交通已经成为北海城市病的第三个问题了。如果你想找出十字路口的解决方案，你必须要骑电动车，骑遍北海大大小小的十字路口。最后你恍然大悟，你知道问题的根本原因——设计者。

我们北海的交通设计者，在设计的时候，显然是没有考虑过国情的。无论我们的交通是抄苏联、欧洲、还是美国，他们都没有把模仿变成原创的本领。

在北海80%的路口，都没有足够的空间，留给非机动车即电动车、单车、三轮车。在北海的上下班高峰期，汽车，公共汽车不停的挤压非机动车的空间。也许，设计者在三十年前幻想的是，北海每个人都要人手一车，就不需要非机动车辆了。

计划赶不上变化，在每一个十字路口上，设计者都在摘抄国外交通的设计，非常明显的美国味道，加上一点绿化。

没错，美国，澳洲这些国家很少非机动车，因为住宅区的分布范围太广。但是中国的住宅文化是不同的。怎么改？弯道超车，木船打军舰？尊重十字路口上的每一条生命，不是一个口号，这光乎每一个家庭。行人、电动车、汽车和交警是一个城市的脉搏，缺一不可。

计划赶不上变化，以前的设计者想不到现在会这么多车

另外，北海红绿灯超多。

把政府，机关，医院等事业单位全部搬出老城区，这样交通压力会减轻很多

上班的全部要行路，看看不们的肚，该调整下了

看看不说话

站前路，哪个脑残还给非机动车道划了那么多停车位。留给电动车的只有一米宽车道。

没办法啊！小城！

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人行天桥，立交桥，非机动车道，已被规划者谋杀了，北海路是大条，但规划不到位，说是大北海，其实比不上小县城，

其实可以建设一条北海火车站到机场的轻轨。

车多人多，地面道路只有一条，怎么做就看操作者啦!

地理问题，费用问题，规划者问题，不能因为你几个字就可以搞定的，牵一发而动全身，澳门号称东方拉斯维 *****，可是如果的人都知道，里面的路，最大的一天，都没有我们北京路的一半大。所以，你可以说，但也只是说说…………

多电车只是社会发展暂时产物，交通不便利才是根本问题。

路过，看看！