自从北海火车站的停车场风雨连廊建成后，就一直觉得设计师好幼稚。既然都已经风雨连廊了，那么就应该遵循下车以后不用打伞直接进站的原则，不然真不知道要来做什么。本来想发帖吐槽一下，一直没时间发，一拖就是2年多。
（下了车还要打伞进站，这风雨连廊有什么卵用？）

今天既然拿出来说了，顺带再说说这个站前广场：除了跳广场舞以外没什么卵用，你看站北路这段，如果碰上节日，天天堵，留那么大的广场做什么？不如直接铲掉一部分拿来做专用车道，只落客不候客，这样那些嫌进停车场麻烦的司机就可以直接进专用车道落客，缓解站北路拥堵。


这里发一个图片示意一下，PS水平臭大家凑合看看吧。
改造思路：
1、把东西两侧的风雨连廊补上，直接连通到候车大厅前。
2、站前广场原有的连廊南边直接与候车大厅前的风雨连廊相连，背面增加一个一字型连廊，供落客的乘客遮阳挡雨。
3、从西侧的红绿灯处以原有人行道为界开辟一条专用车道贯穿广场（如图蓝色部分），专用车道只允许落客，不允许揽客，候客。出租车揽客仍然在东面的广场。

欢迎大家讨论

先回复一下10楼的观点：
楼猪你有所不知，随着城市的发展，
估计5到10年北海火车站要搬迁了，
所以没必要搞那么好以免浪费钱。

首先：火车站新站都说了好多年了，领导的远景规划，你说5年建出来还是10年建出来很难说，但现在这个老站肯定是不会弃用掉的（往冠头岭方向有码头），所以对老站的优化仍然有必要。
其次：浪费不浪费钱，要看老百姓有没有得到实惠，况且改造一下风雨连廊根本也花不了多少钱。比起动不动就几个亿的车站来说根本不值一提。


另外我优化了一下出租车落客再揽客一条龙的路线，图中黄颜色部分：可以先在专用车道落客，然后再拐进东停车场揽客。

公交车停车场候车卡位还是太少，出租车场和社会停车场也小，特别是社会停车场经常爆满，最好的解决办法还是把地下空间改为停车场，可惜现在都用来卖特产和家具了，想想火车站对面的海珍城本来生意就不怎样了，现在站前广场地下又搞一个特产城，哪有这么多客源呢

是的是的是的！

要解决火车站的停车问题除了把地下空间改成停车场，还应该充分利用站前广场两侧的空地进行扩建，同时有条件的还可以建立体车场

如果没猜错，红圈画的部分都是铁路的地块，用来扩建社会停车场和出租车停车场总比丢空长蚊子的好

现在好多设计师都是不吃人间烟火的砖家，就跟刘三姐电影里那些秀才一样。

特别是2010年以后北海的项目从领导到设计人员的脑袋都进水了！

走地下通道更好，在每个出口做个凉亭上下车方便不怕风吹雨晒

楼猪你有所不知，随着城市的发展，
估计5到10年北海火车站要搬迁了，
所以没必要搞那么好以免浪费钱。

赞同楼主观点，现在去火车站接送个人，感觉麻烦，没地方停车，特别是接人。

楼主磨练人生于2019-04-17 23:43发表的  :要解决火车站的停车问题除了把地下空间改成停车场，还应该充分利用站前广场两侧的空地进行扩建，同时有条件的还可以建立体车场 (2019-04-17 23:43) 

这个建议非常到位，搞到现在朋友来北海，因为没有地方停车，只能喊他们搭滴滴，让导航过来。

广场舞的舞台不能拆！

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