四百几，我可以换一组电瓶了

相信当民众全部坐上自行车，你部门一样回头定规则去上牌收费并限购政策。理由同样为了什么。。。。安全，为了什么。。。。管理，只要人们拥向那，那就跟上你收费的手。

楼主无敌三少于2019-04-22 11:18发表的  :说来说去还是那群狼盯着老百姓的钱啊，北海至少50万电动车，平均一辆收400,这样一来至少可以收刮几个亿了，而且每年都要缴保险、年审，真是敲骨吸髓啊 (2019-04-22 11:18) 

是两百多万台

天天说反腐败，除恶打黑;本来这电动车上个车牌一百几十文搞掂，现在好了搞个“电摩”上个车牌好几百;还要有驾驶证E才能开吧？

用户被禁言,该主题自动屏蔽!

汽车上个牌也不用四百多块吧？难道这个黄牌是镶金边的吗？速度快一点就成了超标车？生产时为何不叫超标，不给生产？动车这么快为什么不叫超标？公公汽车挤满人，为什么不叫超载？私家车坐多一个人就成了超员。

楼主无敌三少于2019-04-22 11:18发表的  :说来说去还是那群狼盯着老百姓的钱啊，北海至少50万电动车，平均一辆收400,这样一来至少可以收刮几个亿了，而且每年都要缴保险、年审，真是敲骨吸髓啊 (2019-04-22 11:18) 

真以为说税收减少了，变相在抽筋剥皮呢？哪有新闻联播那么好的ZF

在没禁摩的地方还是开烧油的更好。

整日坐在办公室想办法揾百性钱

注意人家说的400多是包含了保险费跟其他费用

官家说的所做的一切都是为维护广大人民群众的切身利益。
不知道收费上牌了跑起来是不是特别安全。

可以大方上机动车道了

简单事情复杂化，有点意思

之前电动车上牌，出现很多所谓的代理，这次又是一次发财机会？问谁会错过呢？

车管部门真黑，为什么没人去扫黑