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【大白试车】次世代Mazda3昂克赛拉,精致感提升,驾驶愉悦依旧(本周上市)

发表于: 2019-09-24 05:51 2989人阅读 11人回复 只看楼主 | 第1页 | 最后一页
    大白同学 在线

    论坛版主

    精华9

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    提到马自达,你是不是最先想到转子发动机、RX-7,又或是老马6和老马3,这两款马自达经典车型,承载了一代人的记忆。


    也是那时候起,马自达把人马一体、魂动设计、创驰蓝天技术带给了大家。


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    作为一个本田粉,如数家珍的要说i-VTEC、Earth Dreams、Sport Hybird,因此,我没有太深入的、长时间的体验过马自达的车,上一次接触马自达要说到朋友家的那台一代老马3了。


    这台第四代的Mazda3官方称之为次世代Mazda 3昂克赛拉,前些日子也是到店进行一系列的静态、动态体验。下面就来听听本田党怎么评价这台新马3吧


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    外观篇


    从魂动1.0设计开始,马自达的车型可以说是同级别中最出彩的。修长的车型设计,让它具备了B级车的视觉感受。


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    新马3进化成了魂动设计2.0,全新的家族式造型,加上日式“减法美学”的加持,极度简洁的车身设计和注重反曲型面的光影变化,让新马3比现款更加精致。


    如果说“魂动”1.0版本时,昂克赛拉的车身姿态宛如一只匍匐待发的猎豹,那么到了“魂动”2.0版本时,这只新猎豹已经开始了奔跑。


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    前脸


    新马3的车头更加扁平袖长,更大尺寸的进气格栅里面,加入了主流的主动开闭功能,镀铬装饰条串联起两侧的LED大灯。它的车头高度比上代车型降低了30mm,视觉观感上冲击力很强。


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    灯组的造型和现款区别不大,依旧是环状的行车灯内嵌一颗灯头,新车全系配备LED灯源。


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    侧向


    侧面线条是识别这款新马3的标志,水平基调的设计姿态,上下两条腰线衍生出来具有流动感的光影变化,视觉效果十分出色。


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    新车车身尺寸也得到大幅提升,长宽高分别为4662/1797/1445毫米,轴距达到2726毫米,已经超过了初代马自达6。


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    尾巴


    尾箱上方类似于鸭尾造型的凸起,以及内含双圆环的尾灯设计,都与在国内传播度最高的初代马自达6极为神似。


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    相比现款车型的隐藏处理,双边货真价实的排气口,更加凸显了运动化的气息。


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    牌照框的位置被移到了后包围上,整体视觉感更强。


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    轮毂/轮胎


    高配车型的轮圈依旧采用18英寸,但这一代马3,为了提高舒适性,把轮胎换成了普利司通泰然者系列。这款轮胎加入了柔性减振技术,让驾驶体验更为舒适。


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    细节


    新马3 为了更好的视觉表现,将车门把手的钥匙孔做了隐藏设计,尾门的开关也藏在了车标下面,整车的整体性更强。


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    车内篇


    新款Mazda 3昂克赛拉的内饰给了我不小的惊喜,这次的新车,在内饰选材、装配工艺和整体感观上,颇有B级车的感觉。


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    新马3 的车内布局同样采用了简约的设计风格,多层平行式布局也符合目前主流的审美价值观。


    全系标配8.8寸中置屏幕,装载了最新的悦联车机系统,支持苹果CarPlay和安卓Auto互联。但遗憾的是,中控屏幕不再支持触控,仅仅能通过档把后边的功能键操作。


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    仪表区域依旧是传统的三圆表盘式,马自达追求的极简信息的显示模式,可能会让新换车的车主不太习惯。


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    后备箱


    新款马3的后备箱比较规整,官方给出的标准容积是444L。高达一掌的高度差是我不太满意的地方。


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    后排座椅支持比例放倒,但要放倒座椅必须打开后备箱进行操作。


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    看不见的地方


    在看不见的地方,新款Mazda 3昂克赛拉也做了升级。首先采用1310兆帕高张力冷轧钢、980兆帕钢材比例超过30%,C柱钢梁加强,取消原本定位销的设计,2根前防撞钢梁,7个安全气囊。


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    ABS、EBD、ASR、ESP全系标配。2.0L顶配车型还配备并线辅助、车道保持辅助、主动刹车等主动安全系统。


    配备的变道交汇辅助系统,在电车肆虐的北海,我觉得格外实用。


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    车辆降噪、提升音响质感


    除了更换更为舒适的轮胎,新款马自达在降低车内噪音上,下足了功夫。新车使用车身减震树脂填堵缝隙,与新款宝马X3车体引入减震橡胶一样,降低振动,不让声音侵入车内。


    全系车型标配8个扬声器音响系统,Boss调教的音响系统,超越了同级别的车型。



    【动态体验】


    新款昂克赛拉依旧沿用我们熟悉的动力总车,2.0升SKYACTIV-G发动机配上6速手自一体变速箱。


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    当然,在一些看不到的地方,它自然不是直接照搬现款车型,例如新车的发动机优化了活塞形状,并采用新型的高扩散喷射器,喷油压力上升至30Mpa。


    种种改变的结果自然是让燃料与空气混合更充分、燃烧效率更高,同时也能满足严苛的国六b标准。


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    变速箱方面,它优化了最终传动比,并作出了更加缜密的加速度谱图,使车辆能够针对油门踏板行程作出更细腻的反馈。


    车辆的整体驾驶感受更为平顺、柔和,加速和刹车力度会随着踏板深度均匀线性的释放。


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    转向和底盘的表现没有令人失望,它的阻尼不算特别轻盈,但能给人以十分好的回馈力度,随着速度增加或者转向角度加大,整个方向盘的力度都有着细腻变化。


    底盘方面一个明显的提升就是更加柔韧了,在过一些大的起伏与颠簸路面时,你无须担心副驾和后排的乘客会产生太多不适,此外悬架过滤多余振动的表现也值得称赞,经过减速带等凸起时没有过多颤动。


    关于悬架结构的改变,广义上我们将它定义成扭力梁式非独立悬架,官方称之为“SEB蝶形仿生后悬结构”。


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    综述


    总而言之。全新一代马自达3的外观和内饰不仅与时俱进,还将优雅和前卫延续了下来,车内外的细节把控,也让它跟具有B级车的质感。


    但是不足的地方也有,后悬架更换为扭力梁式非独立悬架这点确实是让人感到有些遗憾,官方说SKYACTIV-X压燃发动机将在未来一段时间内正式装车,相信拥有了它之后的马自达3将具有更强的竞争力。


    长久以来,秉承“以人为本”开发理念的Mazda,一直以自己的方式设计和制造有特点的汽车,Mazda3便是其代表作之一。再过几天,新车即将正式上市,这款卖相与实力俱佳的选手能叫好又叫座吗?时间会给我们答案。在此,我们祝他好运。

    全部评论: 最赞|最新
    o迷恋o 在线

    北海通

    喜欢昂克赛拉的车型
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    沙发 2019-09-24 07:27 来自
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    xu745 在线

    北海市民

    喜欢昂克赛拉的车型……不知道红色的要加价么
    大白同学 在线

    论坛版主

    精华9
    xu745:
    喜欢昂克赛拉的车型……不知道红色的要加价么(2019-09-24 11:09)  3楼

    预售的时候定,好像就不加。不然,按照惯例红色都是要加多3k
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    楼主 4楼 2019-09-24 11:19
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    老北海

    多少钱??
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    5楼 2019-09-24 12:04 来自
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    北海通

    年轻人单独开可以,家用后排被同级别秒成渣!
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    6楼 2019-09-24 13:01 来自
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    喜欢阿娇 在线

    北海市民


    喜欢昂克赛拉的这个车型

    老北海

    就是不知道卖几多
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    8楼 2019-09-24 13:09 来自
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    大白同学 在线

    论坛版主

    精华9
    八戒,祢瘦ㄋ:
    多少钱??(2019-09-24 12:04)  5楼

    9月26号车型正式发布,到时候会有价格出来
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    楼主 9楼 2019-09-24 15:05
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    大白同学 在线

    论坛版主

    精华9
    靖蝈蝈:
    年轻人单独开可以,家用后排被同级别秒成渣!(2019-09-24 13:01)  6楼

    空间确实不是马自达的强项,3人小家庭还是可以的,加上父母的话,长途出行有点不太舒服。不过这一代马自达优化了舒适性配置,综合来看还可以,看个人的体验吧
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    楼主 10楼 2019-09-24 15:09
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    老北海

    精华6
    北海为什么没有一汽马自达?
    大白同学 在线

    论坛版主

    精华9
    manfangg:
    北海为什么没有一汽马自达?
    (2019-09-24 17:35)  11楼

    以前是有的
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    楼主 12楼 2019-09-24 21:59
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