楼 2021-12-06 11:06

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在国外或国内沿海一些城市，无论是沿海大城市，还是沿海小城市，这种海岸公共步道几乎是通行做法和标配。不仅如此，每隔一定距离，还有公交车到达海岸，以方便城市居民从任何位置出发，都能方便到达海岸。当然，在公交车到达海岸的站点，相应的停车场，公共厕所，甚至免费冲淡水的水龙头等配套设施也是有的。有些发达城市，还有免费直饮水龙头，这个我们可暂时不学。

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楼主 4楼 2021-12-06 11:08

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那些自私自利的资本主义国家都能做到这一点，我们人民至上的社会主义初级阶段国家有何理由做不到？这是完全可以做到的，根本不用花太多钱，只是一个观念问题。因此，我要提出一个倡议和一个建议。倡议是给沿岸用地单位，建议是给政府的。

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楼主 5楼 2021-12-06 11:09

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倡议：北海市城区半岛海岸线所有用地单位，占用海岸线一百米以内的，确保有一个向共众开放的向海通道，如果做不到，可以将自己使用的向海通道向公众开放。并将沿海岸线的观海通道也向公众开放。占用海岸超过一百米的，需要确保有两个向海通道。即，市民每沿着海岸内侧附近步行一百米之内，就可以轻松找到一个通向海边的通道。

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楼主 6楼 2021-12-06 11:11

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建议：政府旅游主管部门牵头，规划城建部门配合，将这些已经被分隔开的，所谓“私家海岸”串连起来，形成一个完整的海岸步道。

即，已经被用地单位占用的海岸，其进入海岸的向海通道，和沿海岸的步道，由用地单位负责完善，并向公众开放。用地单位之间，无人管理的间隔带，由政府负责修建向海通道，和海岸步道并连通。

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楼主 7楼 2021-12-06 11:13

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海岸步道不求高大上，只求有，只求够用即可。有条件可以两米宽，无条件一米宽足亦。也不用整高大上的路面。碎石，硬沙地，岩石原基均可。如果沿岸是悬崖，需要设简易提示性栏杆。

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楼主 8楼 2021-12-06 11:15

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现实样板举例：
北海香格里拉酒店，从开业至今，其经由大堂到达背后的向海通道，和沿岸步道都是无条件向公众开放的，并且，从东头的室外大型停车场进入海岸也是可以的，停车也不收费。可以说，香格里拉已经做到了本文的倡议，起到了示范和表率的榜样作用。

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楼主 9楼 2021-12-06 11:20

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旁边的富丽华就要做的稍差一点，海岸线观景段只开放了大堂后一段，泳池边是没有开放的。而且停车要收费。
那这两家酒店之间的海岸步道连接没有做，应该由政府出面完成。同理，富丽华与西侧的强盛城市海岸，也没有连接，也应该由政府完善。

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楼主 10楼 2021-12-06 11:23

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如此类推，外沙岛段，地角段，冠头岭段，南万段，银滩西段，侨港段，银滩中区段等，都按此完善。一两个月的工作量就可做到。现在最令人忧虑的是银滩西段，从南万渔港到侨港段，眼睁睁看着重现北海北岸的历史悲剧（沙滩被毁，房子距海岸太近，公众难以到达海岸等）。

如果北海做到了上述倡议的海岸全通，全公共属性，那北海这座沿海小城，无论是否创城成功，都已经达到世界文明城市的最显著通识标准。

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楼主 11楼 2021-12-06 11:25

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反之，就算北海按国内标准创城成功，如果没有做到上述倡议所说的，海岸公共属性，那绐终会距离世界文明城市相当遥远。同时，北海也就失去了最具优势和魅力的特质。因为，北海是个半岛城市，海岸景观是其最大城市公共资源，城市的价值体现在公共资源的公共属性上，而不是小众人，或个别人独占，城市的价值才会最大化。

再次强调，海岸资源并不等同于海滩资源或沙滩资源。即，没有海滩和沙滩的海岸，仍然具有很高的价值，这便是为什么凡是看得见海的房子要比看不见海的房子卖的贵的原因。这个被市场早已反复验证，千真万确的真理，很奇怪的长期被城市的管理者和规划者遗忘，不仅没有让海岸价值得以充分体现，而是不知不觉的从自己手中悄悄流失。

海岸价值的体现只取决于两个极简条件，一是公共性，二是到达的便捷性。也就是说，假如海岸被个别人占用，或被一高墙遮挡，那其价值就接近于零。如果到达的难度也极高，比如只有专业攀岩者才能到达，那其价值也接近于零。一句话，越多的人看见，越方便的到达，海岸价值就越高，并且，长度的连续性越长，价值会成倍数的提升。比如，把一百米海岸步道延长到两百米，其价值并非只增长了一倍，而可能是几倍！

假如把北海半岛54公里海岸线的步道全部建成并连通，可以想象，这个城市突然之间获得的价值提升如同天上掉下一个金矿！
（阿力2021年12月6日）