7月13日，“北游26”轮在广东省澳龙船艇码头正式交付给北海新绎游船有限公司，预计7月底投入运营。

作为国内首艘70米级1200客位豪华铝合金双体高速客船，“北游26”轮创下了目前国内建造单艘全铝合金高速客船主尺寸最大、载客量最多、单船造价最高三项纪录。


北海到涠洲岛的航线到夏季时，西南浪是比较大的，风浪很大，导致乘客晕船。这艘船对耐波性和抗风性进行了优化设计，对船型进行了线性、波浪的设计，在迎接浪的时候会减少颠簸。

船首的位置与其他的客船相比，离海面要更加高，一般的浪不会拍到船首，船在航行时产生的波浪也会减少，提高乘客的乘船舒适度。

“北游26”造价达1.6亿元的“北游26”轮，设计总长71.26米，型宽17米，服务航速29节（53.7KM/H），可载客1200人，采用喷泵式推进，建造质量可全面对标世界一流水准。

该轮沿用Austal全球领先的工艺和技术，设计满足在8级风和3米浪高海况下正常航行，具有优良的快速性、耐波性、安全性和舒适性。


自2009年，涠洲岛旅游发展列入国家旅游局重点支持的海岛旅游目的地以来，涠洲岛先后完成并启动实施旅游区发展规划、总体规划等规划，海岛旅游设施建设投入逐年加大，旅游开发成效明显。


2019年，涠洲岛旅游区接待上岛游客161.72万人次，同比增长17.17%。而订购“北游26”轮的北海新绎游船有限公司深耕北海60多年，目前拥有运营船舶10艘，分别经营北海至海口航线和北海至涠洲岛航线，船舶共计运力6822客位。

随着北部湾滨海旅游需求不断增长，该公司将继续加大投资力度，在海洋旅游、健康旅游和智慧旅游上重点布局，着力提升客运接待能力，为游客提供更加多样化、高品质的服务。（来源：看北海）

眼镜哥来科普一下，原北游16航速大概为18节（33.3公里/h），北海港至涠洲港距离大概42公里左右，原先航程时间大概为75分钟。

“北游26”的时速为29节（53KM/H），这艘船的投入使用，将北海至涠洲的时间，缩短至47分钟。将近少了一半时间。

从此以后，涠洲岛进入北海1小时旅游圈。这是大事！

另外，喷泵式推进相比起比螺旋桨推进系统，要更安全、可靠、稳定，动力更强劲，还有污染小、燃油少等特点。

沙发坐一下

从此、船票又有响亮的名头升、升价了

又想诱惑我去涠洲岛

独门生意就是好做

开回来吗？全速回来多少油，多久到北海，有钱做一架来出去钓鱼8级以下的风浪都不怕了，不怕突然起风了

猜测船票会涨价！！！

除非涠洲岛建有绿灯区才去看看。

对接海南的吧

龙断的生意稳赚的买十亿的游船都湿湿碎啦

更新换代，促进旅游业良好发展。

眼镜哥来科普一下，原北游16航速大概为18节（33.3公里/h），北海港至涠洲港距离大概42公里左右，原先航程时间大概为75分钟。

“北游26”的时速为29节（53KM/H），这艘船的投入使用，将北海至涠洲的时间，缩短至47分钟。将近少了一半时间。

从此以后，涠洲岛进入北海1小时旅游圈。这是大事！

另外，喷泵式推进相比起比螺旋桨推进系统，要更安全、可靠、稳定，动力更强劲，还有污染小、燃油少等特点。

不知道船票会不会便宜的                                                                                    

就单靠单一经营涠洲航线这么好赚，今年又买地又买船