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【断头路】太难搞!沿路都是楼房,贯通西南大道必须打穿马栏村

发表于: 2020-05-14 16:19 38332人阅读 121人回复 只看楼主 | 第1页 | 最后一页

    北海土著

    精华5

    有网友爆料,2020年北海要对主城区24条“断头路”展开畅通行动!打通它!


    路通经济活,致富要修路。北海政府下决心做掉这些断头路是民生所向,也是带动经济发展的基础。(楼主头头是道地说)


    这段时间,楼主就给大家来盘一盘,这些断头路。


    这第一滴血,楼主选择了西南大道,这条北海道路最宽的大西南通道。


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    北海西南大道原名疏港大道,设计路宽120米、全长14.8公里,接通从内陆延伸至北部湾的国道,横穿北海全城,抵达北海港。西南大道从诞生至今,经历了无尽风雨,亦是北海当年经济发展高低起伏的一个时代缩影。


    西南大道从1992年12月28日开工建设,到2009年5月1日通车,历时16.5年,这是北海本土史无前例的大型公路。从当初的黄泥烂地摇身一变,成为了北海当之无愧的大西南通道。


    由于种种原因,西南大道由最先规划的14.8公里减少到了现在的约8公里。这几年北海市政府也在陆续启动西南大道的南北贯通工程。项目清场、建设回建区、马栏小学搬迁工程……西南大道贯通工程已箭在弦上。




    东沿线:太难搞,整个马栏村拦在了必经之路


    西南大道东延线规划从南珠大道到向海大道,全长5.2公里,路宽120米。“开工建设西南大道东延线”是2017年北海“为民办好10件实事”中的第九件。


    但渐渐的这项工程被慢慢遗忘了,楼主前两天去飞了一趟,才知道,东延线工程,其实早早便做好了一大半。


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    在楼主印象里,这一段路,在2018年中的时候,还是一片荒草地,丝毫没有施工的迹象。但在2019年4月份,楼主开车路过的时候,已经能看到这边在进行土地平整和扩建了。


    已经进行了硬化的道路大概是1.5公里左右。


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    西南大道东延线道路全长5.2KM,道路总宽120M(道路宽度70M,两侧各25M绿化带),主线设计速度为80KM/H

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    西南大道东延线和正在扩建的向海大道,两条北海最宽最直的道路在这里交汇,未来西南大道将极大缓解北海大道进出城的压力,甚至将取代北海大道成为北海新的城市主干道。


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    就楼主前段时间去看的时候 ,这一段已经做好硬化的道路基本上已经是荒废了的,路边还堆放了很多混凝土预制板。这段路如果长时间没有进行养护,不知道到时候,还能否继续使用。


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    西南大道东延线很顺利地通过了平阳路,因为道路是从吉车和苏屋两村中间经过的。但再往下,它将直接穿过马栏村。


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    顺着飞机的镜头,从沿线拍过去,路的尽头出现了一座大型村庄。


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    这是北海的马栏村,马栏村是高德街道办事处的一个大村。在以前叫“高德公社”的年代,马栏村叫“马栏大队”。能够冠以此名的可以想象一下它的规模。


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    马栏村现在到底有多少户人家,楼主找了很多资料都没能找到。但从高空看到的建筑密度来说,目测百来两百户是绝对少不了的了。


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    西南大道东延线,修到了马栏村前,就暂停了。


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    一旦西南大道东延线将开工,那么道路必然将要穿过马栏村。楼主手上没有找到道路红线图,简单画了一个示意图。


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    为了解决这个难题,北海开启了又一轮的征地搬迁运动。


    2019年3月6日,北海市海城区教育局发出“马栏小学搬迁项目(一期)”总承包招标公告,将新建综合楼1栋、教学楼3栋、风雨操场1个、食堂1栋等等,总投资约5600万元。


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    3月14日,北海市城投公司发出“第十三中学”项目总承包招标公告,校址位于南珠大道以东、北海大道以南,马栏路以北地块,建设一所九年一贯制学校,设置45个教学班,满足2160名中小学生在校学习(其中小学部18个班,学生810人;初中部27个班,学生1350人)。


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    2020年3月31日,北海发改委同意在城东建设『北海市棚户区(城中村)综合改造项目:西南大道回建区』




    顺利的话,马栏村将基本整体搬迁至回建区内,也就是大家现在看到的这块空地的位置上。


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    整个西南大道回建区,已经没有那种见天见地的自建房了,都是做高层住宅,建筑限高80米,大概26层左右,类似工业园区第二安置区。而北海城区内,以后收地征地,也不会再赔偿见天见地的自建房,都会以这种高层住宅为赔偿。


    西南大道东延线就什么时候能够开工,取决于这片居民什么时候能够完成搬迁。


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    西延线:相对宽松,但要跨过铁路桥



    早在2019年5月底,北海已经同意西南大道立项建设。西南大道西延线(金海岸大道-成都路段)起点在金海岸大道,终点接西南大道和成都路的交叉口。


    路线全长约844米,路宽70米,设计时速60公里,总投资1亿3028.42万。


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    根据北海规划局最机关报规划公示,接驳到金海岸大道的西南大道西延线,要这么修。


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    看到规划图显示,这里会有一个大市场,一个很大的医疗设施用地。

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    饱经风雨,历尽沧桑!用这句话形容西南大道一点都不过分


    (以下内容摘录自365网友奶油面包)


    时光回到1992年3月,当时的湖南省委书记兼湖南省国际信托投资公司(湖南省国立投资(控股)有限公司前身)老总熊清泉、易文的来到北海,与广西区领导商谈合作项目。


    当时项目的思路是:湖南出资修路,北海用地补偿,然后成片开发。以这种方式,湖南国信代表湖南省政府负责投资,修建北海市通往深水港码头的一条规划为120米宽的马路,这条马路就是疏港大道。


    当时,北海正试行以土地成片开发带动其它产业发展的“北海模式”,而38岁的湖南国信北海经济开发公司总经理易文,让这一模式更前进了一步:修路——土地补偿——成片开发。由湖南国际信托投资公司投资2亿修建疏港大道,北海市政府则划拨2000亩土地,供湖南在北海成立经济开发区。此后,缺乏资金的北海正是用这一模式,全面拉动起新北海的基础建设,北海市区有25条主要街道,均是用这一全新模式修建而来。


    1992年6月23日,兴建疏港大道签字仪式在北海举行。湖南、广西两省区的领导及北海市主要领导出席了签字仪式。


    1992年12月28日,疏港大道正式开工。



    设计路宽120米的疏港大道,在两条平行的三车道主干道中,留有22米宽的绿化带,是为下一步“大北海”修建高架公路预留的,主干道两边又有4.5米宽的绿化带,然后是二车道的次干道。再往边是绿化带、自行车道和人行道,而地下排水管的直径设计为2.2米。


    来自广东、广西、湖南、北京的2000多人修路大军,在易文的指挥下在疏港大道工地上挥汗如雨,短短数月,疏港大道已经渐露雏形,初显气派。


    1993年10月,北海第一届国际珍珠节即将举行,作为献礼工程,北海方面要求疏港大道从机场路口到四川路全线11.7公里主机动车道必须简易通车。


    这时,宏观调控的巨手已经覆盖北海,“开发热”迅速退潮,原计划投入的资金无法如期到位,工地上11家施工单位一时材料短缺,工程资金周转紧张,好几家施工单位已经开始对工人的工资、奖金实行打折支付。


    压力最终都落到了现场总指挥易文的头上,易文在明确“一切为了疏港大道工程建设”原则后,告诉大家:湖南国际信托投资公司已决定在总公司所有投资项目中,将疏港大道工程列为重点中的重点,从而将各施工单位的情绪稍微安定下来。


    紧接着,易文上长沙下深圳,摇动三寸不烂之舌,充分展示湖南人的热情和执着,让那条正在北部湾艰难延伸着的“北海第一路”充满了诱人的魅力。资金,又开始如涓涓细流汇聚到疏港大道的工地上……


    开工仅一年,1993年底,疏港大道主机动车道全线简易建成通车,其速度在当时的北海被称为“神速”。时任北海市委副书记的周国丰曾这样赞叹:数风流人物,还看湖南人。


    为了这句话,湖南人付出了1亿。




    从1993年底开始退潮的北海开发热,温度很快降到冰点。仍在为疏港大道建设筹集资金四处奔忙的易文,收到了北海市政府“工程建设暂停”的通知。很快,施工队伍一支支地撤走,热气腾腾的工地骤然间变得冷冷清清。


    当时的疏港大道路基全部修完,结合层也已做好,全线14.8公里实现简易通车。一条气派的疏港大道已经基本成型,但仍然被迫停止了继续建设的步伐。


    疏港大道这一停,足足停了15年!


    停工后的疏港大道,杂草丛生,坑坑洼洼。一群群牛羊在这平坦的“天然草场”上悠然自得地踱着方步;附近的单位和居民,又将这里视为便捷的“垃圾场”,一车车垃圾拉来往已经成型的人行道上一倒了事,没有任何人干涉;还因排水不畅,一下雨疏港大道就到处是水塘。2008年7月31日,还发生了三名学童溺亡的事故。


    时光寂静无声,许多外地人包括北海人,都差不多遗忘了北海本土有过这样一条史无前例的大型公路。




    2005年3月25日,西南大道(疏港大道)续建工程指挥部召开动员大会,商议西南大道续建工程的相关事宜。西南大道(疏港大道)续建工程领导小组组长,为时任北海市人大常委会副主任的彭段生。


    此时的疏港大道,已于1997年4月经“北海市地名委员会”确定正式重命名为“西南大道”,并由14.8公里减少到10.4公里,部分路段也作了更改。其中,西藏路段全长约1.3公里、宽50米;西南大道(疏港大道)中段全长约7.7公里、宽120米;南珠大道中段全长约1.4公里、宽80米。原设计直径2.2米的下水管道,也缩小为80公分。


    续建西南大道,更多是出于经济效益的考虑,通过投资数亿修建西南大道,沿线土地价格将升至过百亿,并带动相关的土地开发,从而加大固定资产投资,增加财政收入,增加就业机会,增加城市新亮点,GDP必然水涨船高。更可减轻北海大道、北部湾路等城市主干道的交通压力,从而有效地改善北海交通紧张状况。



    2008年3月18日,北海市高隆城市建设有限责任公司正式开始进行“西南大道(南珠大道-西藏路段)续建工程”招标,2008年5月15日正式开工建设。


    西南大道(南珠大道-西藏路段)作为北海市东西走向的城市主干道之一,建设标准为城市主干道Ⅰ级,总长约7.7公里,路面采用水泥混凝土结构。招标建设内容包括机动车道路面及侧石、排水管网、路灯、交通设施、标线、绿化等工程。


    因为工程浩大,整个西南大道续建工程分为8个施工标段和4个施工监理标段,平均每个施工标段投资额约3000万,监理费用约为施工费用的1.0-1.1%。八个施工标段共投资23264.74921万,再乘上按最低1%的施工监理费用计算,合计总投资23497.3967万。 


    另外,西南大道(南珠大道至西藏路段)续建工程的非机动车道、人行道的子工程,又分为4个标段,投资额约2238.429449万。



    2009年5月1日,北海西南大道(南珠大道至西藏路段)全线又开始了第二次简易通车,试通车当日,北海市副市长刘宏武与市建委等相关部门领导,到现场进行了仔细检查,对下一步推进完善西南大道的基础设施作了部署和要求。


    这次西南大道通车的盛况,已远非昔日的疏港大道可比。



    原文链接:饱经风雨,历尽沧桑!——创九项纪录的西南大道20年祭

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    北海土著

    精华5
    楼主,这段时间会陆陆续续来带大家看看北海的那些断头路,绝不太监
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    楼主 沙发 2020-05-14 16:27
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    北海通

    精华5
    西南大道修通,能改变北海堵车问题。
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    3楼 2020-05-14 16:41 来自
    引用回复 19

    北海通

    精华5
    西南大道断头路修了好多了,都没修通,还有湖北路和湖海路断头路几百米几年了也没能修通。
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    4楼 2020-05-14 16:42 来自
    引用回复 12

    老北海

    修好是好事,大车就可以走西南大道,这样北海大道,南珠大道没那么多大车了,
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    5楼 2020-05-14 16:44 来自
    引用回复 3

    北海通

    精华2
    想致富,多修路

    北海新人

    一并把湖南路西南大道路口往南方向也开通了最好

    北海新人

    拜倒在楼主的小石榴裙下
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    8楼 2020-05-14 16:55 来自
    引用回复 2

    北海土著

    精华5
    lihezhi:
    一并把湖南路西南大道路口往南方向也开通了最好(2020-05-14 16:52)  7楼

    这个路口估计没戏,往南一片住宅区
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    楼主 9楼 2020-05-14 16:56
    引用回复 1

    北海市民

    楼主有心了!

    北海新人

    lihezhi:
    一并把湖南路西南大道路口往南方向也开通了最好(2020-05-14 16:52)  7楼


    异想天开

    老北海

    希望早点贯通,这样就减轻北海大道交通压力。
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    12楼 2020-05-14 17:13 来自
    引用回复 6

    北海通

    精华2
    现在向海大道封闭应该开放西南大道(向海大道-平阳公路段)了,分流一部分工业园的车流,不然香港路天天堵车

    老北海

    这样是好看啊

    北海通

    呀,楼主分享的很有意思
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    15楼 2020-05-14 17:43 来自
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