第21楼焖到底于2014-01-01 12:26发表的  :
      地角海鸥的帖子看起来似乎很合理、很客观！但仔细分析，贴子的观点是站不住脚的，“好多渔船在开渔节后稳赚钱的情怳下出海2到3个月，……造成了很大一部份渔民的庸赖和投机。”——我不知地角海鸥家有没有渔船（排筏不算，因为排筏不用年检。），他知不知道：渔船要折旧，旧了年检不过就没有补贴了，北海很多渔船都是有银行贷款的，要还利息。试问听过“坐吃山空”吗？有些短视的船主看不出，就慵懒，不了解实情的帮人就更看不出，就以为“有机可投”。
    说到“实际用油量来补贴”就更不可能，谁知道你到底用了多少油?拿什么证明？为了多用油，我的主机可以空转啊。  至于说“由有资质的石油公司对合法的渔船核实后再放油，……这样即公平又合理，”那也是海鸥的一厢情愿，发油和发钱差别在哪里？都是财产的形式，一个是实物，一个是货币，这两者是很容易被转换的。----这就能体现公平合理？

    用实物来补贴，如果船主想拿钱更换设备或其他，他可以转卖，不过价格可能要低于市价，这样就会催生一批九八佬，船主就会被剥了一层了，更有甚者会可能导致“有资质的石油公司”员工的腐败！他们也可以做九八佬啊，这样不是催生了一大批的光吃不干的蛔虫？而且是不用投入的蛔虫！
    试问地角海鸥，公平在哪里？合理又在哪里？

第15楼Miss林于2014-01-01 09:29发表的 :
做的起船的都是有钱人，有钱人实不应该有补贴，用柴油是浪费资源应该加上钱。。
那些吃不起饭读不起书的真正的穷人更加需要补贴。

第5楼怒海萍踪于2014-01-01 07:19发表的 :
有道理,按马力大小来补贴并不合理,有的船一年开捕两三个月就休息了,等待年底坐享补贴,容易造成偷懒现象,应该按一年加多少油来计算补贴,就按正规加油站加油的发票来计算,这样就会杜绝私油的偷漏税款,又会发挥船主的积极性,国家亦会节约很多资金,利国利民,何乐而不为.