等待着,等待着,新福克斯来了,春天的脚步近了。。。
上面这句话完全可以概括我对新福克斯的心情,自长安福特宣布新福克斯即将上市的时候,我就开始关注了,一方面我儿子要出生(当然也有可能是女儿,哈哈),另一方面周围一帮福克斯车主,俗话说常在河边走,怎能不湿鞋,我这是常围着一帮福友转,怎能没好感?
虽然新福克斯的消息在网上铺天盖地,但是SSSS店都没有到新车,只有等啊等。终于,机会来了,3月,在福克斯的官方微博上看到他们启动了新福克斯试驾会的活动,我没多想就报名了,很快便受到了福特的官方邀请,于是就有了我们在广州的一场试驾。
因为急于想感受福克斯,所以很早就去了,到了现场除了几个媒体记者之外,就是我了,先是看到漂亮的一排福克斯停放在那里,太TM帅了。。。
我的第一感觉就是,福克斯的宣传海报还不如真车漂亮,真车的外观看起来那么硬朗,有骨气,而且棱角突出,眼是眼,鼻子是鼻子的,特别是前脸的变化,一看就知道跟蒙迪欧致胜、嘉年华是一个家族里出来的。再看内饰,真心喜欢红色车身+黑色内饰的搭配组合,怎一个性感了得,就冲这一点我也得买了让老婆和未来的孩子一起乐个痛快~~~~
闲话少絮,我们还是说试驾,先是长安福特请了专业的教练来做了一次试驾训练,由让他先来开一圈,我们感受一下动力、刹车、过弯和绕障碍,的确福克斯的动力和操控再次让我们惊叫了。教练开车的时候我们坐在后排,我仔细瞅了瞅福克斯的内饰,黑色中控台加米白色真皮座椅,桃木质地的结构,看起来既年轻又大方,真心让人欢喜。。。
等教练开完之后剩下的就是我们自由活动时间了,我迫不及待地做到主驾驶的位置上,福克斯真皮包裹的方向盘,手工缝制,感觉很棒,黑色的中控台酷酷的。启动后明显感觉新福克斯隔音好了不是一点点,怠速几乎听不太到发动机声。放开刹车,车子还是挺平稳的。0-100米加速度顺利进入10秒之内。接下来进入绕桩环节,我第一次绕桩,不敢开太快,半个油门下去,但是福克斯的底盘大家都懂的,在我第一次绕桩时就给我提供了很好的信心,后面两个桩我越开越快。同时新的电子助力转向一如既往的好,和老福一样精准,轻重也合适,也有很多反馈。
然后是高速弯,我全油门下去,真爽啊,发动机吼叫起来,这时候双离合变速器就显示出它的优势了,老款4档福克斯虽然平顺但免不了会有间隙,但是这6速手的双离合就没有那种迟滞了,车子提速非常线性。
接下来就是S弯,我也尝试在弯中多加速,车子循迹性和侧倾都控制的很好,这时候要夸一夸新福克斯的弯道扭力智能分配系统和HSA坡道起步辅助系统了,在过弯的时候我刻意踩住刹车试探情况,此时的新福克斯并没有出现顿挫的刹车感,而是平稳地向前行驶,平稳顺滑的过弯,我知道这应该就是弯道扭力智能分配系统起作用了,它不断对前轮之间的扭力进行平衡传递,减少转向力不足,保证抓地性能和平稳性。
新福克斯的悬挂和底盘可以说是青出于蓝而胜于蓝,前麦弗逊式+前防侧倾稳定杆前悬挂和后“刀锋”式多连杆+后防倾杆后悬挂,这是福克斯最喜欢的配置,也是福克斯能在赛场上屡次夺冠的法宝,而从这次试驾体验中,我也充分感受到了新福克斯在悬挂上的优势和亮点。
最后来个总结吧,新福克斯是辆好车。实车要比海报上更靓丽,动力和操控性能延续并继续发扬光大,新增的智能系统给又多了一层操控上的优势~~不知道你喜欢不喜欢,反正我是喜欢上了,目前我已经预定了,只等待新车正式上市了。。。
不过唯一让我忧伤的是,我又要开始漫长的等待了。。。。