好久没有发过技术帖了，想到夏天到了大家都慢慢出来骑车了，对自己的车做个适当的保养是有必要的今天我就说下自行车传动系统中链条的润滑问题。清洁呢就不想多说了主要说下上油的问题。
如何给自行车链条上油 !!
首先讲最常见的毁车的情况：
一般我们新车的链条上都有层非常粘的油的，那个油不是润滑油， 是起保护作用的防护
油，是为了考虑到存储链条可能时间比较长，避免链条生锈腐蚀，这个油可不是润滑油。
骑行一段时间后， 需要上油， 上油的宗旨是：“过油不及”，这点一定要记得， 大家
可能见到过有些人的车链条啊，飞轮啊都是黑色的，油汪汪，粘乎乎的样子， 这可是最忌
讳的，这样就典型的是属于上油多了， 这样的车子在骑行的时候非常容易粘灰，不管是国
道还是山路， 长时间骑行下来更加肮脏，粘上在链条和飞轮上的沙子会和车子转动一起参
加磨合，这将大大增加自行车行走系统的磨损速度，记得有个车友的车3000km不到， 一套
deore9段27速的变速系统就磨损得跳齿了，后拨导轮摩得很尖！链条间距很大，飞轮的齿和
前齿盘的齿也磨损得很尖，导致骑行时候大力的情况下严重跳齿。链条润滑问题不单单影响
链条，而是影响整个传动系统包括链条、飞轮、后导轮张力轮、牙盘！如果按照正常保养上
油的话，这样的系统至少可以跑7，8千km以上，很多保养好的客户可以跑一万多两万km，
所以不要轻易怀疑你的传动系统的寿命。
用在传动系统上的油有很多种：
Finish Line自行车专用润滑油、缝纫机油、沃浮石（wolfs）、wd40万用润滑清洁剂，ZEFAL的
干油（不沾尘的一种)高档自行车专用润滑油，这些都可以使用在自行车链条上，各有优缺点，世
事没有完美，只有合适我们的需要和用途， 而且要注意使用方法， 但是什么摩托车机油什
么的就算了，举例， 缝纫机油比较粘； wd40 清洁效果很好， 但是润滑性不是很强，
finishe line专用润滑油挺好，根据使用条件分得也很细， 有些还掺加了特伏龙，vax 腊
制什么的， 不脏裤子， 润滑保持性好， 但是价格比较贵， wolfs 润滑油小瓶体积合适
，价格便宜，效果一般。。。。等等不一而足。
如何上油：
1 只能向链条上油， 其他车子任何地方不要上油，切记！ 极端错误的毁车行为－
－往花鼓里面喷油，往中轴里面喷油，套用一句时髦的话，上述做法都是人间悲剧了。
2 千万不要喷在外胎上， 不要拿到wd40乱喷一气，用个抹布在链条下面档着，向
链条上面上油。
3 高级的上油的境界：“干飞湿链”。
什么意思呢？好的上油是让人看不出来上过油， 而不是油汪汪的，只要链条活动的关节
之间有油（一般有110几个关节呢，哈哈），其他的地方都不要有油露在外面的样子，那些
露在外面油很容易粘灰和沙子上去，切记！所以最好上了油后用抹布擦擦，这样就行了。
上油的频度：
总是保持链条关节之间有些油就行，不要多，有点就行。 缺油的情况就是后拨链条骑行
起来兮兮嗦嗦叽叽响，甚至上面有锈迹斑斑，这样是需要上油的，如果你今天打算出去骑行
个100km的长途，最好之前上些油，明显这一天骑行轻快多了，这里说一句， 如果是wd40，
即使你早晨出发前上油，然后在夏天最热的时候去长途100-200km ，那么在你回程的时候这
些油就差不多了，如果是finish line ， 就没有问题了。
18777968058 苏老师
