北海会有这么坑爹的一天吗？

发表于: 2012-12-19 18:43 1513人阅读 7人回复只看楼主 | 第1页 | 最后一页

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北海土著

来自: 广西

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号子声里的传媒大学地铁站

《北京地铁站，人肉大迁徙》第二集——传媒大学站
图文：石灰熊（转载注明作者和出处）

早晨，在传媒大学地铁站，能够一两趟车便挤上去就是幸福的。在这里，人间的真情是用推来传递的。当门艰难的关上之际，脸贴着门成饼状周身感到压强巨大的你看着窗外拼命把自己推上来而他们还不知道要再等几趟才能挤上的兄弟姐妹，心里感激之情油然而生。相比他们，那一瞬间，你觉得自己是有福气的。

在岁月的长河里，劳动人民创造了劳动的号子。在挤地铁的过程中，八通线传媒大学站的壮士们创作了挤地铁号子。在气势恢宏的一二三号子声中，每个车门挤上去了三两个人。因为沿途挤得实在太瓷实了，有时候一个车门甚至挤不上去一个人。当然，更有甚者，车里被挤下来后再也上不去了。就像封好的香肠里蹦出的肉，回不到打包之前了。而爆发的号子声，是人们面对很高的上车难度系数时本能发出勉励自己的声音。就像运动员做动作之前发出叫喊。而车厢中部的人们，还以为这群人要把地铁推翻。当然，最终看到这么大的气势也只上来几个人，不免松了一口气。

挨近车门地带就像地球上那些不稳定的地区，这里不能谈幸福，但可以谈一谈理解和忍受，谈一谈痛苦和扭曲，女生甚至可以谈谈内衣被挤开的委屈。而车厢中部是相对安全之地。甚至可以悠闲地看看报纸。发达国家对不稳定地区指手画脚是轻松的。而扭曲是特色的，更是痛苦的。扭曲的人挪到车厢中部，也能悠闲地看报纸。当然，让中部的人都挤成饼腾出更多空间给痛苦的人们也不太可能，谁都不想那么难受。其实八通线早高峰时期中部的人是可以发挥一点牺牲精神，因为大家都到四惠下，挤得再紧也没关系，不像其他一些线路，挤太紧了中途想成功下车很难。而人们喊着号子想要上车，是相信空间就像女人的事业线，挤一挤总是有的。

力的作用是相互的。当车门开启，带着内力的肉浪掀进来。柔弱的肉会被挤的吱吱叫，而壮肉可能觉得不爽，甚至用力挤回去，把里面的肉都挤出来。拼命想上车却未能上的肉们不免觉得这种人太恶劣，太没有素质，太不顾及别人，甚至有些残忍，居然拼命往外面挤。就像面对苦难是只顾自己。

你的周身被衣服包裹的肉夹持，彼此骨头的坚硬相互传导，S型的你太难受，想要舒服一点。单个肉身的转动，换来的往往是旁边肉难受的埋怨。当一团陌生人被挤成一堆夯实的肉，任何一个肉的转动，其他的肉都会感觉压强骤增。仿佛烫水中泡脚，最好忍着不动，动一动更痛。

角马迁徙过河时伴随着鳄鱼逼近和咬到的危险。而在传媒大学站挤地铁，也有“鳄鱼”出没。你是角马，上车的门就是你的河，当你拼命想过河时，地铁门三番五次关上了，你还徘徊在车门外。你感到鳄鱼不断逼近，那鳄鱼是不断流逝就要迟到的时间。在如此巨大的上车难度系数面前，有时候你纠结的是要多早出来才不会被鳄鱼咬到。喊着号子拼命挤的你，是一头面对鳄鱼不断逼近的角马。

在传媒大学站，地铁、地铁闸机和工作人员像挤地铁的人一样顶着巨大的压力。地铁是关不了门的压力，闸机是被刷到失灵的压力。而工作人员是安全责任的压力。每当车门关不上，亮着红灯，广播不停播放，请查看几节车厢第几门。一列车许多门都没有关好，开不了车。而进站的人流在地铁闸机前限流，像遇到大坝的水。下面的地铁门越是关不上，越是耽搁时间，地铁闸机外的队伍就越排越长，这样闸机失灵的压力也越来越大。而工作人员也深感责任重大。

门关不上，通常工作人员猛拍几下就好了。就像上个世纪有时候电视机出雪花了。而闸机坏了，需要队伍后退，腾出地方让工作人员维修。

如果说传媒大学是北京上车难度系数最大的地铁站，13号线某些站可能会不同意，但八通线上无疑是它。因为高碑店基本没有人上车了，在那里上车，形单影只，没有人推也上不去，瞅有人下的车厢乘机挤上去反倒容易。不像传媒大学站，给许多人能够上去的希望。反而比绝望来得痛苦。

每一位在传媒大学站挤过的人，就像曾经打过硬仗的部队，让其他的挤和难受都变得平常起来。

献给传媒大学站各位挤地铁的英雄们，同时对出镜的各位童鞋表示歉意！

一、粉红衣女孩挤车记