呼应绿色出行 年底前北京共享单车全覆盖
来源：北京商报 作者： 2021年09月23日 10:50
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9月22日是“世界无车日”，提高绿色出行、培育低碳生活方式的倡议再次走入聚光灯下。随着北京慢行系统的改善，选择步行、骑行出行的市民越来越多，共享单车行业也开始逐渐成熟。当天，北京商报记者从市交通委了解到，除中心城区全覆盖外，年内共享单车将引入北京所有行政区，包括一直没有共享单车、公共自行车服务的门头沟区。此外，针对共享单车乱停放等问题，北京也扩大了“电子围栏”试点范围。
慢行系统：北京改善排名居首
9月22日，北京市交通委在77文化创意产业园举行“牵手文明 绿色同行”2021年绿色出行宣传月第二场主题活动，号召市民主动放弃开车、绿色出行、文明骑行，逐步养成绿色健康的生活方式。
自然资源保护协会（NRDC）联合清华大学于近日推出《中国城市步行友好性评价——基于街道促进步行的研究》，对国内45个城市近年街道步行设施改善情况进行评价。研究发现，北京市总分排名居于第一。
“我们在北京设置了1120多个点位，其中50%以上有不同程度的提升，尤其是隔离设施、非机动车道路权划分等指标状况良好。”自然资源保护协会城市项目主任潘支明告诉北京商报记者，此外，他还提到，北京慢行系统建设在提升行人休憩设施、整治机动车占道方面还有一定的提升空间。
单车突围：年内各区全覆盖
自行车是慢行系统的重要组成部分。2021年起，北京各区逐步退出公共自行车运营或转为市场化运营。截至6月30日，通州区、怀柔区、大兴区、昌平区公共自行车已转为市场化运营并接受区级管理部门监管，其他行政区公共自行车全部退出运营。
随着公共自行车的逐渐退出，共享单车承担起更重要的角色。北京市交通委静态交通管理处副处长赵寒露9月22日介绍，结合区域特征，北京市形成了“1+N”的运营服务格局，即中心城区统一运营区域和郊区N个独立运营区域。
“具体来讲，中心城区整体性强，市民跨区出行多，所以将中心城区作为一个运营区域，运营车辆控制在80万辆以内，以企业自主承诺的形式确定三家品牌车辆的投放规模；各郊区城镇相对独立性明显，自然形成N个独立运营区域，由各郊区根据自身情况，自行确定运营企业和车辆规模。”赵寒露介绍道。
今年以来，北京各远郊区也陆续引入共享单车，目前全市只有门头沟区还未正式引入。“门头沟区山地多，管理部门非常谨慎，目前已经启动共享单车优选工作，计划在年底前正式引入，会充分考虑地域特点确定引入共享单车服务区域和规模。”赵寒露谈道。
据最新统计，北京全市目前共有约94.1万辆共享单车服务市民短途出行，中心城区运营车辆控制在80万辆以内。2021年以来，北京共享单车累计骑行量已达5.54亿人次，日均骑行量229.3万人次，同比增长了51.42%，在9月10日骑行量更是达到465万人次，创历史新高。
为进一步提高骑行热情，各企业也发挥主体作用。如支付宝今年已在全国超过300个城市开展绿色出行主题活动。蚂蚁集团战略发展部总经理于霖告诉北京商报记者，自9月22日起，支付宝在北京启动“绿色出行‘码’上有礼”公益活动。在2021年9-12月期间，每月22日-28日，市民通过支付宝乘车码乘坐公共交通时，可在活动主页领取绿色出行礼包，获取优惠。活动期间，哈啰单车骑行周针对北京新老用户将直接补贴骑行抵扣券0.5-1.5元。
停车入位：扩大“电子围栏”试点
共享单车快速发展的同时，乱停乱放现象依旧突出。北京目前已施划停放区超过2.6万个，有5660个停放区完成了坐标采集并接入市级监管平台，其中1181个停放区已经实施了电子围栏监测管理。
北京商报记者了解到，北京将扩大“电子围栏”试点范围。在去年共享单车“电子围栏”技术31个试点区域基础上，计划今年在中心城区新增51个重点轨道车站，纳入“电子围栏”试点，进一步引导骑行人“停车入位”、规范车辆停放秩序。
目前，已完成规划建设方案并建成6处，分别为鼓楼西大街、西安门大街、酒仙桥商圈、朝阳医院周边道路、西二旗地铁站、清华西路东口地铁站，其他站点拟于年底前完成。
北京市延庆区市政设施管理中心透露，延庆区成为北京市第一个电子围栏管理全覆盖区。采取“电子围栏”、定点停放的方式管理共享单车，共设置了177个规范停放区。组织企业通过技术手段引导市民规范停放，并通过车锁语音、短信、App等渠道进行提醒，倡导市民文明用车停车。
18777968058 苏老师
