共同认识：推动一个重大战略的实施 广西沿海，承载着广西4900万人发展和腾飞的梦想！这里拥有1595公里海岸线、丰富的海洋资源和众多的深水良港，风光旖旎，是最适宜人居的地区之一，是一片有待开发的
海域，其中未开发的海岸线占规划港口海岸线的72.9%。
这里，曾是我国对外开放的前沿。两千多年前，沿海的合浦就是海上丝绸之路的始发港之一；一百多年前，北海就被辟为对外通商口岸。然而，由于种种原因，在很长的时间里，广西沿海发展总是不尽如人意。
发展，最重要的是清醒地认识自身。当广西人重新审视广西沿海一带时，发觉如此多的发展机遇在“青睐”广西这块宝地：它处于华南经济圈、西南经济圈和东盟经济圈的结合部，是西南地区最便捷的出海大通道和中国通向东盟的陆路、水路要道，是促进中国-东盟全面合作的大桥梁、大平台和重要基地，面临着多区域合作的新兴机遇。
拥有机遇、优势，不等于自然就能发展，关键在于如何抓住机遇、把握机遇。2006年7月，自治区党委书记刘奇葆在“环北部湾经济合作论坛”上提出了推动泛北部湾经济合作，构建中国-东盟“一轴两翼”区域经济合作新格局的战略构想。
这一战略构想，完全符合国家发展战略，得到了党中央、国务院的高度关注和充分肯定，并寄予厚望，形成共识。2006年8月，中共中央总书记胡锦涛在听取广西工作汇报时指出，广西要把发展放在第一位；要进一步扩大开放，发挥沿海优势；广西沿海发展应形成新的一极。他认为，广西的发展“同泛北部湾合作结合起来，这篇文章会做得很大，用一句话来讲：前景广阔”。10月，国务院总理温家宝在广西考察工作时指出，广西把北部湾(广西)经济区的开发建设与泛北部湾合作结合起来，就是一篇大文章，也是一个大战略，现在刚刚开始，方兴未艾。这件事对广西的经济社会发展有很大的促进作用，要把这篇文章做好。11月，中共中央政治局常委李长春在广西考察时指出，广西加快北部湾沿海的开放开发，推进泛北部湾经济合作和中国-东盟“一轴两翼”区域经济合作新格局，是全面落实科学发展观，加快实施“十一五”规划的重要举措，对广西的发展意义重大，是广西改革开放和加快发展的新亮点，符合国家战略。
与此同时，东盟各国领导人也广泛关注泛北部湾经济合作战略，对推进该战略给予高度评价。新加坡总理李显龙说，“一轴两翼”区域经济合作构想，对促进中国与东盟关系具有战略性意义，新加坡完全支持并将努力推动“一轴两翼”区域经济合作战略的实施。柬埔寨首相洪森认为，广西提出的中国-东盟“一轴两翼”区域经济合作新构想有利于促进广西、云南等地与东盟各国的交流与合作。菲律宾总统阿罗约认为，加强海上区域合作的构想非常好，把临北部湾国家和地区都纳入区域合作中，有利于促进中国与东盟的合作，菲律宾非常支持并希望推动这一构想的实施。越南总理阮晋勇认为，越中双方应加强在经济、政治、文化、科教等一切领域的交流与合作。泰国总理素拉育表示，泰国愿意同广西一道，共同构筑相互沟通的陆路、海上、空中国际性大通道，为进一步扩大双方的经贸往来打下良好的基础。此外，印尼、新加坡两国的驻华领事主动联系广西外事部门，索取有关资料。泰国向自治区多方询问泛北部湾经济合作事宜。
经济发展战略研究人士认为：“继珠三角、长三角和环渤海湾后，广西率先提出泛北部湾经济合作新构想具有很强的现实意义，将是广西打造全新的对外开放格局的重要落脚点。”
共同行动：以“小北部湾”促进泛北部湾合作 汗水、心血、努力，从始至今，推进泛北部湾经济合作、促进自身发展始终是广西人民的期望。
“我们要通过‘小北部湾’促进泛北部湾，通过泛北部湾提升广西的地位和作用，从而带动广西经济更好更快地发展。”自治区党委书记刘奇葆说。
为了推动广西沿海发展，自治区党委、政府行必责实，采取了一系列的行动。
3月22日，自治区成立北部湾(广西)经济区规划建设管理委员会，把沿海的北海、钦州、防城港和首府南宁所辖的行政区域列入统一的规划建设范围；4月，自治区主要领导分别出访东盟国家；6月，香港特首曾荫权访桂，桂台经贸合作交流会召开，进一步加强了桂港、桂台之间的合作与交流；9月，由广东省省长黄华华带队的代表团考察广西，双方签订了系列协议；10月底11月初，广西成功承办“三会”，为泛北部湾经济合作的推进奠定了坚实的基础。
引人注意的是，在刚刚落下帷幕的自治区第九次党代会上，“泛北部湾经济合作”战略作为一项重要内容写入了报告。报告指出，推动泛北部湾经济合作是构建“一轴两翼”新格局的关键，是一篇大文章，是关系广西的百年大事，发展前景广阔。
目前，在第一期沿海基础设施建设大会战取得成绩的基础上，2006年7月，总投资近60亿元的第二期沿海基础设施建设大会战又轰轰烈烈展开，33个工程项目在沿海三市同时开工，进一步完善沿海地区的路网、管网、口岸、供水、供电、排水、信息等基础设施。
中石化、金桂林浆纸……一批重大项目纷纷落户并相继开工，广西沿海建设处处热火朝天。
正当我区干部群众倾力推进泛北部湾经济合作战略时，国家有关机关、部委也给予大力支持和帮助。
10月，铁道部与广西签署《纪要》，在5年内投资1000亿元，改造和新建2500公里“三纵三横”铁路，支持广西对接东盟，支持泛北部湾经济合作交通枢纽建设，这将使广西提前20年赶上发达地区铁路运输水平，广西铁路将从“神经末梢”变为“路网枢纽”。
11月，全国政协专题调研组一行抵桂，对已列入2007年全国政协专题协商重点课题的“推动泛北部湾区域经济合作与发展”进行深入调研，一致认为，推进泛北部湾经济合作有利于进一步拓展中国与东盟全面合作的领域和内容，理应上升为国家战略。并表示将发挥政协专题协商等特点和优势，积极研究和探讨、谋划推动泛北部湾区域经济合作与发展，努力使泛北部湾经济合作和北部湾(广西)经济区上升到国家战略层面。
国家发改委、财政部、商务部、外交部、海关总署、工商总局、出入境检验检疫总局等部门以及国家开发银行、银监会等金融机构以不同形式、采取不同措施纷纷对推进泛北部湾经济合作战略给予支持。国家西部办在“十一五”总体规划中明确把北部湾(广西)经济区列为西部三个率先发展的重点地区之一。
前景广阔：中国发展新一极 80多年前，孙中山先生在著名的《建国方略》中就广西北部湾进行了美好的规划：北部湾城市——钦州是中国的“南方第二大港”。
如今，经过努力，广西沿海地区已向世人昭示了强大的发展势头。北部湾(广西)经济区成立后，前三季度防城港GDP增长17.1%，排全区第一，财政收入增长45.2%，排全区第二；钦州市规模以上工业增加值增长56.8%，排全区第一，财政收入增长31.2%，排全区第三；北海市出口加工区招商引资有较大进展，产品出口不断增长。各港口吞吐量也迅速增长，防城港预计今年吞吐量可以突破3000万吨；钦州港前三季度吞吐量同比增长50.2%，集装箱增长76.3%。
关于未来广西北部湾沿海的发展态势和目标，有关负责人列出论证的数据：——2010年广西沿海港口吞吐能力突破8000万吨甚至1亿吨，“海上东盟”的通道初步形成；
——南宁、北海、钦州、防城港城市群将成为中国西南地区最具影响力的城市群、产业带，成为中国-东盟自由贸易区区域性物流基地、商贸基地、加工制造基地和信息交流中心；
——加快建设临海工业基地，加快沿海石化、林浆纸、能源、铝加工、钢铁、船舶修造等重大工业项目建设，临海大工业促进经济社会发展的格局基本形成；
……
而更诱人的是，推进泛北部湾经济合作，促进中国-东盟“一轴两翼”区域经济合作格局的形成，将使中国-东盟自由贸易区成为拥有18亿消费者、近2万亿美元国内生产总值、1.2万亿美元贸易总量的地区，是世界上人口最多的自由贸易区。
国务院西部办副主任曹玉书、新加坡国立大学东亚研究所高级研究员邹克渊等专家学者认为，作为中国与东盟开展海上合作重要桥梁和基地的北部湾(广西)经济区，从交通、港口、码头、航运、旅游、产业对接等方面不断深入推进，把经济区的开放开发与推进泛北部湾经济合作结合起来，并借势发展，不断赢得新机遇，取得新成果，最终必将形成中国沿海地区新的增长极
18777968058 苏老师
