北海城市职能部门的工作做得越来越细腻了，一面在努力改变城市内涝现状的同时，也在通过更细心的服务，提供公共服务。这次我见到的是非常人性化的一种做法，很出乎我的意外，感觉管理与服务者是真的用心思考与努力做好这件事，我是这样认为的。
    这两天从广东路、四川路火车桥底走过，惊然发现，在桥底的两侧过道，都已经立了有“水位深度尺”，标注水深从0.3米起，每一刻度为0.1米，直至最高的2.8米。刻尺属木质板材，白底红字，清晰、直观，引得过往路人纷纷侧目，并时有见小孩叫停家长的电动车，从车上下来跑过去，自己测量身高。
    城市积水不会随着城市的硬底化和城市面积的快速扩张而减少，反倒是因为更多的道路硬底化、没有打通排水管道的节点而致使水积得更多，还好今年以来，北海已经重视，持续推进市区内涝整治工作，并不断加快城市排涝速度。一方面是硬件方面的投入建设；一方面是像火车桥底的软件方面的管理和完善，相信北海很快走出内涝困境。
    对于现在北海两条道路火车桥底立的水位深度尺，在肯定他做得好的同时，也提一些问题与建议：
   一是距离问题。从进入两条通道的限高架起，距离现在立在火车桥底的水位深度尺至少有百多米的距离，从人的视力看，在几十米外看标尺有些困难。跳出问题看问题，能否找到更好的办法？
    二是障碍物的问题。在四川南路往市区方向一侧，旁边茂盛的绿化遮挡，站在限高架前，难以注意到前面的水位深度尺。
    在北海，一般误入这两条道路的火车桥底的车，一是粗心大意的北海车；另外一个就是完全不知深浅的外地小汽车，往往在这时候，我们很用心去立的水位深度尺发挥的作用就有限了，而能不能通过增加水位深度尺的方法，例如在前面的铁路限高架也做上刻度或是提醒标志，提醒“前方路面低洼，注意积水深度”……实现与前方的水位深度尺遥相呼应，避免再有车辆误入呢？

北海城市职能部门的工作做得越来越细腻了，一面在努力改变城市内涝现状的同时，也在通过更细心的服务，提供公共服务。这次我见到的是非常人性化的一种做法，很出乎我的意外，感觉管理与服务者是真的用心思考与努力做好这件事，我是这样认为的。

从广东路、四川路火车桥底走过，惊然发现，在桥底的两侧过道，都已经立了有“水位深度尺”，标注水深从0.3米起，每一刻度为0.1米，直至最高的2.8米。

刻尺属木质板材，白底红字，清晰、直观，引得过往路人纷纷侧目，并时有见小孩叫停家长的电动车，从车上下来跑过去，自己测量身高。

对于现在北海两条道路火车桥底立的水位深度尺，在肯定他做得好的同时，也提一些问题与建议：
   一是距离问题。从进入两条通道的限高架起，距离现在立在火车桥底的水位深度尺至少有百多米的距离，从人的视力看，在几十米外看标尺有些困难。而当进入到低洼处完全看清深度尺时，估计也已经是车辆被泡在水里了。

对于现在北海两条道路火车桥底立的水位深度尺，在肯定他做得好的同时，也提一些问题与建议：
二是障碍物的问题。在四川南路往市区方向一侧，旁边茂盛的绿化遮挡，站在限高架前，难以注意到前面的水位深度尺。

尽快做好高架桥才是硬道理

政府已经做好了涨水的准备，没话可说？

用户被禁言,该主题自动屏蔽!

问一个搞笑的问题：与其加这一块牌牌，为什么不把下水道修好？下水道是一个城市的良心~！

值得肯定，楼主的建议也很好。

在没有足够的资金投入，无法完全改变的情况下，这不失是一个非常好的做法。理性支持一个。

视力某好的人不是要带望远镜过火车桥将得

第7楼地角渔翁于2014-10-14 14:45发表的 :
对于现在北海两条道路火车桥底立的水位深度尺，在肯定他做得好的同时，也提一些问题与建议：
二是障碍物的问题。在四川南路往市区方向一侧，旁边茂盛的绿化遮挡，站在限高架前，难以注意到前面的水位深度尺。

看这图片，如果下暴雨时，往下开车，离那个警示牌起码几十米，要拿望远镜看才行，感觉效果不是很好，不过有了好过没有。