小厨师:

贵北、合湛等线部分班次会经平阳联络线来进出邕北线的合浦站，一是平阳联络线距该站较近，二地级站每班停靠，县镇级站隔班停靠'的运营方针，就象广州南,桂林等往返北海动车那样，每班中途都从主线进出联络线(支线)上的南宁东站或南宁站、部分停靠合浦，上网查相关班次途经停靠站就知。您看50楼、54楼回复和以下附图，也许能解贵北城际绕经浦北南下东接平阳联络线的部分原因,毕竟是网传报道，只做参考。8月发帖议建北海北站（东站）望真如愿早建运，以及早建合湛线“合浦-铁山港段”来通玉铁铁路客货运。
另外，网友DDK“关于调整增设合湛铁路福成机场站的建议”可行吗？
https://www.beihai365.com/read.php?tid=11947600
https://www.beihai365.com/read.php?tid=6465532
.......(2016-11-28 23:56)  90楼

想跟你说的是，合浦至铁山港的货运铁路并不是利用合湛线的，是另外建的货运专线。

合浦应该改为区

linsendai:
合浦应该改为区(2016-11-29 00:23) 92楼

发展到位了，改是正常的嘛。但应当保留合浦之名，毕竟是千年扬名了。

南流过客：想跟你说的是，合浦至铁山港的货运铁路并不是利用合湛线的，是另外建的货运专线。
(2016-11-29 00:09) 91楼：
[quote]
知道，合湛专客运，合铁是专货运，现行的玉铁铁路全段货运，而客运至今只通止玉铁北段的玉林境内博白县，而不南下本市境内。兄弟城市能为境内玉铁北段实现客货运，所以本市玉铁南段、合湛合铁段、合铁货专等3条铁路也应象50楼提及的常岳九铁路来早日兼行普铁、高铁客货运。
https://www.beihai365.com/read.php?tid=11947600
望能在此建设上发挥年年各级会议讲的“克服一切困难、突破发展瓶颈、紧跟发展形势、拓展新局面、满足产销与改善人民生活水平”等工作指导思想总则的作用。浏览、点击50、90楼、此楼回复和多个网页链接，便知我提'早建合湛高铁合铁段连邕北,玉铁两线兼行高铁,普铁容货运'的可行性较高。

410007:
如此设计，最好的办法是把新站建成枢纽，逐步取消现北海站或弱化现北海站。(2016-11-26 17:01)  75楼

如建北海北站(东站)更便于调度,分流今后更多的客货班次，也缓解北海站站容压力。

不会吧，不走合浦。

合浦人口多。

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在合浦设个站阻时间！为什么不问也在高德设个站？

被你想到为什么你就是砖家了

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支持楼主诉求