第45楼li0129于2013-10-18 11:35发表的  :

运德公交还没有成立就开始换3路车了。

第39楼稳中求进于2013-10-17 14:42发表的 :
北海市有两家公交公司，是好事还坏事？

    刚刚看到，北海成立了“运德公交公司”，之前开通了101空调公交线，而现在又将开通5条公交线路（线路名称上面都公示了），表面上看是利民兴业的好事。我作为一个业内人士，则不以为然。 

    

第54楼随便来看于2013-11-14 21:34发表的  :
你们别指望运德能够救世主！其实运德的公交管理人员及司机都是从北海公交公司挖去的，我不相信他们转过另一个单位后马上会有一套高超的管理办法、会变成高素质的人才。我们北海的市民都人手一台电车，而市区内最远也只不过是几公里的范围，电车方便之及可想而知。所以说公车最方便服务最好也不可能直达大门口啊，这就注定了不愿走半步路的北海市民不愿坐公车的习惯。我听说北海本土大部份人都是从没坐过公车的，平时公车上的人都是外地人、学生及老人占主角，看来北海的公车那怕是免费、服务最好也不会有太多人去坐，所以我相信不会过多久运德公交的乱象会比北海公交有过之无不及。《摇啊摇，摇过外婆桥。101，哥真伤不起！》的帖子已经开始暴露问题出来了。

第10楼当代西门庆`于2013-10-16 20:51发表的  :

楼主真的是个鼠目寸光的人才会说出这样的言论！现在的公交公司的车几十分钟才一趟车，步行都比等车快，站点又少，你们司机的提成能高都怪了。人家运德公司不计前期成本的投入，就是希望北海公交能够进入良性循环，眼下你觉得提成少了，但是会慢慢好转的，踏踏实实做好自己的本职工作比你上来发牢骚强多了。

第51楼路边风景于2013-11-14 15:30发表的  :
        引入市场竞争机制有利于公共交通的发展。既然楼主是一个公交司机，那么就应该反省一下了，正因为你们做得不好，线路覆盖、服务品质等因素都不到位，导致全市公共交通一片混乱，有关部门才会有新的企业进来竞争啊，这也从侧面看得出北海的公交车还是有市场的，不然运德那么大的企业也不会来盲目的投资，从任何一个行业看，都是只有不断的引入市场竞争体制才能让消费者得利，这是一个过程。希望北海的公共交通事业能发展得更好吧！

楼主在水一方玉如意于2013-10-16 20:07发表的 对于运德也开公交线路的感言 :
     本人身为北海土著的公共汽车公司司机，在这个可以畅言的网络，也发表一下对运德得到交通运管处批准来开通公交营运的看法，北海相对于其他的城市来说，只是一个几十万人的小城市，东西走向，高德到地角，南北走向，海滨公司到银滩。总共就这么点地，而且本地人也没有坐公交的习惯，除了跑银滩的车多点乘坐率外，基本都是空车在跑。公交是公益事业，不准随意提高票价，许多线路是入不敷出，靠着燃油补贴在勉强支持，对于我们这些吃提成的公交司机来说，运德得到政府的准入，也来开公交，抢占本就缺少的资源，我们司机收入会大幅下降。一个才几十万人的城市，搭客三轮车，电瓶车满街跑,就象个小镇!一个公交公司都已经在勉强支撑,现在"运管处"又批准多开一个公交公司!不知国家有没有明文规定,超过多少万人口才可以开N多个公共汽车公司???