今年春节假期，北海老街人气爆棚，摩肩接踵的，哪哪都是游客。附近的海堤街和四川北路靠近外沙岛的这一段都很拥挤，车很多。


可是我发现，虽然老街的人流量很多，且外沙海鲜岛距离老街也不算太远，但是外沙岛的人流量却没有那么多。很多游客都是知道外沙岛有一个观景平台，或者开车到到外沙岛大转盘掉头前往其他景区。


而不知道其实外沙岛实际上是一个北海老饕常去的地方，汇集了海洋城、疍家棚等在北海知名的老牌海鲜酒楼。同时，外沙岛附近也有不少海景民宿。


北海是否能够将老街与外沙岛串联起来，打造出一个“吃住玩一条龙“景区呢？这样，游客不但可以减省时间去寻找饭馆吃饭；同时也可以让更多外地游客，知道外沙岛有不少好餐馆可以选择，从而带动外沙岛的经济。不知大家，觉得怎么样呢？

有人说，海城区不够银海区有景点，有奔头。其实海城区只要在改造盘活方面也可以不输银海区的。你看银滩带动了侨港的小吃，侨港镇的政府所在地都让出来做居民的早餐街，车水马龙了。为什么海城区不会把高德、地角弄个吃喝玩乐的花样吸引游客？南万那个海枯石烂景点与流下村虽也有一定的人气了，但还是管理不善，不温不火，何不解放思想，与银海区一拼，做个北海市的双子星呢？

云南路或者是贵州路延长线建一座桥过去即可大大减轻交通压力，否则，四川路口堵死了啥也不是！

应该把整个外沙内港两岸统筹起来开发，先期可以用市里的平台公司来运作东边的海鲜城部分，可以打造夜店酒吧餐饮街，这边也不存在以前老街消防和噪音投诉的问题

外沙问题是路太窄，最里面又是特殊单位，其实也就主要到富龙城海阳城那里吃饭，那些个大排档都是本地地头蛇几十年的店，很难统一打造个啥东西

终于有人发现外沙系潜在景区了，理论上外沙可借老街人气发展，但风险大
0：建桥，开路，搬迁太科幻，而且成本大风险高，利用现有基建修复更实际
1：外沙东头螺场多，大车出入危险，螺场脏乱差破旧臭，螺场必须冇搬出外沙，否则搞冇起旅游区
2：外沙内港淤泥多有异味杂物，游客视觉与嗅觉污染
3：外沙没特色，九十年代至今唯一，能拿出手大排档也仅存不多了，外沙不像侨港制作小食销售，形成小食街吸引游客
4：无居民区的景点无烟火气，晚上就系鬼城，人造景点基本系执笠，老街与侨港为何热闹，最主要原因系附近有居民，其它无居民的景点，如红树林，园博园，某古镇，南迈，大敦海，晚上气氛如何自己看
5：如一个地方无特色，强行加入各种特色基本系执笠，从外面引进过来的特色，也会不了了之
7：外沙想借老街人气起飞，唯一的方法系利用，船厂对面那片空地搞停车场，接收老街无处停放汽车吸引流量，然后带动沿街铺面，以及北海本地人大排档，沿路再种植鲜艳三角梅，吸引游客行花路与海边看海

好提议！！！

两囊脚

北海只关心这块地是否能卖一个好价钱

海城区早就有这个打算了，但是，协调难度太大，起码等各方都表态支持，才有可能开始进行项目策划和包装，然后才能去招商引资

外沙问题是路太窄，最里面又是特殊单位，其实也就主要到富龙城海阳城那里吃饭，那些个大排档都是本地地头蛇几十年的店，很难统一打造个啥东西

好想法，赞成！把内港疏通，适用小游船往地角或往东航行，搞近海岸游船观景，吃，喝，游，玩购物一条龙服务，估计效益会不错。

应该把整个外沙内港两岸统筹起来开发，先期可以用市里的平台公司来运作东边的海鲜城部分，可以打造夜店酒吧餐饮街，这边也不存在以前老街消防和噪音投诉的问题

把风景一直建到港口就靓了

能肯定是能的，要不你投1000亿人民币，重点打造外沙岛试试吧！以后你开车在路上都有警车开道。