2020年5月1日中午12点正式(5月1日12点-8月15日12点)开始三个半月的南海休渔季,对于休海本地土著应该不陌生了,毕竟已经实施了好几个年头,今天经过地角看到内港里密密麻麻的停满了休渔的渔船。
整个内港静悄悄,
往年都会有渔民在船上做些渔船的修整工作,今年大部分渔船上都没见到人,想找个渔民聊聊天都没有
,
人影都不见一个
,撤了
在出门口时碰到几个人在聊天,靠近才听清楚这几个人都是渔民在聊一些渔业的内容,尊重他们的隐私没有拍照,顺便问问他们今年的收成怎么样?也顺便将我听到的内幕说说
渔民:今年叫做亏本亏到家了,休渔期都某知道去呢尼稳钱还银行的贷款,虽然今年受病毒影响油价便宜,滴拖三日三夜某有十托鱼落柜,加上海工(出海时间,因今年受新冠影响,都推迟了一个月左右才能出海)不足,工人工资高,根本承担某起,恭子落去只有挨银行拍卖了。
渔民:前几日么人么人机某是挨法院落来封船了,仲有好多挨封才,慢慢看啊,么人负担的起
渔民:前几年油补多滴都可以帮补帮补负担,架落得啊滴滴都某够加啊次油,滴讲有都好过某有
渔民:少都某在算,发放时间拖得太耐了,仲有办理补贴手续时间非常不合理,你闲闲三个半月的时间它不办的,啊到你准备开海了事情多多了,他就叫你去办理了,搞得你又要加冰加油,又要跑去办证大厅办事,又不给你代签的必须本人,搞得你头晕,你管理部门有没有落到渔港看看实际情况,知道船的开海要准备多少物资吗?恨不得一个人分两个人用,这时仲来趁时红!
渔民:是啊,补贴减少的文件13年就已经落实了,但是不公布出来拖到15年才公布,造成了14年和15年是造船最多的,造价成本也是最高的,如果你13年落实就公布了戳鬼佬都某造新船了,又怎么会有今时个种负债累累的局面,真是害死人
渔民:好多人眼红机油补,公司开会我们渔民都提出呢,不需要国家补现金给渔民,你可以把资金直接补给加油站等我们去加油直接优惠就得了,费事大把人眼红说渔民那这些钱买别墅买车。
渔民:大把部门管理船,有没有部门管管工人统一用工市场?这么多年来这么庞大的一个用工市场都是混乱的,自由招聘残差不齐,人员复杂没有约束难管理,在海上都发生过工人用刀劫持船主开船回来的事件,说在外港给他上岸给钱他搭车回来都不肯,一定要你开船搭他回来,一来一回的成本有多大,还有如果一不小心招到的人是吸毒人员,由于身体原因不敢聘用又要在海上开进就近港口给他搭车回家,一进一出的浪费的时间和燃油也是一笔大开支,工人非常难管理,一不高兴就说我不做了,要么就要指定你要到那个海区作业我们才做,不去我们就不做了卡都卡死你,问题是那个海区都没有渔获的我去哪里做么低?还有啊某就叫你开去拖海马,因为拖得的海马是归工人所有的船主是没有份的,那船的成本谁来负责?包吃包住(小到牙膏牙刷这些生活用品都是包的)还有海马这些私钱分还动不动闹情绪,如果有一个管理部门来管理,起码杜绝一些有案底、吸毒人员,最好就像正规劳动力市场一样,工人个人资料全部交到市场船主统一去市场招聘
渔民:现在你想不做了把船卖了都没有人来接手,卖给拆解公司得的钱都不够还银行的贷款 还没算上私人的贷款。
渔民:总之今年休渔期还有好多死的,好多屋都没有住了,卖屋的钱都某够还贷
哪一行都不容易,唯有愿国富民强,人民安居乐业