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客流量下降，汽车客运站该何去何从

发表于: 2020-12-29 10:15 19237人阅读 69人回复 只看楼主 | 第1页 | 最后一页
    城池营垒 在线

    北海通

    精华104
    来自: 广西北海市
       汽车客运站是旅客、商贸、物资流通的集散地，是交通行业和城市对外开放的窗口。公路客运对北海的发展起到了重要的作用。近日，笔者路过北海市区现有的三个主要的汽车客运站，分别为南珠汽车站、二运汽车站、和信客运中心，发现搭乘客运大巴汽车出行的人不多。

       相关资料显示，建成于2010年的南珠汽车站有发车位32个，日发送旅客量近3.5万人次。发往区内班线的有南宁、钦州、合浦、山口、桂林、柳州、玉林、容县、百色、灵山等，发往区外的班线有广州、湛江、深圳、三亚、重庆、成都、上海、贵阳、昆明、武汉、长沙等，总共有84个班线。虽然在设计规划上，南珠汽车站发车位和停车位、预留的旅客吞吐量足够大，但是笔者发现，汽车站楼下一层有些铺面都租给卖汽车的了，整个气氛也有点尴尬，黑麻麻一片，不是亮堂堂那种，售票处也仅有一两个。

       其他两个汽车客运站，同样也是萧条冷清的境地，北海到周边城市的县城、或者通往各乡镇的班车居多，二运站与和信客运站分别有35、41个班线。不过，统一调配到这两处汽车站，统一管理，集中运营也好，话说这里可以打造成“北海30分钟或者一个钟头的经济圈”吧！

       为什么汽车客运站会落寞了呢？查了下资料，2017-2019年，北海市2017年公路客运量1958万人次，2018年公路客运量1858万人，2019年公路客运量1776万人。而根据春运道路出行报告，春运期间运送旅客人数均有所降低。下降的原因主要是以高铁、动车的迅猛发展，给客运班车行业带来了直接冲击。还有就是，生活水平的提高，不少家庭都有小轿车了，高速路也发达了，很多人都喜欢自驾游。另外，网约车、共享电动汽车等占据了短途客流的主要市场。像笔者的堂叔居住在合浦，他宁愿坐三十元的网约车下来北海，说方便快捷，车子直达到笔者家门口了。

      对于汽车客运站而言，客源少了，竞争对手的强大，压力也大了。对于追求短时间，又舒适的旅客，如果可以搭动车去南宁、钦州的，为啥还搭班车呢？除非买不到动车票了。

       早在当年，一份《北海综合交通运输发展十三五规划》中，就要求加快城乡客运网络各节点建设和改造，强化城际、城市、城乡、镇村等各级客运服务衔接。要求农村公路村村相连、户户相通、交织成网，客运班线通村达镇、灵活多样、安全便利。这些年，北海交通全面构建和完善公路、铁路、港口、航空有效衔接的立体“大交通”网络，贵港至合浦高速公路的建成、规划之中的南宁至北海的第二条高速、改造提升向海大道（北铁公路）、松旺至铁山港东岸高速公路的建成等等，这些交通公路运输项目建设有力提高了北海高速公路的运输能力，促进公路沿线区域社会经济快速增长。

       有人说时代的车轮滚滚向前，给我们带来许多新的改变。然而当时代抛弃你，只留下一丝回忆和一声叹息。不管怎么样，顺应民意、摸准需求，因地制宜，发展城市和农村的汽车客运还是有必要的。这就需要有关部门进一步优化综合服务，加大客运站司机及其他人员的管理和培训力度，增强服务意识、提升队伍素质，让大家安全、舒心出行。










                         (图1 南珠汽车站）
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    主楼 2020-12-29 10:15
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    北海街坊_244842

    北海通

    来自: 中国
    现在高铁动车多得数不清车次，还有满大街都是私家车和网约车共享汽车共享电动车，谁还跑去客运站搭车？
    而且客运站服务质量太差，记得N年前我去客运站看到服务质量太差我直接立马走人去搭动车（即使动车无座）。汽车客运站裁员倒闭关门是必然趋势。我敢大胆预言：以后汽车客运站将不复存在。
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    沙发 2020-12-29 11:22 来自
    引用回复 6
    a6504867

    禁止发言

    来自: 中国
    用户被禁言,该主题自动屏蔽!
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    3楼 2020-12-29 12:33 来自
    引用回复 4
    北海酒庄

    北海通

    精华7
    来自: 中国
    改成公共汽车公司，北海到合浦作为公共汽车，到各乡镇也一样，按公共汽车收费。
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    4楼 2020-12-29 19:31 来自
    引用回复 4
    peter2000 在线

    北海通

    精华7
    来自: 广西南宁市
    支持城池姐姐。
    呼吁真正让北海公交运营规模化、常态化、集约化、人性化。
    而不是满足于换几辆电动公交就叫“现代化”了。
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    5楼 2020-12-29 10:44
    引用回复 3
    葛震充

    北海土著

    来自: 广西
    肯定推平建商品房喂还何去何从？
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    6楼 2020-12-29 11:22 来自
    引用回复 3
    晴空万里2

    老北海

    来自: 广西北海市
    不到万不得已，很少做班车了
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    7楼 2020-12-29 10:20
    引用回复 3
    磨练人生 在线

    北海通

    精华2
    来自: 中国
    二运和劳联站就应该改成公交车场，开行市区到周边乡镇的公交线路，其他的长途班线转到南珠站发车
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    8楼 2020-12-30 15:16
    引用回复 3
    广南佬 在线

    北海通

    来自: 广西南宁市
    楼主北海街坊_244842于2020-12-29 11:22发表的  :现在高铁动车多得数不清车次，还有满大街都是私家车和网约车共享汽车共享电动车，谁还跑去客运站搭车？
    而且客运站服务质量太差，记得N年前我去客运站看到服务质量太差我直接立马走人去搭动车（即使动车无座）。汽车客运站裁员倒闭关门是必然趋势。我敢大胆预言：以后汽车客运站将.. (2020-12-29 11:22) 

    不说服务态度怎样。在没有动车前我坐过快巴北海到南宁埌东站最高价（含保险）75，三个钟；人家动车到南宁东58，一个半钟。两者在费时、价格都不能比，谁坐你快巴？
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    9楼 2020-12-29 11:36 来自
    引用回复 3
    土味拖拉机

    老北海

    来自: 广西柳州市
    只要时间合适都坐动车，快不快不说，舒服很多，大巴颠簸得太厉害，前一晚休息不好就很容易晕车……
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    10楼 2020-12-29 12:33 来自
    引用回复 3
    大君

    北海通

    来自: 广东省佛山市
    在这里是不能说实话，真话即克屏蔽
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    11楼 2020-12-29 12:38 来自
    引用回复 3
    果香

    北海通

    来自: 广西柳州市
    车内异味严重，价格不比动车便宜，车站偏远，以前配有巴姐，矿泉水，八宝粥，做不好不单是动车的出现，
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    12楼 2020-12-29 13:06 来自
    引用回复 2
    陈捆

    老北海

    来自: 亚太地区
    合浦至北海10元的车费，是该淘汰了！又慢又贵。
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    13楼 2020-12-29 20:32 来自
    引用回复 2
    蓝色海江南

    北海通

    来自: 中国
    冷冷清清。
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    14楼 2020-12-29 10:32 来自
    引用回复 2
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