俗话俗话说得好，要致富，先修路。最近，北海的冯家江大桥传来了已经铺设好沥青，进入到最后收尾阶段的好消息。众人自然也就将目光转向到同在一条线上的西村港大桥上。

这两条桥几乎都处于北海的东南城区，而且都是在同一条线上。或许在你看来，它们的出现，仅仅是增加了东南片区的路网那么简单。然而事实并不是的，这两座桥充当着交通枢纽的作用，意义也非同一般，甚至对盘活整个东南片区起到至关重要的作用。
北海目前东南片区的状况：

北海目前东南片区的路网，相对于现有的主城区来说，是不太完善的。就例如在银滩出城，往往需要拐到银滩大道才能够上到高速，平时还好，节假日的时候，交通压力是十分大的。再有一个就是，游客、市民想要前往机场、银基的时候，往往需要绕到银滩大道，再拐进向海大道，费时费力不说，还会有堵车的风险。交通的不便，自然不会带来什么比较大的经济效益。而，冯家江大桥、西村港大桥的出现，将会很好的缓解这一情况。冯家江大桥位于银滩东片区、冯家江出海口附近，西起滨江路向东北延伸，跨冯家江后与海景大道顺接，是连接冯家江南北两岸的重要通道，更是沟通银滩东片区滨海旅游观光带、串联铁山港区的主要通道之一。
西村港跨海大桥，西起渤海路，向东跨越西村港落地后，与林一路相交，相邻银基，并且与冯家江大桥处于同一条线上。建成西村港跨海大桥之后，西村、竹林、北海海洋产业科技园区、中信国安北海第一城、南珠新城、白龙珍珠古城、营盘、青山头旅游区等等，可以实现无缝连接，带动南端海岸线大片土地升值，带来更多地发展机遇。两座桥的连通，可以给东南片区带来什么？

便利的交通：

两座桥的建成相连，最大的，也是最明显的好处，无非就是给该片区带来更加快速、便捷的交通。冯家江大桥与滨江路的衔接，更好地串联起了银滩中心区与银滩东部片区的交通路网，扩大了银滩景区现有的生活圈范围。同时也让银滩东区变得不再”遥远“，周边的居民前往银滩景区、北海主城区或者游客前往金海湾红树林都会多一个便利的选择。予人方便的同时，也会缓解该地区的交通压力，起到交通枢纽的作用。
而，西村港大桥的作用同样也是如此。现在如果想要在银滩或者北海的南片区去往银基、铁山港游玩的话，应该只有从城区道路绕到向海大道这一方式了吧？有些许麻烦，同时也不是那么的省时省力。而西村港大桥的出现，就很好的缩减这一时间，缩短了北海主城区与银基、铁山港的距离。同时，也为铁山港的居民、前来旅游的游客，多了一个前往银滩或前往青山头景区的选择。
新的楼盘、商业体：

这两个交通枢纽的顺利落成，无疑是打通了银滩东区及铁山港片区的“任督二脉。在落成之后，周边的楼盘、商业体必然也会像雨后的春笋一般，逐渐涌现出来。同时，在未来五年，北海有要把建设南珠新城和海洋新城作为城市“东翼”拓展的重要举措，逐步实现铁山港区和主城区合拢。
同时，未来北海也会全面完成银滩升级改造，把银滩打造成真正的王牌景点。全面完成银基文旅、海丝首港、高德滨海文旅综合体、白龙珍珠城等景点景区建设。并且在不久的将来，该片区还将有可能引进奥特莱斯等高端品牌商业中心，建设广西土特产专卖市场。而这两座桥的出现，就很好的将该片区与廉州湾区域串联起来，形成一个独特的海岸线经济圈。
不断涌入的人流量：

该片区处于北海的壮美海岸线上，并且在未来五年，北海要打造从廉州湾新城—冠头岭—银滩—白龙湾、全长68公里的慢行系统和景观空间，建设北海环岛滨海风光带。建设的同时，不单单只是改善现有的交通状况，出现更多地楼盘、商业体、文旅项目，同时也会带来一定的人流量，带动该片区的热度，逐步盘活这一区域。
发展的新机遇：

带来便利的交通、不断崛起的楼盘、商业体和人流量外，路网打开后，也能够给银滩东区、海洋新城片区带来新的发展机遇。让铁山港区与主城区合拢，依托现有的资源，大力发展。并且，在未来五年内，北海也有打算要把建设南珠新城和海洋新城作为城市“东翼”拓展的重要举措。同时，银滩景区近些年也在不断地改造升级，引入了一系列高端的产业，势必也能够带动北海东南片区的经济发展，出现、收获更多地发展机遇，在不久的将来孕育出一个新的crbd也不是不可能。
整体定位形式更加鲜明，各个既定功能被逐步盘活：

有了上述的这些条件的存在，整个北海东南片区的整体定位形式将会变得更加鲜明，未来发展的道路也会更加顺畅。并且，该区域的各项既定功能都会逐步被盘活，包含但不仅仅局限于商业、旅游，还有可能会出现文化、工业、住宅、行政等功能，从而带动该区域取得质的飞跃。
未来的北海东南片区将会是什么样？

高质量的生活圈，四通八达的交通路网，细致入微的城市配套，越来越清晰的发展动向，未来的北海东南片区将会成为北海市的又一个城市新地标。

在今年的政府工作报告当中也有提出。在未来五年，北海将会完成“两桥五路”基础设施建设，加快建成天下秀网红城市、中国—东盟信息港数字经济产业城等项目，建成南部crbd。
并且，在未来五年，北海会按照一流标准规划建设管理城市，把北海打造成为中国沿海的一道靓丽风景线。而，银滩东区和海洋新城、铁山港区所在的北海东南片区也将会得到飞速的发展。总的来说，北海的东南片区正在不断盘活当中，并且，未来可期！

建设好廉州湾大道全程，和合湛高铁，北海必腾飞，有钱了，什么断头断尾的路，都不在话下

设想是非常美好，实现美好的蓝图感觉遥远，只有加大招商力度，增加城市人口才能扩大城市发展空间，但是现在出让土地疲软，搞房地产产业已经过时，以后各个城市的扩展空间速度都会降下来。

如果把这些规划的路、桥都建设好了，不但外地游客来北海旅游方便，游北海的景点更多了。。。北海人游北海也非常容易方便。。。

楼主老逗于2021-11-05 13:08发表的  :留点发展余地，当前5-10年北岸是城市发展与定位的重中之重，新机场建设、，文旅项目、海岸生态、民生项目，有效提高城市宜居水平与知名度。铁山港地区发展工业污染加剧，发展规划慎重些好？ (2021-11-05 13:08) 

目前来看北岸只有投入没有收益，对于北海这样财政规模的城市来说，很难运作起来。

估计那边的房价又要涨一轮哦

发展廉州湾，北海合浦一体化才是北海的未来。

这两座桥太重要了，是北海腾飞的引擎

只要有政策和引进更多项目来提供广阔的个人发展空间，你怎么折腾都有理，吸引人才是加大人口红利才是城市发展的基础。

铁山港和东港建桥才方便

北海发展东进，那是人烟稀少的地方，根本没什么人烟气。我认为，北海应该优先建好廉州湾大道，北扩比东扩好得多，尽快与合浦县城连接上，北海的人口要靠合浦。离开了人口，谈不上发展，只能造就更多的鬼城！别整天说银滩东，整天说旅游，全中国海一个城市是靠旅游发达起来的！

人口红利是重点

盘活不盘活，就看能不能够让外地人认同那里的环境与氛围了

但愿盘活的不只是房地产，希望观光旅游、教育文化、高端服务等产业以及沿途的百姓民生能受益更多些。

想致富，多修路