坐动车可以带单车吗？

黄金周阳朔的住宿是一场噩梦，出发前看了一圈携程，价格已经到了100一个床位的六人间，好在有单车不一定要住阳朔，住在周边的小镇子就很好，180块一个标间，想去西街凑热闹可以出点油钱让老板开车送去，安静，环境不错，还能吃饭，价格公道。


院子里的栀子花

清晨的漓江，游客们已经搭船游得不亦乐乎

渡江而过

骑行前，先来个热身









留个记号



敢作敢当

目标平乐

这样看这桥的工程量也是巨大啊

搭船从平乐到昭平，畅游桂江5小时，不要199，不要99，一个人只要20


感受下这艘堪比春运火车的客运班船，随着村村通的修通，越来越少人搭船回家了，曾经在桂江上穿梭的客运船渐渐消失，这艘算是仅存的一艘的从昭平到平乐间来往的客船，第一次搭乘这种经过码头就停的客船，体验下

我们很霸气的霸占了，船尾紧挨着厕所的的江景仓，求上厕所人的心理阴影面积，一门之外十几个人待外面。



在船上当然少不了吃吃喝喝了

泛舟桂江之上



江边的小村落，靠着水路链接

此行最有趣的一部分，过船闸，见识少，第一次过船闸，上次经过东巴风的时候在路上看过，实地倒是没试过



运气很好，刚到就可以进去了不用等



船闸的门开始关上

闸门完全关上之后，水位开始慢慢下降

水位越降越快



降到底了

离开船闸，查了下资料，这个船闸是26米船闸

客船慢慢摇，从正午，一直到太阳下山，总算到了昭平


    耳边是发动机的轰鸣与柴油味，在这艘桂江最后的客船上度过了一个无论如何都算不上愉快的旅行，桂江两岸的风光也是一般，但想想这艘船在不久的将来将渐渐被历史的洪流埋没渐渐消失在人们的口中，搭上这艘终将绝版的客船，以此纪念我们那朝着夕阳的骑行

昭平有昭平不平的说法，相对的是凤山不山。有个典故是，某人要被分配到昭平或者凤山，领导让他选，山区来的当然想在平点的地方，于是选择了昭平，结果





出来那么多天爬的最多的坡就是昭平到黄姚这段

  中国有两万个建制镇，黄姚便是这其中的两万分之一，这个曾经名不见经传的古镇位于广西贺州昭平县东北部，县城东北部40公里（直距），北面与钟山同古镇、清塘镇接壤，东面与凤凰乡、贺州市公会镇毗邻，南与樟木林乡、富罗镇交界，西面与走马乡相依。

   就像很多古镇一样最早拜访这里的是痴迷东方哲理，带着《lonelyplanet》的外国背包客跟扛着长枪短炮的国家地理的摄影师，古镇慢慢流逝的时光定格在一次次快门之上配上长文《喀斯特峰林里遗落的千年诗集》，留下“四面云山皆入画，一天风月最宜人”的评价。

  有着千年历史逃过时光浩劫的黄姚自然也就成中国十大古镇，外出打工的古镇青年纷纷回家，开起了旅馆，撑起了竹排，对起了山歌。青（qian）春（bao）无处安放的外地老板也挥舞着支票，纷纷按着古镇的先行者——丽江，打造另一个艳遇之地，葫芦丝已经是上个世纪的声音，现在流行着非洲鼓，店主带着头巾，一脸迷离的轻拍着，没了先行者——坐在店里自弹自唱蓝莲花的才华，画虎画皮终难画骨.

  每位外来人进入黄姚都要购买一百元一张的门票，当然去哪儿网提前两小时买会便宜三十块，古镇之外客栈老板们经常会为住客被拦而不快，更不用说一房之隔房价的差距让古镇之外的老板们失去平常心，不患寡而患不均.

   黄姚依然是昭平旅游的头牌，最近的贺州动车站距离黄姚只要一个小时的车程，大兴土木让这个千年古镇旧貌换新颜，经各路大师的指点，古镇周边修起了停车场，自驾游可是个价值上千亿的大蛋糕，除了大型停车场，混凝土假山与观赏水车也拔地而起，慕名而来的旅行团和散客在这里寻觅“过去”。

  客栈老板熟练地向对客房大失所望的游客介绍着游览线路，他们对黄姚的前景寄予厚望。单是在携程，就可以找到八十九家客栈.从千元起步的豪华套房，到不足百元的床位。我喜欢他们的乐观。

   早几年寻访各种古镇，乐趣之一就是进写着洋文的店里吃饭，店里有红茶，义工会问“Milk or sugar？”一股地道的装逼腔，老板会做不难吃的咖喱。进出店里的女生除了穿冲锋衣的，就是打扮得像陈绮贞，她们都在寻找旅行的意义。旅行团的大叔大妈稀释了陈绮贞们的浓度，寻不到二十一杯的清咖与棉麻质地的陈绮贞，倒是10块一瓶的豆鼓与固原补肾黄精酒一件件发往全国各地。晴时春风十里，雨时忧伤逆流成河。

  一次又一次地路过黄姚这种古镇。看的越多，我越想逃离这种地方，并不说再见。我并不爱这种地方，却总沉迷于此。

  直到今天我还是不知道为什么把镇远放进目的地计划，这真是个让人悲伤的谜语。


    
    
    
    
      


              

十一的黄姚，游人如织

一直想去贺州，结果一直没去成