2020年5月1日中午12点正式（5月1日12点-8月15日12点）开始三个半月的南海休渔季，对于休海本地土著应该不陌生了，毕竟已经实施了好几个年头，今天经过地角看到内港里密密麻麻的停满了休渔的渔船。
整个内港静悄悄，
往年都会有渔民在船上做些渔船的修整工作，今年大部分渔船上都没见到人，想找个渔民聊聊天都没有
，
人影都不见一个
，撤了
在出门口时碰到几个人在聊天，靠近才听清楚这几个人都是渔民在聊一些渔业的内容，尊重他们的隐私没有拍照，顺便问问他们今年的收成怎么样？也顺便将我听到的内幕说说
渔民:今年叫做亏本亏到家了，休渔期都某知道去呢尼稳钱还银行的贷款，虽然今年受病毒影响油价便宜，滴拖三日三夜某有十托鱼落柜，加上海工（出海时间，因今年受新冠影响，都推迟了一个月左右才能出海）不足，工人工资高，根本承担某起，恭子落去只有挨银行拍卖了。
渔民：前几日么人么人机某是挨法院落来封船了，仲有好多挨封才，慢慢看啊，么人负担的起
渔民：前几年油补多滴都可以帮补帮补负担，架落得啊滴滴都某够加啊次油，滴讲有都好过某有
渔民：少都某在算，发放时间拖得太耐了，仲有办理补贴手续时间非常不合理，你闲闲三个半月的时间它不办的，啊到你准备开海了事情多多了，他就叫你去办理了，搞得你又要加冰加油，又要跑去办证大厅办事，又不给你代签的必须本人，搞得你头晕，你管理部门有没有落到渔港看看实际情况，知道船的开海要准备多少物资吗？恨不得一个人分两个人用，这时仲来趁时红！
渔民：是啊，补贴减少的文件13年就已经落实了，但是不公布出来拖到15年才公布，造成了14年和15年是造船最多的，造价成本也是最高的，如果你13年落实就公布了戳鬼佬都某造新船了，又怎么会有今时个种负债累累的局面，真是害死人
渔民：好多人眼红机油补，公司开会我们渔民都提出呢，不需要国家补现金给渔民，你可以把资金直接补给加油站等我们去加油直接优惠就得了，费事大把人眼红说渔民那这些钱买别墅买车。
渔民：大把部门管理船，有没有部门管管工人统一用工市场？这么多年来这么庞大的一个用工市场都是混乱的，自由招聘残差不齐，人员复杂没有约束难管理，在海上都发生过工人用刀劫持船主开船回来的事件，说在外港给他上岸给钱他搭车回来都不肯，一定要你开船搭他回来，一来一回的成本有多大，还有如果一不小心招到的人是吸毒人员，由于身体原因不敢聘用又要在海上开进就近港口给他搭车回家，一进一出的浪费的时间和燃油也是一笔大开支，工人非常难管理，一不高兴就说我不做了，要么就要指定你要到那个海区作业我们才做，不去我们就不做了卡都卡死你，问题是那个海区都没有渔获的我去哪里做么低？还有啊某就叫你开去拖海马，因为拖得的海马是归工人所有的船主是没有份的，那船的成本谁来负责？包吃包住（小到牙膏牙刷这些生活用品都是包的）还有海马这些私钱分还动不动闹情绪，如果有一个管理部门来管理，起码杜绝一些有案底、吸毒人员，最好就像正规劳动力市场一样，工人个人资料全部交到市场船主统一去市场招聘
渔民：现在你想不做了把船卖了都没有人来接手，卖给拆解公司得的钱都不够还银行的贷款 还没算上私人的贷款。
渔民：总之今年休渔期还有好多死的，好多屋都没有住了，卖屋的钱都某够还贷
哪一行都不容易，唯有愿国富民强，人民安居乐业
18777968058 苏老师
