前言：



为什么要去西藏？为什么要骑摩托去西藏？

当老婆问我第一个问题的时候，我才开始思考 。。。“大家去你也跟着去啊？有什么好玩啊？多危险啊。。有没有想过家人啊........” 相信整个旅途最大的困难就在这了，多少人就此放弃。。我该好好组织语言解释一下了。

我很小的时候就想长大了要开车去深山里面玩，那里有新鲜的空气，有茂密的植被，有清清的溪流，这些都是我最喜欢的东西。读书的时候我梦想毕业了一定要骑摩托去西藏，除了融入大自然，还有享受行李绑在车后，轻装逐风的自由的感觉，这种感觉是初中高中阶段在压抑的学习生活中的梦想。当时还不知道318，只知道坐不起飞机，坐火车去要一星期，骑摩托那是用生命在冒险。

后来，后来，时间飞快，目的一直在变，但是方向却一直没变。本来计划好的毕业之行，随着工作，结婚，孩子出生。。一推在推，甚至都快忘了。。。直到他两岁了，突然反应过来，爸爸该出发了！！！不想又是一个一转眼就坐在后院的树下边晒太阳边骗孩子 “爷爷当年开摩托到朱墨朗玛峰脚下,那山路真是........” 为了将来要装的B，我不可以在等了。！




为什么要骑摩托去西藏？干嘛不跟团去，至少也开车去啊。风水雨淋，万一出意外怎么办？当母亲问我这个问题的时候，我才发现我没法回答，因为我的目的不是去景点留影证明自己到过。甚至我的目的不是去西藏，我的目的是追着风逃离混凝土森林，去寻找慢慢失去的灵感，也许某一个瞬间的画面，正巧撞上那一瞬间的气息，就是我演奏时可以给音符灌注的生命力，和景象依托..这正是我要收集的。


至此，工作和家人都交代和安排妥当。。我认为整个旅途最大的困难已经克服。。。可以出发啦！！


（其实是五一出发的，希望每天慢慢更新，只要有WIFI的地方。  ）

前期准备篇：


一年前开始准备，本来计划一人独行，随走随停，后来一福建朋友得知我此行，执意要跟。也好，有个照应，安全系数大大增加！！

他说：“瓶哥，你来当此行的队长，我都听你的，路书你来做，装备你来准备，药品你来准备......”   真是个称职的好朋友，你以为是特种兵侦查小队么？一个狙击手一个观察员的配置。。。一条绳上两个蚂蚱还找什么队长。。。

原本计划我们一人一辆GW250的。。我考虑到车重问题，以及续航，通过性问题，最后选择了EN150。。电喷，希望高海拔给我争点气。。

而他，由于经济问题（公务员+老婆管帐），最后也未能如愿买上GW250~   说借了朋友一台 本田幻影，结果前天告诉我说朋友变卦不借，座驾变更为 天地游侠的那款MINI。。。也不知道啥型号~  油箱5升。再带个5升油箱~。。。听到这消息我第一反应是淘宝买了跟4米拖车绳并交代卖家顺丰加急。。。

骑行服肯定得有一套。半年前淘宝逛逛发现有一套黑白配色的骑行服，我喜欢的颜色！！再一看名字，干卡。。一听就有一种有能力穿越塔克拉玛干沙漠的感觉 ！！就它了。



对讲机两台，主要路上方便协调啥时候停车吃饭喝水。。

分体雨衣一套，他是交警，单位有发，就不用备他的了。。（带个交警做队友后续会不会有什么优秀的附加属性呢？）

揭面盔一个，后座包一个，边箱两只。

运动相机一个（我不是耍单反的人，运动摄影机固定在车头上，遥控器固定在把手上，路上有美丽或惊险的瞬间第一时间按下快门）



特别介绍一下这只超小的吹风机。还记得周星驰的国产007么？对比起来这只吹风机除了小，外形比较正常。风力和热度和外面洗剪吹的大号飞机引擎有一拼！



这是一个和我感情非常深厚的腰包。是6岁的时候在南宁火车站对面买的。几十块，21年了没有坏过一个拉链！从小陪我旅游去过了无数的地方，当时对它许诺一定会带它去更远的地方，上了高中以后它就静静躺在杂物箱里，时隔多年又想起，上身试了一下，除了帆布有点发硬，拉链正常工作。。

出发前座驾维护~~









好不容易熬过磨合期，终于出头了。换了全合成机油以备高原爬山抵挡拉高转。

LSW:
骑摩托车进藏会上瘾的。。。EN150一个人够用了，我以前也是想买这款车跑的.你朋友交警不用上班？要很多天呢(2016-04-27 14:54)  7楼

他和领导请假并许诺带回西藏特产..领导批准之.

365手机客户端好像不支持一次上传多张...麻烦了

衣服都用手卷真空袋包起来，天冷的放下面，香格里拉后才用得上..希望到时候检查站的兵哥不要误会我走私冻肉.

5月1日。第一天    广西北海市——云南富宁县

一早起来艳阳高照，显然我两都穿多了，幸好骑行服一开起车就不热，检查各护具齐全，戴上头盔！！向着目标出发！！

一分钟后，到达目的地——卷粉店，吃早餐。

再次启程！


按照计划，广西境内和云南境内尽量高速，节约时间。近的地方留给时间不充裕的假期来跑。

没想到上高速异常的顺利。我们也是非常遵守交规，只走最右侧车道，不载人，时速不超过80.


开累了就靠边喝口水。。由于高速上不是经济时速，大公仔一箱油满满也只能撑120公里左右！！超级耗油。。。


高速显然是无聊的，所以第一天基本没有留下什么照片。不幸的是，快到百色的时候，老郭的车后轮中钉，他自己未察觉，我是后车，发现后对讲机通知他靠边停下检查。






很不幸，扁了，，，不听我劝告，出门前不预先打补胎液。。




他带了电动打气泵，12V点烟器接口。可惜我们车都没有点烟器插头！！只好剪线接电瓶，我的车挺方便，侧边盖一拿直接接电。听到气泵响起来，在此时是多么美妙的音乐。。。



可惜孔太大，气泵功率太小，根本不能把真空胎打起来。。我手机导航一定位，发现前面3公里有高速出口，一出去就是小镇，肯定有修车的，与其在这非常危险的地方停留不如撑一下出高速再说。。

于是慢慢挪。。在高速出口再走1公里发现一修车点。原来是后轮花纹槽内中钉。。打补胎胶条，并打一瓶自补液后，OK可以继续上路。。。这也算是出行的第一次考验吧。。既考验了修车技能，应急处理，也考验团队协作。。。哈哈


趁着他修车，我找了个树荫下灌了一瓶红牛。再次上高速，才发现原来这里叫思林镇。这里的收费岗亭工作人员非常负责，五一都上班。。过去的时候隐约听见有个男性工作人员指着我大喊着什么，看嘴型好像是在说：喂，摩托车不得上高速.....3分,,,,,XXX百块....

看表情和嘴型好像急切地想表达着什么，但是隔着头盔不太听得清楚，可能是想叫我帮他把前面冲卡的摩托车叫下来吧我估计。。虽然是五一假期，但是工作态度还是如此认真，非常值得肯定。


转眼就到百色了，因为上次开车进藏是从百色走上方的路线经过贵州进入云南，这次想换一条线路，从下方直接进入百色境内。一看时间，才5点半，还早。决定直接出广西进入云南！！













过境牌留影~

大约晚上8点左右抵达云南省富宁县。。天黑了，今天也有点累了。只能歇下，一下高速就是县城，这点可比北海好得多，老郭跟我说，你们那出了高速路口还得走20多公里才到城里。。。

第一天里程620公里

5月2日  第二天      富宁县——昆明市

一大早慢慢被阳光叫醒， 我们比较懒，勤快的自驾者一般都是五六点出发，旅游团最迟应该7点也上路了。。。一看表，睡到了8点半！！我的两个边箱很方便，10秒可取下，所以一般都带上旅馆。装好边箱，绑好边包。来到宾馆对面一个摩托修理店。。

老郭的车换了机油，他出来之前的YAMAHA机油已经3千公里了。黑得不行，我出来之前加了全合成，又带了一瓶，预计到拉萨再换。


我顺便让老板给上了点链条油。。

放在保险杠上的绿色水杯是出行前顺手拿了儿子的，预防上了高原可以冲点葡萄糖补充体能！后来证明有个好的保温杯非常重要，我儿子的这个不保温。。。




昨晚住的宾馆，老板挺热情，让我们把摩托车从后门推到大堂内，非常放心。


今天就拍了这两张照片 ，所以后面的只能口述了，仍然顺利上了高速，在高速收费站前面有个交警叔叔，对我们友好的笑了一下。我们从最右边的超宽车道顺利上高速（超宽车道的栏杆不够长全部拦住），从倒后镜看到收费岗亭里面的阿姨对我们招手叫喊着什么，隔着玻璃窗和头盔，根本听不见。。有可能是祝我们一路平安之类的，看来好心人还是非常的多。

进了云南，高速上面的景色也开始漂亮起来。。天是蓝蓝的。快到昆明的时候，遇到了此行的第二大考验！30公里大堵车！

5月2号是假期最后一天，下午高速路免费进入倒计时，回程的车辆从昆明收费站一直堵住，延绵30公里。。。恰巧云南的高速没有应急通道（谁设计的！！这里要赞一下广西的高速）。。这时特技来了。只能开着摩托在车与车的缝隙中穿行，恐怖的是还有两个边箱。。。真是非常非常考验技巧。。。30公里的堵车段，我们被无数的目光关注，但并不能分神，只能专心致志，档位，离合，方向， 平衡。一点差错都不允许。后来得知老郭的边包数次与车刮蹭，烂了一点。。。我由于比较小心，无碰撞。

经历了这些，到了昆明已经筋疲力尽，无力向前，更无心拍照。。。。随意找了个酒店睡下。晚上10点脱下骑行服换上便装出去吃了过桥米线。睡觉


今日里程454公里

5月3日  第三天    昆明——丽江

一早起来又是一个大晴天，昆明有点凉，之前一直穿的短袖便装估计在之后的路上都用不上了，真后悔带了那么多短袖和七分裤。。其实一套骑行服加上一套冲锋衣，2套冲锋衣内胆就足够了。。什么牛仔裤，七分裤，休闲裤，短袖衬衫之类的全程都没出过密封袋。




中午到达大理，在路边吃了个简单中餐，就准备好好在大理逛逛然后住下来，因为两年前和老婆自驾路过大理，没有停留，后面想起来有点后悔，我们都以为目标的风景最美，其实最美的风景都在路途上，有的地方值得多停留几天。




洱海骑车环湖还是非常值得兜兜的，有非常美丽的生态自然湿地景观。在一个转弯处。突然一片玫瑰园就那么突然地出现，不由自主地被吸引过去。询问票价。10元一位。。此时时间已经6点过，老板说看我们那么帅免费（虽然他说的是每天最后5位顾客免费，但是我猜测他是不好意思直接说本意）







看完玫瑰园，继续前行，找了一家洱海边的咖啡厅坐下，我点了一份喜爱的卡布奇诺，老板的手艺还是不错，味道很好。

至少比我自己用胶囊机做的稍微强一些。


静静坐下来，看着眼前的美景，品尝着卡布奇诺，可能以后回家喝到同样的味道，闭上眼睛都是这样的画面






喝完咖啡。询问得知客栈已经没有房间了。没办法，只能沿着洱海再看看下一家。

我们继续以步行的速度沿着环湖路欣赏着美丽的景色，可是危险总是在最惬意的时候来个猝不及防！！

在一个120度的转弯处，我发现前方有一辆电动观光车朝我们方向驶来，其实这样的双人电动观光车在洱海环湖路上非常多，都是出租的，一路上也见了几十辆了。但是这辆引起了我的警惕，因为它的速度非常的快。

以我的经验目测时速肯定大于65公里每小时，而且并没有减速意图，这样的速度冲向弯道只有两个可能。1,油门卡死或者制动失灵导致车辆失控。2，故意高速入弯想玩甩尾(因为我干过所以我知道）。。。

但是以我多年玩车经验分析，此车型这个速度绝对过不了这个弯！！！！，那唯一的可能就是侧翻或者冲出弯道。。此时我正在外侧车道过弯，如果下意识停下来避让，这个不可避免的事故只会把我撞出去！（不知道为什么每次危险来临之前总会感觉有那么几秒时间变得很慢让我分析处理对策）

最后我做了个正确的选择：直接油门到底快速冲出弯道避免和他弯道会车。。我根本没有时间对讲机通知身后的老郭，只能先自救。。果不其然，在和我飞速擦身而过之后，首先是听到车辆甩尾轮胎与地面尖锐的摩擦声之后，就是车辆侧翻，零件碎裂飞溅的声音，和人的尖叫。事故就在我身后一米发生了。



赶紧停车。看看队友老郭有没有事。事故车甩尾未果之后侧翻，滑行，最后滑行停在郭车前1米处，吓得他脸都白了。真的如果撞上我们两其中一个，此行就到此收工了。。虽然我们人都护具齐全估计不会有什么大碍。但是车肯定被这一撞就得修了，加上交通事故处理，也走不了，想想都后怕！

首先从车里爬出来的是个女的，没什么事，之后爬出来的是个男孩子，衣服上全部是血，幸好还能走，意识清醒，不算严重。但是左手小手指和无名指直接断掉了，剩一点皮连着，血流不止。  老郭是交警，这种事情见多了也处理习惯了，帮忙打了110和120通知事故地点。我赶紧从边箱里拿出急救包，止血带帮伤者包扎止血。老郭说这种情况首先不能紧张，把伤口举起高过心脏，就不会大量失血，其次就是安慰伤员，避免让伤员去看自己的伤口以免惊吓晕过去休克！

也没什么好包扎的了，两个手指直接从关节处断开，骨头露出在外面，我能做的也就是用纱布帮伤者盖起来不让他自己看到，然后手臂扎上止血带。



由于伤口太恐怖看后会非常不适，也就不上图了。切记开车一定一定要慢。。幸好是侧翻，要是冲到1米多高的路基下面去。那估计会更惨，这两个断指虽然能接回来，但是灵活性肯定会有非常大的影响，青春疯狂的代价。


强烈谴责有关部门。洱海这样的环湖观光车，无牌无照，无保险！！设计时速还那么快，这次是侧翻，要是弯道过不去冲到湖里去。那就是出人命。隐患非常之大！！

经历了这件事，再无心情在大理游玩。决定摸黑到丽江住宿。谁知道刚出大理碰上大雨。再加上突然下降的温度。被杀个猝不及防。虽然我两的雨衣都是专业骑行雨衣，衣服一点没湿。但是还是非常非常的冷 ~~~

到了丽江在路边找了个宾馆，老板非常热情，让我们把车推到大堂里面





出来第三天，虽然一路都是好路况，但是骑行服上也都是灰了~

5月4日  第四天   丽江——香格里拉

一早起来伸个懒腰，今天要走的应该是超级山路了，前几年开车和老婆走这一段的时候她经常被路边“小心滚石”的警示牌吓得嗷嗷叫。

刚出丽江不远，遇到一队豪车。7量宝马，川崎650，KTM390.都是好车啊。惭愧得未敢合影。。。只得前行。



今天第一次见到了雪山，应该是玉龙雪山，老郭激动得在对讲机里面大喊，“雪山，雪山！！”  

后面多着呢。。着什么急啊。。



前年路过这一段的时候是10月，，满地都是花。。现在只有草，季节不对~







从丽江到香格里拉很多路段都是在峡谷中，两边耸立的山上，一块块突起的石头摇摇欲坠。一路上路边的防护网和“落石路段，观察通过”的警示牌，时刻提醒着我们的处境。路中间时不时会出现篮球大小的石块，应该是3小时内滚落下来的。

走这样的路，除了娴熟的驾驶技巧，警惕的态度，风骚的走位。。还得看运气。




2小时候顺利到达香格里拉。高原反应人没出现车先出现了。老郭的车是化油器，感觉加不上油门~ 。按照惯例，在香格里拉调整化油器。。


我趁着这个时候美团搜搜附近有什么客栈便宜又方便停车。


关于香格里拉的独克宗古城，去年一场大火给烧了一大半，现在重建工作基本完成，修修整整就回到了一个商业化古城的样子。。。

值得一提的是，在古城广场，我们遇到了一个旅行团，正好他们要进博物馆去参观。于是混进去听听导游讲解~
跟着导游七拐八拐到了一个藏医博物馆，听导游玄乎地讲着天葬，解剖，各种藏药。。最后被带到一个小门口前面。导游说“今天有幸请到XXX著名藏医来为大家免费XXX~~~~~”

我和老郭赶紧找后门开溜，背后隐约听到老师傅说“那边两个骨骼精奇的年轻人，我看你面相XXX。。。。一定是XX....."
听口气非常熟悉，和中山公园门口的半仙级人物口吻很像，看来确实有点资历！





晚上参加藏民家访。。很例行公事的感觉。给大家一个建议，如果打算去到拉萨的话，不建议在香格里拉参加什么藏民家访，感觉有点假假的，东西也非常不好吃~

而且我犯了一个大错误~被藏族小伙灌了2碗青稞酒~初上高原千万别沾酒，当晚就开始头痛，吐。高原反应~

5月5日   第五天   香格里拉——西藏芒康前面40公里处的山沟沟

一早起来头晕呼呼的，没有胃口，典型的高原反应症状。。该死的，怎么那么不争气，这里海拔才3280米。往后可怎么办。
老郭去客栈对面吃饺子了，帮我点了一碗，我吃了一个，差点没吐出来。本来就很反胃了，不能再吃油腻的东西~

隔壁桌有8个骑自行车的，鄙视地用眼角看着我，仿佛在说“这种体质有什么资格跟我们走同一条路。。”
先忍下来，等你们翻东达山爬不动，搭车的时候再笑你们！



我走了两步，发现一家早餐店内有清简粥，此时对于我简直就是救命神药。。。一碗下去人顿时恢复大半。。





在半山腰处远观纳帕海~

纳帕海是季节性天然湖泊。由一系列淡水池塘、沼泽组成，由周围山里的8条小河供水。湖水从西北隅溶洞汇入地下河，再经溶洞流往尼西乡汤姆堆排出，注入金沙江。纳帕海水量补给主要依靠降雨、地表径流、冰雪融水和湖两侧沿断裂带上涌的泉水，年均产水量25700m3。受西南季风影响，6月初形成大量降水，源自雪山森林的纳曲河、奶子河等十余条溪流汇于湖中，湖面水漫上千公顷，水深可达 4 ～ 5m；但由于石灰岩漏水，8 月后湖水退落，10月前后由于秋季季风退缩再次产生降雨，湖水再次上涨使湖面增至 3125hm2，并于 11 月后退落，湖水退落后湖面大幅度缩小，湖水从西北角的 9个落水洞泄入地下河，穿过北部小背斜，潜流 10km 后出露形成支流汇入金沙江，汇水流量变小，湖面缩小至 500hm2左右。
（以上段落百度来的）


本来今天原计划是到德钦。在路上一个休息点，远远看到两辆GW250  。。。于是停下观望。走进一看。两辆都是桂开头。缘分啊，在这里遇到老乡！！主人可能上厕所去了~


于是去厕所找，发现正在蹲坑的两位年轻人，“嗨！老乡，广西来的啊！？”


“嗯~对啊对啊”显然正在用力，所以语气有点僵硬。看来这个见面的时机选的不太正确。于是我走出去等~


后来，啊兵和啊宽就和我们一队了~队伍从2人扩大到4人~他们两辆250排量，但是总是125的速度~非常的注意安全和谨慎





巧合的是，他两都是学艺术的，跟我同龄，广艺毕业，和我老婆同一个学校。于是一路上共同语言特别多。。然后之后的路上老郭就被冷落了。。。~















在一个不经意的转弯处，卡瓦博格峰就那么突然地出现在眼前，美的令人震惊！
卡瓦格博峰，梅里雪山主峰，藏区八大神山之首，处于世界闻名“三江并流”地区，海拔6740米，是云南省的第一高峰，是全世界公认为最美丽的雪山，被誉为“雪山之神”。


今天运气非常非常好，能看到完整的卡瓦博格峰，还等什么，赶紧停下来拍照！！！！





难以置信，手机直出的图片都如此有层次感，如此有震撼力！！！

4人组继续前行，往前不远，我们正式踏入西藏境内！！



大约下午5点，我们行至一个半山腰处，突然一声巨响，然后就是一片黄土飞扬，半个山坡塌下来，把路堵住了！！（后来回家才听爸爸说西藏5月5号有5.5级地震，可能和这个有关）



要是再晚一点塌方那后果不堪设想！！~






然后大家都被堵在这了~。。汽车过不去，摩托过不去，连单车都过不去~。。。

没人敢挑战，万一过的时候再塌下来呢！~？

好在旁边就有一个施工队，处理这些小问题也是轻车熟手，推土机几十分钟，铲出一条路勉强单向能通过！

不过经过这一耽搁。。天黑之前是到不了芒康了。。在翻越最后一座雪山的时候，高反加上寒冷，加上饥饿差点把我弄晕过去。。

下垭口的时候，天已经全黑。路况不容乐观，经常不经意会有炮弹坑。
于是作为队长的我决定在路边一户藏民家投宿~












这家藏民家非常有意思，老板大叔非常热情好客。我们开始还有点警惕，攀谈几句之后便融入进去了。他经常接待骑友。在住宿楼一楼非常方便可以停车，二楼是木板结构。二楼上三楼的楼梯，是由一根圆木挖成的一个楼梯。。看起来非常危险，爬起来摇摇欲坠

就这样，阿宽居然敢爬上去看星星！！我之所以拍照是担心万一他摔下来受伤了留个证据~。。哈哈

芒康海拔3800。。。又是被高反折磨的一晚。半夜2点头痛得醒过来，听着他们的呼噜声。睁着眼睛等天亮！！！~

5月6日  第六天   芒康前40公里的山沟沟——邦达



昨晚住的地方海拔3800，一早坐起来头晕乎乎的。没吃早餐，灌了两瓶红景天口服液，心理作用感觉好一些了。啊兵和啊宽感觉没事人一样，爬起来拿出毛巾，在楼下水龙头开始洗头，看着很有大学寝室的感觉。。

我吃力的爬起来，穿贴身运动衣，冲锋衣内胆，再套上厚重的骑行服，骑行裤，穿好鞋子的时候已经累的气喘吁吁（这状态能到拉萨么？）。。由于昨晚放车的地方非常安全，就在我们睡的楼下，有铁门锁住的室内，所以边箱和驼包我都没拿上楼，省了很多力，不然真没力气把驼包绑上去~。

吃完不算好吃的早餐，突然觉得进了藏区的感觉就是吃的比住的贵（一碗面条20，昨晚住一晚20），和热情好客的藏族大哥一家合影后，继续上路。





西藏的天很蓝，视线很远，一直到地平线消失的尽头，都非常的清晰，给人感觉很舒服。
可惜这里海拔太高，连草都不太长~

半小时后就到达了芒康。芒康是滇藏线和川藏线的交汇，从芒康以后就正式踏入318国道了~
以前看论坛说芒康处于3省交汇，治安比较乱，但是我们经过的时候感觉还好，如果和左贡和邦达比起来~
在芒康加油站加油的时候，第一次需要出示身份证，好有进藏的感觉~
加满油后，开始挑战第一座海拔5000米以上的高山！！东达山




刚开始爬东达山的时候，着实给了我一个下马威。
爬山上坡路并不宽，应该刚好够两辆卡车会车，右边是峭壁，左边是基本垂直的悬崖，望下去应该深度超过300米并且没有护栏。

前方是一辆40公里匀速行驶的卡车。因为随时要避让右边骑单车的，所以卡车开到路中间甚至还偏左道~。。这种情况~简直没法超车。强行超越万一被挤一下就直接掉悬崖下面，多高档的头盔护具都救不了你！！只能被压着慢慢的走。不幸的是这时候又被扎胎，勉强撑到一个路况还算可以的地方，对讲机通知老郭停车补胎！~

经过前面几次的考验，老郭已经是应急补胎能手，先含着矿泉水对着轮胎喷，找出漏气点，然后塞入补胎胶条。电动气泵打气，又可以继续上路。



在半山腰的一个休息站，遇到一位骑行的老者，全程没有搭车，对比起自己骑着摩托还高反，只能献出所有的膝盖和大拇指~




经历了考验，终于突破雪线，冲上东达山垭口！！我非常喜欢在别人上班的时候出行，所有拍照点至少能照个独影。还不用排队。



下东达山的时候经常有180度大拐弯，还带炮弹坑，非常的不友好，如果车速过快，那刹车都来不及，地上都是沙子。


一下山，就到达了左贡。这个小镇可能正在修路，全部都是弹石路面。在加油站，我们发现不见老郭了。对讲机呼叫无回应，电话关机，只能等待。

等了一个多小时，就在我们怀疑他是不是出事准备回头找他的时候，他来了！~
原来是车速过快，遇上炮弹坑，后轮直接漏气（算来应该是第5次了）。。然后就在路上修，那一颠簸对讲机的线又断了。联系不上，只好自己孤零零在路上修车，他的车电瓶藏得深不好取电。最后只能一点一点挪了10公里到加油站跟我们回合 。


苦闷的老郭，眼泪都要掉下来了~


勉强补胎上路，左贡整个县城都是这样的烂路，找遍整个县城都没有自补液。。
这样烟尘滚滚的县城让人无心停留，只能支撑向前！~

刚出左贡，就是20公里的弹石路，应该算是滇藏线目前唯一一段没有修好的路了吧，时速只能15公里每小时，快了感觉车要散架（之后在拉萨的纵横机车俱乐部里面遇到一辆宝马拉力车，就是过于自信，在这个路段摔跤3次，前轮轮毂两处变形，原来宝马拉力也就这样，别太神话）。

20公里的弹石路面，大约花了1个多小时才穿越出去。。在我们慢速龟爬的时候，真是羡慕那些绝尘而去的丰田霸道，陆地巡洋舰。。。（在西藏见得最多就这两款车）

大约晚上8点半，抵达邦达，天已经完全黑了，只能住这里了。。
邦达海拔4300米，是川藏南线和北线的交汇点，却是经常被忽略的一个地方，有些地图甚至没有标注。这里曾是过去著名的“茶马古道”必经之地，在318国道上位于左贡和八宿之间，这里有一条岔路往北可到川藏北线的昌都。。


由于第一次进藏，缺乏经验，都是开到哪里天黑就住哪里。。连百度都知道不建议再此住宿~（海拔比理塘还要高！）



我们要了一个4人间住下，一开窗就可以看到辽阔的邦达草原。
这是我此行高反最严重的一晚，头痛，呕吐。。旁边就是邦达机场，真想车丢了飞回去~~真佩服自己这样都不放弃。