楼主友朋友于2017-09-14 10:04发表的  :青岛市中心火车站？火车站附近都每个楼没几个人就少许游客去看看建筑。北站在环弯，交接城阳快速路旁边，根本离有人修小区好几公里
 (2017-09-14 10:04) 

青岛站明白吗！

福成机场不是说要搬去西场吗？？以前说完搬去哪丽，北海不同意。

极其不合理，专业人员肯定不会这么做，这一看肯定是那个头脑发热的领导定的。
这个火车站在鸟不拉屎的地方，就北海这规模的机场，再发展又有几个人在火车和飞机间换乘的？再说相距还有几公里，那有这样的换乘站？位于机场的净空控制区，火车站如何建设，都建点矮矮的房子，带动谁发展？
一个城市可以有多个火车站，但大运量的火车站布局的原则都要在方便的中心附近，以减少交通出行距离和不必要的交通量。
因此，合浦站改为北海北站是首选，能带动合浦北海一体化发展，直接增加了城市规模，进一步提升城市的集聚效应。

合理不合理管你什么事？难道喷两句就能改变位置吗？笑话

合浦站直接改北海站名就行

青岛站附近有几个人几栋高楼？市中心？那里道路狭小老城区而已

楼主一舟_3991于2017-09-13 20:13发表的  :乡下人！！！
 (2017-09-13 20:13) 

我北海乡下人在青岛一套房也就三百多万不用还贷，你们城里人厉害哈哈

楼主友朋友于2017-09-14 13:50发表的  :青岛站附近有几个人几栋高楼？市中心？那里道路狭小老城区而已
 (2017-09-14 13:50) 

没去过青岛别在这胡说。

北海地位本来就很尴尬。处地理位置一个死角。还要硬说北海具有优越地理位置。北海除了可以做为传销的天堂之外，一无所。

呵呵，你没没去过吧。知道青岛站在哪条路吗？

        如果问题改成“合湛高铁原可行性研究没有北海北站，只有平阳越行站（没有上下客功能），今争取在福成机场北设北海北站，好不好”？那就好讨论了。


                                                        合湛高铁合浦段（可行性研究图）


    新建合浦至湛江铁路位于广西壮族自治区和广东省交界的南部沿海地区，途经广西自治区北海市合浦县、银海区、铁山港区，广东省湛江市廉江市、遂溪县。2011年，国家发展和改革委员会以《国家发展和改革委关于新建合浦至湛江铁路项目建议书的批复》（发改基础【2011】409号）对本项目建议书进行了批复，中铁二院于2013年12月完成可行性研究文件（送审稿）的编制工作，2014年3月完成本项目可行性研究文件（修编）工作，可研正式稿正在编制过程中。线路自在建合浦车站东端侧向引出后，上跨南北高速公路后南侧绕过牛尾岭水库，折向东北于平阳村设平阳越行站，设北海联络线与在建钦北线连接，在钦北线设白水塘车站，联络线长20.765km；出站后向东北经深车凼、平头村，于南康镇火甲村北侧设铁山港北车站，设玉铁联络线与拟建玉铁线连接，联络线长13.978km；先后跨过拟建玉铁线、在建玉铁高速公路、既有渝湛高速公路，在既有渝湛高速公路北侧约460m处跨过铁山港港湾，经白沙镇、于山口镇西北侧设山口站；尔后进入广东省境内，线路经高桥镇，向东经高桥河二级水源保护区，后折向东南下穿G325国道，上跨红江大河，经中间村、马山铺、早合垌、碰仔村，向东于青平镇南侧设青平站，出站后经营仔镇上跨G325国道，线路沿规划金山新型工业园北侧，上跨沙判河、九州江，后折向东南，于规划金山工业园区东侧设横山镇站；出站后跨雷州青年运河，向东于遂溪城区北侧预留遂溪北站，设遂溪北~遂溪~黄略联络线与茂湛线连接，联络线长40.287km，预留遂溪北站至湛江西（客）站的正线。线路正线全长115km，联络线长约75km。正线设计速度200km/h，联络线100km/h、160km/h。设计全线铺设有砟轨道、无缝线路。新建车站6个，分别为平阳站、铁山港北站、山口站、青平站、横山镇站、白水塘站。全线新建桥梁64座90584.91延长米。全线新建隧道1座0.56km。

选址交区带动几种行业生意，

主意不错，有些人想车站在门口，北海要建很多个站才行

楼主edifie于2017-09-13 00:00发表的  :南宁东站旁边起码还有凤岭北居住区，北海北旁边都是农场   (2017-09-13 00:00) 

高，呵呵呵。

新规划的贵（港）——北（海）城铁也准备由北海北站接入。

贵港西—横县县城—灵山县城—龙门镇—张黄镇—石康镇—在北海北接入合湛铁路