(三)轮胎的日常使用
1、胎压表:有一种胎压表,在家乐福58元一个,很好,是帕协的专家大鸟(ID:bigbird)发现推荐的,我们都称之为“鸟表”,精确度高,我和4s店的对比过,非常准确,在选购时注意一定要试一试,有的表在测量完气压后保持不住,如果出现这种情况可以凭购物小票拿回去换;
2、打气泵:有一种是需要着车时使用的,根据质量的不同约100-300,使用时一定要发动汽车,因为其通过点烟器消耗电瓶的电量,这种打气泵一般最多可以打到3个,有的到2.5-2.8,都已经够用了,体积小便于携带,推荐。还有一种不用接驳车上的电源,使用时依靠自己的电瓶储备,这种气泵不用拖着长长的点烟器连接线来回折腾,不损耗电瓶(前一种气泵对电瓶有轻微的损耗,因为虽然是发动机带动发电,但是它使用的是直流电,需要在电瓶内部形成回路,电瓶相当于在充放电)而且在车辆电瓶没有电时可以提供电力供其启动,但是其价格昂贵(600以上),体积庞大,重量惊人,只有像我这样的配件发烧友才推荐装备:)
3、轮胎的保养:
(1)外观保养:很简单,在洗车后使用轮胎釉,推荐龟博士的,有两种,一种是蓝白色包装的水晶釉(大约38-45/瓶,可以使用15次、60个轮胎左右),还有一种是橘红色黑色普通包装的(大约35-40/瓶,量同水晶釉,目前汽配城这种货不多,大多数都是水晶釉),这两种在汽配城都可以买到,在家乐福等超市也可以买到,就是贵,大约90元和80元。轮胎釉在洗车后直接喷在轮胎侧面即可,注意不能喷在胎面上。可以保持轮胎的乌黑光亮,对橡胶也有少许的好处。
(2)使用保养:轮胎的侧面是最脆弱的,一旦侧面出现大的损伤轮胎就报废了,即使最好的补胎也无济于事,所以大家在停车时尽量不要让轮胎侧面与路牙子相蹭,即使上牙子也不要侧面上,尽量正面上(有很多的说法说应该侧面上,说对悬挂好。我不同意,因为侧面上主要是为了防止托底,再说侧着也会使得悬挂系统严重受挫,关键是慢慢上!后面我会在底盘部分具体分析)。还有就是洗车后检查轮胎的外侧,利用保养举升车辆的机会检查轮胎的胎面和内侧并把轮胎花纹中的小石头等东西抠出来。轮胎花纹中的小石头破坏了轮胎的花纹,对于排水、减噪等都有影响。轮胎内侧一般无法检查,一定要利用保养的机会看一看。
(四)轮胎的选择
在这里我主要从日常使用的角度随便说说,很多更有研究的大侠们别见笑。我自己的车到现在为止使用过三种轮胎:大连产固特异NCT3(已停产)、大连产固特异NCT5、泰国产米其林ViV(国内已停产)。目前宝来、高尔夫、帕萨特的原厂轮胎主要有三种,都是国产的:韩泰、固特异NCT5、米其林MXV8,价格由低到高(约400、500、580)。三种胎都符合日常使用的标准的(废话,要不怎么能出厂呢),但是我觉得后两种要好一点且互有短长:米其林轮胎软,胎壁薄,胎噪小,但是不禁用,磨损快且容易被划伤;固特异轮胎坚固耐用,但是胎噪大了点。朋友们根据自己的爱好选择吧。我换用了米其林后胎噪非常明显地降低,但是胎壁上有不少马路牙子咯出的小损伤,需要我开车时很小心。下面再补充一些:
1、轮胎的规格,宝来轮胎的规格是195/65 R15 V,所有的轮胎都是这么标注的,其中195是胎面的宽度,单位是毫米,65是轮胎的扁平比,它的意思是:“轮胎侧面的高度=胎面宽度(195毫米 X 65% = 126.75毫米)” R字母是英文直径的意思,表示的是轮毂的大小,注意单位是英寸(1英寸=25.4毫米),轮毂的直径就是25.4 X 15 =381毫米;所以宝来车的轮胎的实际直径大小为:381+126.75 X 2 =634.5毫米(因为有两个胎侧的高度,所以要乘2)。如果有朋友想换轮胎轮毂,可以根据上面的方法自己计算(我随便一算,没有核查过,数字可能不对,但是原则是对的),找到最适合自己的轮胎和轮毂,轮毂只有15、16、17等整数的,不一定有完全符合规格的轮胎配套,只能做一些取舍了,换了轮胎轮毂后速度表、里程表就不准了,因为速度表、里程表的工作原理都是通过读取四个车轮的平均转速(一般是ABS系统的4个车轮传感器测出的数据),以一定的数值(轮胎直径的一个合适的均值)相乘算出的,根据这一原理,4S店的员工偷开顾客的车辆时只需要把传感器同电脑的接头拔掉就行了。不过没有关系,就算是我们自己的车本身,没有换过轮胎轮毂,速度表、里程表都是随着车轮的磨损而不准的,只是误差小一些而已,换轮胎轮毂时只要选择差不多的就行了,一般不会差出8毫米的。
顺便说一句,我们的车辆的里程不会随着倒车而减少,倒车也会产生里程的增加(你倒车1公里,里程也显示增加1公里),因为里程表是从电脑中读取轮胎转动的圈数,不再是原来那样简单地使用和钟表类似的同步齿轮了,不会出现把车举起来倒车就能把里程减少的情况。
最后的字母V是速度等级的意思,表示最高允许的行驶速度,用由A到Z共26个字母表示速度从4.8公里/小时至300公里/小时,宝来车好像固特异NCT5和米其林MXV8都是V(240),而韩泰是H(210)。
2、轮胎的更换:轮胎会随着使用或放置而产生老化而影响性能,一般来说等磨到磨损标记后再更换也不迟,但是当然是早换的好,我的个人意见是:轮胎每6万公里、装上车后放置超过1年或者使用超过3年就换吧,这样可以获得比较好的性能同时也不是太过浪费。提到轮胎的使用年限,应该以轮胎出厂的日期为准,轮胎的侧面会有生产日期,一般是这样标示的“20/06”,或“06/20”表示是06年第20周生产的。新的轮胎的胎面一般都有一道贯通的绿色或者红色的条条,表示这条轮胎没有使用过,使用过就会磨掉,上面还贴着贴纸,表明产地、品牌等,大家还是以胎侧的标记为准。
3、我喜爱的轮胎
我觉得一般来说固特异NCT5和米其林MXV8已经完全满足我们日常的需要了,如果要换更好的,我就说说自己最喜欢的吧:米其林的Pilot primace,这款轮胎是米其林“向导”系列运动性轮胎中的老型号产品,生产使用了很多年了,是这一系列轮胎中最偏重舒适的,我的车主要追求舒适和精致,有很多更好的产品但是我还是喜欢primace,这款轮胎是奥迪A62.8、A43.0技术领先型的标配轮胎,价格也是米其林运动胎中最便宜的,产地有法国、德国、西班牙三处,价格都是约850-900/条,用手抠抠可以明显地感觉到法国产的最软,德国的最硬,我觉得法国和德国的都可以,西班牙的就算了。Primace轮胎的胎壁韧性非常好,可以用手把胎壁撑出来再按回去,都不会损伤胎壁。Primace轮胎是单向的,前面忘了说了,轮胎的安装不是所有的都随便的,韩泰、固特异NCT5、米其林MXV8都是不定向的,只要装上就行,但有的轮胎需要定向安装,一般在胎侧会有箭头指向行驶方向,并且会标注哪一面的胎侧应该对应着轮毂的外侧,说白了就是朝外。还有,Primace轮胎有适用于15寸轮毂规格的,一般的米其林高级胎都是16寸起,没有15的,所以我可以不换轮毂,省钱了:)
最后抨击一下4S店:奥迪算是国内最好的车之一了吧,但是我在奥迪的4S店里面看到了很多的车Primace轮胎装反了,因为Primace轮胎不仅有行驶方向,左右花纹也是不对称的,应该是三条排水道在车辆的外侧,很多的奥迪的轮胎都是排水道在里面,还有无骨雨刷,奥迪的无骨雨刷使用的是SWF的带降低风阻系数的那种,雨刮本身带有一定的弧度和前玻璃的弧度对应以降低风阻,结果很多奥迪店里的无骨雨刷都装反了,更有甚者连雨刮臂都是反的,包括现在的新A6、A4,很多都是反的,大家有兴趣可以去看看,其实只要工作人员、维修人员稍微用用心就不会出现这样低级的错误。连奥迪都这样,他的同门低等级兄弟大众的水平就可想而知了