[提要] 今年8月起，广西将有7条高速铁路陆续建成通车，广西将全面进入高铁时代。记者从自治区铁路建设办公室了解到这一喜讯。 

　　今年8月起，广西将有7条高速铁路陆续建成通车，广西将全面进入高铁时代。记者从自治区铁路建设办公室了解到这一喜讯。
　　“这意味着，广西人在‘自家地盘’就可以坐上自己的动车组。”自治区铁办副主任李宏庆告诉记者，今年我区将全面开展铁路项目建设攻坚战，确保沿海铁路南宁至钦州段、钦州至防城港段、钦州至北海段，湘桂铁路扩能衡阳至柳州段、柳南客运专线，南广铁路南宁至黎塘段、黎塘至梧州段等7条高铁年内建成通车。广西高铁营运里程将达1137公里，昂首挺进高铁时代。
　　自治区铁办同时透露，今后5年，广西将全力确保在建的15个铁路项目在“十二五”期间全部建成投产。到2017年，全区铁路营运里程将达到5500公里左右，高速铁路营运里程2000公里以上，形成“一轴四纵四横”现代化快速铁路运输网络，全面建成以南宁为中心的快速铁路网，南宁至北部湾经济区中心城市1小时可到达，至区内其他中心城市2小时到达，至周边省会城市3小时到达。(转广西新闻网）

既然“有关部门”把这些在建高铁分出“确保”、“力争”，那就说明“确保”的基本上没问题了。鄙人最关心的还是开通之后要多久才正式营运，因为开通后还要调试、试运行一段时间。至于票价会比快班高，我倒觉得不是太大问题。大家回想一下，当年北海到南宁二级公路20多块，高速公路通车后直达快班升到接近40块，有谁抱怨票价高？还不是非高速不搭？

按其它已正式营运的高铁票价类推，普通座每公里0.45元左右，北海到南宁算210公里吧，要接近100元。快班65元从价格来说根本没竞争力，3个钟头坐得屁股都巴了，但胜在随到随走。北海到南宁段高铁和快巴的竞争各有擅场，有得一拼。高铁的真正优势是在500-1500公里的中长距离，那是绝对优势，比如北海到桂林、柳州，快班基本没有活路。

引用第33楼410007于2013-02-21 22:30发表的 :
南宁无高铁通外省，南北高铁的作用大打折扣。

顺利的话年内就要通衡阳了。南广高铁也正在建设中，顺利的话年内广西段也通了。往西的贵广线广西段也快通了。广西往东、北、西三个出省方向的高铁正在建设中且基本成形，过多两年出去旅游就方便快捷许多了。

引用第34楼熊熊123于2013-02-21 22:33发表的 :

专家说，汽车票价的2.5倍。 60x2.5=150

“汽车票价”是神马意思？到底是高速快班还是国道、省道的普客？不说清楚这点怎么算这个2.5倍？