那些站牌被砸后都没有什么后续呐？

人家5-10分钟一辆车北海20-40分钟一辆车怎么和人家比

自从马爸爸的支付宝登陆后我都没有坐过公交了

北海市公交确实太落后。

楼主磨练人生于2019-07-25 16:34发表的  :如果公交线路多，密度合理，谁还会日晒雨淋的去开肉包铁呢 (2019-07-25 16:34) 

大把，你来南宁看一下

在北部湾广场站要做20路去万泉城那边的车比国庆节排队上涠洲岛游轮还久。

北海的公交系统服务非常糟糕，看看那些司机的态度就知道司乘人员的素质有多差。糟糕透顶

北海公交车只有加大政府补贴力度才会有效果。否则想创城就是一句笑话

楼主裴尧廷于2019-07-25 16:45发表的  :想等23路车，一等就是半天，看来公共汽车在北海不能生存下去了。 (2019-07-25 16:45) 

北海现在也就3路17路好等点，其他线路都是间隔20分钟以上的

楼主北海放牛仔于2019-07-25 21:01发表的  :大把，你来南宁看一下 (2019-07-25 21:01) 

南宁公交没人坐是因为修地铁和其他市政施工致使公交车改道绕行而造成部分路段连续几年没有公交线路经过或改道绕行的道路拥堵严重，加上南宁市交通局实行的低限速政策，造成公交效率严重下降，才导致的公交客流的流失，在十年以前南宁市区没有形成“大工地”之前很多线路都是爆满的

强烈要求恢复白话(粤语报站)~其他嘢我冇意见~

北海公交，北海的第二顽症！

建议北海公交全部改成15坐以下小型客车，反正大了也是浪费资源还添堵。

楼主磨练人生于2019-07-25 16:33发表的  :北京路大润发的免费班车已经取消了
公交有没有客源其实是跟公交的便捷性息息相关的，公交密度够大线路覆盖多首末班合理自然就多人坐，自然也就不会有这么多人开电动车了，而这需求政府大量的财政投入，但是目前北海在公交上的投入力度严重不足 (2019-07-25 16:33) 

那是你个人的想当然想法。在北海生活工作的群体，不管是上班一族还是学生党，沒有四个碌的，几乎都人手一台电动车，在北海，开电动车比搭公交车优势的最大区别就是没有最后一公里，随时随地想什么时候走就什么时候走！以住菜园里为例，公交只到广场，上车下车还得走路一两公里路程，而电动车直接到家里。北海是一个生活慢节奏的城市，人们已经习惯自主掌握时间，而且大家都已经习惯了懒得走路，也就没有象其他城市一样，为赶公交车而需要提前一两个钟起床作各种准备的习惯。这与公交车次的多少和价钱没有多大关系，对于已经习惯了以电动车作为交通出行的群体，哪怕你公交车十分钟一趟兼免费，他们也不会选择搭公交车。
所以，以方便快捷和生活习惯的角度，电动车秒杀公交车，搭公交车的基本上都是不方便开电动车的老人小孩。

楼主卢海鹏试咪于2019-07-26 09:01发表的  :那是你个人的想当然想法。在北海生活工作的群体，不管是上班一族还是学生党，沒有四个碌的，几乎都人手一台电动车，在北海，开电动车比搭公交车优势的最大区别就是没有最后一公里，随时随地想什么时候走就什么时候走！以住菜园里为例，公交只到广场，上车下车还得走路一两公里路.. (2019-07-26 09:01) 

说一千道一万还是北海公交不发达，线路少间隔长，北海发展好不好看公交就知道了！骑电驴是方便，但这个方便是相对北海公交落后而言，发达的城市你看坐公交的多还是骑电驴的多？北海老百姓也很无奈！公交跟不上城市发展步伐难道不骑电驴还骑毛驴啊！