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        这几天，北海受雾的影响，整个城市笼罩在一片朦胧之中，而海上因受雾的影响，海面能见度很低，影响了船舶的航行和渔业生产；雾对我们海泳健身活动也产生了影响。哪么雾是怎样生成的呢？影响北部湾的雾又有几种呢？借着手上的资料，抄上来与大家共同学习。

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                                                                   雾的成因

     雾由于成因的不同而分为多种，常见有平流雾和幅射雾。
     平流雾是海洋上暖空气经过冷海面，由于暖空气的温度降低了，它所包含的水气达到饱和以后，便发生雾。这种雾是空气水平流动的结果，故称平流雾。因为它多发生在海面上，故又称海雾。它分布的范围比较广，持续的时间比较长。
     幅射雾是冬季或春季没有云的晚上，陆地表面和空气都由于幅射而大量散失热量，使地面和空气的温度大量降低，且地面散热快，接近地面的空气受地面冷却作用，使它包含水汽的能力大为减少，当它达饱和状态以后便凝结成雾。这种雾只发生在陆地上，且局部性较大

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                                                        平流雾有什么特点？
    
       平流雾是我国最重要的雾，出现雾日最多，它浓度大，厚度厚，水平范围广，持续时间长，对于航海威胁最大。
      
        我国沿海东南外海有一股黑潮暖流，沿岸又有一股沿岸冷水，如果有东南风将暖空气吹向沿岸冷水上空，就能成雾。

                                             平流雾有什么生消规律？


     平流雾的生消规律是：
    （１）大多产生于清晨气温较低的时候午后气温升高会消散或变稀，但到傍晚又重新转浓。
  
    （ ２）形成平流雾一定要有微风，但风速过大又不易成雾，最适宜的风速是３～４级。

    （３）要有从暖空气吹向冷水面的风向，如长江口附近成雾都要有东南风，当风向有较大改变时，雾会消散。

待续————　

没东西可发了么，雾也拿来说

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        影响北部湾海面上的雾，主要是平流雾和辐射雾，它一般出现在冬、春季节交替时，尤以春季为甚。出现时海上均无大风，且以微微偏东风为主。它虽出现机会不多，年均约１３天左右，每次雾的出现均在夜间或下半夜至上午的时间内，但在雾笼罩下的海面视野极小，能见度低，极不利于船舶的安全航行。每每迷航、搁浅、触礁、船舶碰撞等主要发生在有雾的情况下。其次，雾天湿度大，海产难以干加工，甚至加工成的海产品亦容易回潮变质，但雾天往往是捕捞杜氏乌贼（墨鱼）的好季节。

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         说起雾，就要说一下雾天在户外的江河湖海等自然公开水域进行游泳的安全问题，雾天时的江河湖海的能见度很低，尤其在浓雾天气时，在离岸不到１００米就看不见岸和周边的船只。我们北部湾的冬季和初春为雾季，以２～３月为最多，而有雾的节季气温都较低，海水和江水温度都较低，我们在雾季进行冬泳健身活动时要注意雾的变化，以能看得见岸的距离的水域游泳，不要往水域的纵深处，看不到岸的水域游泳，因为浓雾天气时，置身于江河湖海中是看到不天见不到地的，只见到船边的水，如果你游往纵深看不到岸，迷失了方位，那么你就要用很长的时间来分辩岸的方向，那么你的体温就会很快掉失，时间长了就会构成对生命的威助。
        雾天在公开水域游泳要避开船舶频繁来往的水域，因为船只上的船工在雾天能见度低的天气是很难发现水中的你，就是发现水中的你时，船离你已很近了，很难采取避让措施。

案例：２００９年１月２４日，武汉两名冬泳队员在长江二桥水域冬泳时，因大雾迷失方向而失踪，至今下落不明。

去年大雾中游华侨，一阵猛的自由泳就游歪歪了，好得岸上有一女子身穿红衣

我想，我们生活在北部湾之滨这座城市，那么应该对这座城市的地埋环境、历史文化、人文文化、海洋文化和影响我们城市的海洋气象有所了解。历年来，借着我在乡图书馆工作的便利条件，也借着网络的便利条件，我有选择性的抄上一些来与大家学习和共享。

在海上，导致船舶的海事、海难事故发生的两大杀手，一是台风、大风恶劣天气，另一个就是雾。我们平时所说伸手不见五指，那是说天太黑，看不见东西。但是如果有灯，还是可以看得见的；对雾来说，一旦看不见，那几乎就是瞎子了，完全是看不见的，就是强光灯开着也没用，也就意味着即使危险在你身边，你都不会发现的，那可是绝对的暗地杀手！有大雾的时候，别下海游泳。

大雾天对海上作业的船舶影响是致命的，每年北海都有好几条木质鱼船因为大雾而发生碰撞事故，往往都是船毀人亡，触目惊心！

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        北部湾是个半封闭的海湾，随着泛北部湾地区经济的发展，随着贸易的扩大，湾内的越南海防、鸿基，我国的防城港、钦州港、北海港、石头埠港、海安港、秀英港、马村港、新盈港、洋浦港、八所港等各港口货物吞吐量和运输量大幅增大，湾内各种运输船舶也大量增多，航行密度更加大，更加繁忙。
       北海、合浦、防城、钦州和广东的廉江、遂溪、雷州、徐闻及海南省西部等地的上万数的大小渔船挤在北部湾内生产，在雾季时经常发生渔船碰渔船，货船撞渔船，渔船撞货船的事故，尤其在琼州海峡经常发生贷船撞渔船的事故。 这些海事多数发生在大雾多发的春季，一般春节过后是海事多发期，尤其是重特大事故的多发期。
        ２０１１年３月的一个雾夜，北部湾北部海面涠洲西海面，一艘铁质油船撞沉了地角渔民的一艘木质底拖网渔船后逃逸，造成地角渔民船上的六人死亡，一人失踪的重大事故。
 
         我们有一句行话叫做：外交无小事，水上无小事。

注意安全，安全游泳！