北京路与北部湾路路口居然拿人行道当非机动车道，究竟是哪个领导一脑门子想出这种做法的？能不能再奇葩一点？好好的直行非机动车道到了路口来个转弯，开到原来的人行道上，盲人道也要强制拐弯？

跟南宁学的，南宁大把路口这样，把电动车赶上人行道

楼主又调皮了，前面不是有篇百日行动细微篇讲解么？

我不像好人:
楼主又调皮了，前面不是有篇百日行动细微篇讲解么？(2016-11-13 11:31)  3楼

本来那里是人行道，并不是给电动车通行的，原本就没有拓宽的必要，那个斜坡主要是给轮椅下坡用的

再次看出社会的考虑是尊富嫌贫，为汽车着想，从此人没有了人走的路了。二小对面也把汽车停上人行道，交警却是眼死死站旁边。家下世界真不想讲了。

没图没真相。

影者:
再次看出社会的考虑是尊富嫌贫，为汽车着想，从此人没有了人走的路了。二小对面也把汽车停上人行道，交警却是眼死死站旁边。家下世界真不想讲了。(2016-11-13 13:05)  5楼

有关部门净想着拓宽汽车道路却从不考虑合不合理的问题，广东路与北部湾路路口就那点宽度的非机动车道，路又烂，每次等红灯你要是排在最后就得等下一趟绿灯才能通行了

影者:
再次看出社会的考虑是尊富嫌贫，为汽车着想，从此人没有了人走的路了。二小对面也把汽车停上人行道，交警却是眼死死站旁边。家下世界真不想讲了。

个人认为：交的税多享受权益也应该相应增多，所承担的责任也多，不交税你还想享受皇帝的特权，美得你。道路的基本功能本来就是让道路使用者快速通达目的地，让快速交通运转起来大流量地运输人员和物品，那就必须汽车道的畅通减少电动车和摩托车的干扰。
所以不要讲你电动车多就应该扩宽非机动车道，而应该大力发展公共交通来减少非机动车拥有量，才能保持城市扩张了还能交通不拥堵。

螳螂:

个人认为：交的税多享受权益也应该相应增多，所承担的责任也多，不交税你还想享受皇帝的特权，美得你。道路的基本功能本来就是让道路使用者快速通达目的地，让快速交通运转起来大流量地运输人员和物品，那就必须汽车道的畅通减少电动车和摩托车的干扰。
所以不要讲你电动车多就应该扩宽非机动车道，而应该大力发展公共交通来减少非机动车拥有量，才能保持城市扩张了还能交通不拥堵。
(2016-11-13 14:12)  8楼

本身就是三车道了，原有的道路规划并不影响转弯车辆的行驶，何必增加半个车道出来？？挤压了人行道和盲道

不找事做何叫改革

北海有些道路管理不科学。如北部湾路上的公交车停靠在机动车道，乘客上下车要穿过非机动车道。很不安全，从来没见过电动车等人的，都是乘客小心翼翼地躲过电动车才能上下车。客运中心那里的丁字路口是最乱的，尤其是高峰期，行人、电动车、摩托车、三轮车、汽车、公交车各不相让，直行的、左、右转弯的、掉头的挤成一团。建议把北部湾路上的那个隔离栏封闭，:在路口前后几十米各开口用于左右转弯或掉头，把一个口改为两个口。这样可减少拥堵，也安全。在外地有许多这样的设置，为什么不学呢?

要学会习惯

太多规定，没人执行，有何用？

大道理谁都懂，为社会发展就让开电动的，单车的，行人没有好路走了吗？你又怎知开电动的，单车的，行人的就交税少了，比如老公仔妈仔工作时你颂穿开档裤。比起国外的人行道，中国真是差多了！很讨厌人不识乱讲大道理，还骨子里嫌贫爱富，其实也没什么，说到底自己开辆车方便了出行、就讲好，一派利己的心理。

讲话公平，其实更多需要民众换位思考。否则损人不利己。

8楼纯属扯淡

谭蒙:
8楼纯属扯淡(2016-11-14 19:25)  16楼

你不扯淡你来说？？？本身汽车就有转弯车道，所以原有的车道规划并不影响左转，如果是因为绿灯直行时阻碍了汽车转弯，那我就想问你了，改到人行道，电动车直行的时候不是一样会阻碍左转车辆？？改进红绿灯设置才是解决之道

那种东一榔头西一棒的规定少来海景大道很多停车位一下消逝这是利民还是利币

海景广场以西的人行道被人拦住那是公共场合谁又来过问呢

楼主looper于2016-11-14 19:51发表的  :

你不扯淡你来说？？？本身汽车就有转弯车道，所以原有的车道规划并不影响左转，如果是因为绿灯直行时阻碍了汽车转弯，那我就想问你了，改到人行道，电动车直行的时候不是一样会阻碍左转车辆？？改进红绿灯设置才是解决之道

你眼盲？都无识我评论边样，我讲的系8楼所说的穷富应该得到的待遇问题！

事出有因。。。。。。。

无图无真相

上图看看。

今天经过，脑洞大开，疏通交通，值得点赞！

值得称道点赞！