烽烟情缘:
北海政府应该联合柳州、来宾、贵港、玉林等地努力促使壮府建设贵港至北海铁山港铁路，并大力护持柳州至铁山港铁路沿线各市承接东部产业转移，打造柳州至北海铁山港工业带。这是北海最好的出路。 下图黑色线为贵阳方向出海铁路
从图中可以看出，西南经贵阳方向出海铁路主要有东向经桂林至广州线及南向经柳州至北部湾（广西三港、湛江）线。相对于东向广州线，南向北部湾线在运距上并没有多大优势。北部湾线广西三港相对于湛江港在运距上也没有优势。广西要想改变这个局面，争当西南龙头，必须缩短南向铁路运距并大力建设本地工业。如下图红色线所示，
建设河池至南宁铁路，从钦州港出海，将会大大缩短西南出海铁路（北部湾线）运距，分流湛江港西南物流。纵观这些年壮府大力建设南宁、钦州港，应该就是计划这样搞的。但是如此建设，广西就只有南宁、钦州两地得益，铁路沿线都安、大化、上林、马山等因工业基础较差，产业工人较少，山区建设成本较大等原因难以发展。柳州、梧州、玉林、贵港、北海等被边缘化会日渐衰落，不利于广西整体发展。广西可能会成为西南出海通道，但难以成为西南龙头老大。可能这就是为什么这么多年广西没有建设这条铁路的原因。南向北部湾线铁路缩短运距与湛江竞争还有一个方案，那就是建设贵港至北海铁山港铁路。（如下图）
.......(2018-04-09 11:11) 14楼
18777968058 苏老师
