近期、广东路与新世纪大道的路口，在交警值班时段都不准非机动车进入人行岛待行。此举根据规则是对的，但是却造成了众多的电动车、摩托车、自行车在非机动车道排起了长队。由于直行的和左转弯又互相影响，导致众多等候的车要两次以上的绿灯才能通过。
       一边是拥挤不堪的非机动车道，旁边却是几无行人空旷宽阔的行人岛，实在是极大的交通资源的浪费！在这样区域的路口，能有多少行人？竟然在这样的路口执行如此措施？而在市中心的那些行人众多的路口又不见如此执行？
       究竟是形式主义重要还是实际效益重要呢？恳请相关领导们到时莅临现场看看，尽快解决这个问题吧！

mxq_xxx:
还是实际效益重要.(2018-08-07 13:11)  16楼

    对！政府的政策应该是根据社会的客观现实而不断调整完善的。

北海酒庄:
等北海打击清理完传销佬，不用改造这些指示灯，也不会出现这些情况了。(2018-08-07 03:55)  3楼

   等到实事求是战胜了教条主义才行吧！

o迷恋o:
本来设计就有滴问题 (2018-08-07 07:27)  7楼

    是的、相对于偌大的空旷的行人岛，非机动车道太窄了！
                       此做法应该先在大润发等行人众多的路口执行。

走起…:
等你当上市长再说咯，，，我等百姓有意见可提？？？(2018-08-07 18:32)  20楼

     当官的决定也不是百分之一百对的！任何决策都应该促进客观事物的良性发展，而不是倒退！！！
                         难道真的是撞墙了也不识回头？？？？？

北海酒庄:
广东路与新世纪大道一带主要销总千万富翁多才导致这种现象的，等打传办打击清理完那边传销佬就行了。(2018-08-07 03:58)  4楼

   等到万达后面的海丝路广场（？）明年建设好，该路段来往的各种车辆就更多。以此下去、会堵得更厉害！

mxq_xxx:
还是实际效益重要.(2018-08-07 13:11)  16楼

    是的、实事求是的就应该是这样！

特里布切:

设计无问题，有问题是重新调整设计再领回扣(2018-08-07 16:33)  19楼

    北海大道上的广东路口、北京路口、四川路口的行人岛今年都改造收窄了，相应地加宽了非机动车道，非常正确。这几个路口行人又比较多，是已经具备条件最应该实行车辆不准进入行人岛的措施的。但是、为什么又不见实行呢？

     难道只为了形式，宁可交通不畅？？？

       从此事可以看出：在部分L导的头脑中，形式主义、教条主义的观念根深蒂固！！！

      条件相对较好，又有严格执行规定的必要性的路口，放任自流。
               条件相对较差，又完全没有执行的必要性的路口，标新立异。

      人民公仆应该实事求是地为人民利益的最大化做好本职工作，而不是形而上学地为条条框框盲目作为。

o迷恋o:
本来设计就有滴问题 (2018-08-07 07:27)  7楼

    确实、设计了这么大的行人岛，使得非机动车道到了行人岛处被收窄了一半，形成了瓶颈效应，非机动车道就难以畅通。

      西南大道上的广东路口、北京路口等的行人岛就设计得相对合理些。

o迷恋o:
本来设计就有滴问题   (2018-08-07 07:27)  7楼

    仔细看了，真是设计极不合理！：非机动车道被行人岛占去了三份之二的宽度，只剩下原来宽度的三份之一。到了马路对面的行人岛位置，非机动车简直就是只能行驶在机动车道上绕过行人岛再转弯入非机动车道。
                      真是大大的杰作！！！！！