打击三轮摩的

很久没坐过公共汽车了,因为我住在农村,公车没能通,记得10年前就有公车通过我住的地方,现已停运10多年了.

        是不是可以这样理解：原来由于亏本，所以公交的复盖率很低，很多路没有公交经过，所以大家被迫买电动车，现在多了一个公交公司，慢慢把让所有的路都有公交经过了，原来40分钟一趟，现在15分钟就可以了，所以今后会有更多的人坐公交车而不是开电动车。

多点公交对市民来说不是更好吗，出入不是更加方便

对扬子公司没好印象！

公共汽车增多了才会有人坐这道理你不懂吗？

对于市民来说，多一家来竞争是好事，起码态度会好些

第21楼Idonotknow于2013-10-16 22:34发表的 :
公共汽车增多了才会有人坐这道理你不懂吗？

就是,都没公交到我家门口,坐个电动车,还怕被偷,有公交到家门口,还懒得骑电动车.

将有5条线路经过北京路，我出行就可改乘公交车了。牛13

坐看楼主被喷

你们公交公司经营理念差，车子又破又残，司机服务态度又不咋的，还容不下别人参与市场竞争，再抱怨的话，只有被淘汰的份

其实楼主说的并非不是道理，现在的北海滁州公交对还在承担着老人卡免费，学生半价（地角拥军线不知道还收不收兵哥哥的钱）这样那样的社会公益功能，反过来就要看北海运德公交是否能同样的承载这部分社会公益功能。如果大家都能把这部分功能承担起来，那么大家就是在同一起跑线上的了，剩下就看你公交公司的服务质量以及运营环境，看你的早班晚班车的准时发车率，车辆到站准点率，候车间隔误差率，车厢清洁卫生合格率，服务态度以及文明用语准确率等等。这个才是我们市民最想知道和得到的。也只有这样的公交公司才能真正地服务于城市获得市民的支持。既然政府准入新的公交公司进入北海的公交市场，那就得负起监管职能。同时也希望作为服务性行业的放开，让竞争来促进服务质量的提升也是无可非议的。至于能我们司机收入下降，就看自己的技能与服务水平了，相信李素丽似的人物在哪个公交公司都是受欢迎的。

饱和？北海的公车等待时间长。路线少。很多本地人和外地人。坐了一次就不敢做了。。实际已经进入恶性循环。有运德进了激活是好事

任何时候，一家垄断肯定代表着劣质的服务、高昂的价格......

有竞争才有发展，这就是市场规律。

有竞争才有发展，只有这样才能打击三轮车和摩的
顺便也打击打击嚣张的出租车