什么时候加清洗车窗的清洁液呢？冷却液呢？

这题我来吧，日常维护三步曲。

step 1st：天。
行车前观天时，特别北海6-9月台风、雨季。
一是挡风玻璃抹干净，清除树胶、鸟屎、浮沙、落叶。如果将有雨，雨刮条上的沙粒一定除掉，砂子的硬度大于或等于玻璃，一旦有砂子又开雨刮的话，前挡玻璃就挂了。。。
二是雨刮水。雨季行车常会用到，雨刮切切不可干刮，先喷水。。。（如果已经下雨无妨 ）（如果上步形成习惯，本步做不做都不要紧 ）
平时加雨刮水的话，纯净水即可，添点温和的洗手液也得，不要加太多，泡泡多不是好事。雨刮水保持加满即可。

step 2nd：地。
检查轮胎，含胎纹胎压。
一看车轮有气没。。。一般夏天低点冬天高点，没事一个月到建沅那检一次就得，他们下午5点下班，去的话提前。。。北海天气过热，自己量的话保持2.2-2.4，前轮低点，通过时舒适性好一点点。正确做法是用表量，错误做法是用脚踩（没事不要踩胎，愚蠢的行为）。
二看胎纹缝里面有无小石子、螺钉、刀片等异物，有的话搞搞干净，手头总有钥匙等物吧，就用它来抠石头。要不方向盘锁的小内六角也可以，记住要钝面的东西不要用尖锐的东西。MM用的眉钳、镊子也可派上用场。

以上两步是日常基本好习惯，下一步的要求高点。要打开引擎盖。

step 3rd：人和车。

车：机油、电池、冷却液。
一是机油：拉出标尺，机油面介于最高最低之间为标准。5000KM一换。用黄壳或者道达尔，3L。喝矿物油就得，不用喝合成油那么奢侈。如果机油液面变化不大不用理，低了就要加，低的离谱的就要去检看是不是烧机油？
二是电池：有个小孔，看看状态。绿灯正常，其余颜色不正常。不正常的话自己也搞不定滴，去检。
三是冷却液：看液面，介于最低最高之间即可，一般不漏是不会少的。不要乱加水，以防生锈。

PS：此三项只要按时做保养都会做的，平时个人只需检查是否正常，纯属心理安慰。一瓶水箱宝也没几个钱。。。

人：耳、眼。
一是听力。听发动机声音平稳无杂音即正常。
二是视力。看静车怠速，700-900吧都算正常滴，烧酒精就是这样啦。。。
PS：夏天带个偏光镜，都可以看得清楚D。

上个图对着看看吧，其他的刹车液、空气滤等等不是个人做得D，保持按规定去做保养的好习惯即可，10年不敢说，但KK的质量3、5年没大问题的。

Bingo!!!

雨刮水不够即加，我加清水。

冷却液没少过，放一瓶水箱宝在尾箱备用即可。

谢谢您，可爱的豆豆！很直观很HAPPY！（看着你流口水的样子真可爱！ ）

你们继续，呵呵

为什么那雨刮水不是从“玻璃水口”溢出来呢？
我加了清水，为了体会一下加满的快感，我拼命地加水，谁知没加多少，车底就尿了，还有许多波波呢，是漏水了吗？
但我打开雨刮水开关，它又有水喷出来呢？

几个可能的因素：

1、这是水壶防溢出设计，有两个小孔管水位的，像洗衣机那样。。。避免水位过高，加到一定程度就溢出来。（现在车多数TX都有这情况，别担心啦 ）

2、水壶漏？？？也不是没可能的，漏了就换新件，新车在质保期内。。。（可能性较小，一般老车才出现。。。）

3、不管怎样，首保时记得交代注意检查水壶，一看有没有漏，二看水管紧固状况，松动的须绑紧。 避免摩擦磨损穿管。。。

总之，木油大问题，不要自己吓自己。。。

谢谢您，“天才”老师。听您的话不会错的。

春风啊春风,以上你所说的问题汽车说明书里都写有的,你都不认真看的,真是的,伤脑筋真是伤脑筋.

对不起哦，我天生就是那种又贪玩又不爱动脑筋的胚。谢谢你能为我伤脑筋，但请不要过劳哦，有“过劳死”的噢 。

我住的地方，楼下道路只有两米宽，道路两旁还停了很多车，而我又是最早出去上班的，虽然我装了倒车雷达，但还是有碰瓷问题，昨天还碰了一下我楼下那叔叔的汽车呢，咋办？

１．赔钱
２．多上保险．
３．在车４角贴防擦条．
４．练好技术．

原帖由 老头 于 2009-9-9 10:13 发表
１．赔钱
２．多上保险．
３．在车４角贴防擦条．
４．练好技术．

我说：叔叔，对不起喔，要赔钱吗？
叔叔说：没关系，不用赔钱。
但我心里还是过意不去。晚饭后，我还是买了袋水果去叔叔家，赞美了一番他的大度。
看来，叔叔是理解我的，左边一颗树，右边一辆电动车，屁股后面就是叔叔的汽车了，第一次往右打方向盘，跟电动车接吻了；昨天为了避让电动车，我推迟一下往右打方向盘，又跟叔叔的汽车接吻了，不是车尾接吻哦，是我的左前轮跟叔叔的右后车身接吻，知道道路之窄了吧？如果那电动车没靠那么路边停车，我就没事了，请专家支招。

原帖由 老头 于 2009-9-9 10:13 发表
１．赔钱
２．多上保险．
３．在车４角贴防擦条．
４．练好技术．

关于倒车停车，呵呵也有学问的咧，继续谈体会哈，楼下积极补充喂。。。

小区道路狭窄，这是不少司机最头疼的问题来的，不只是新手或者MM才会困扰。即使有车库，出入通道也会有危险哦。。。其中，既有技术上的原因，也由实际客观方面的限制所造成。

举例说明：

1、自己的经历。
去年回去做清明，老城区啦，老街的小巷道路狭窄到只能一车单行，两边还有许多邻居老人家种的花盆。。。 比考桩还难咧。。。 怎么办？只有一个字“搬”，清空道路是最佳选择。下去一个人，把突出来的花盆挪一挪呗。。。心里还是没底怎么办？听从引导指挥。方向慢慢打，离合慢慢抬，保持低速通过。。。事后LD上来说：刚才差一公分就擦到咧！！！

2、身边的事例。
单位里一个大姐家的哈飞赛马，才刚上牌一星期，擦到观后镜2次。。。 每次都是从车库驶出转向时出的问题。分析是转向时机掌握不对造成，这是技术问题。经过在篮球场恶补倒桩2个周末终于找到感觉，之后就没有发生这类刮擦。
小区里一位POLO MM新车回来还没上牌，每次回来就是靠边（有点斜）、停车、手刹、下车、关门、遥控、上楼。出去时倒车倒半天没出得去，还拦住半边路面。。。好不容易摆正，起步时冲出速度极似赛马出栏。。。结果有次倒车就碰倒了后面停的MOTO，可能MM还没感觉到呢，直接加油就走了，转向时右前包围直接跟小区围栏墙干上了。。。新车没上牌咧。。。还POLO咧，后来搞到我们业委调停。。。都影响邻里和睦了。。。 要我说，这就是人品问题啦。。。

所以我认为，停车入库不仅需要技术，还需要很好的耐性。有耐心都好解决滴，不管技术再差，慢慢来多倒几次总可以的。这就是态度在行为方面的决定作用。（最近学心理有点走火，呵呵。。。 ）

总之，刮擦没什么丢脸的，漆也没那么容易掉，不要紧张，越紧张越容易刮擦。。。 与其埋怨不如培养耐性。。。

当然，老师一般都会有不错的耐性，LZ的技术就要提高一点点啦。。。

还好我这里有点以前学习时找的倒车示意。。。拿出来大家分享吧。。。

看图识字比较容易。