你好夏目君:
坐等更新。虽然感觉描述很平淡,但能想象遇上不可测天气那种行车的惊险。作为一个女儿,我想我会阻止我爸的,如果他还有梦的话。(2019-12-09 08:59) 45楼
多谢各位网友和这位网友的支持和关心,其实当时的情况是,我已经出发到半路,无论从哪个方向撤退,都是需要几天功夫的,还不如到拉萨再撤退,如果这个时候告诉奶奶,除了让奶奶血压升高,睡不着,白白担心,没有其他用处,其实相比川藏线的公路,我觉得云贵的公路更危险,川藏的公路已经景观化,每个山头都设有几个观景台,配套有一些房子,大不了可以进去躲避,只是如果需要喊救命的话,就太丢脸了,云贵的公路大车实在太多了。
我一向是最注意安全的,2006年我去过西藏了,那时是坐刚开通的青藏铁路进藏的,看了一些拉萨周边的景点,也经历过一些四五千米的高原,没什么感觉,所以我这次,根本就没准备扛高反药,我不需要,但我有小时候在山里生活的经历,我对大自然充满敬畏,无论多小的山,比如冠头岭,和318沿途四五千米的山头,我都认真对待,不会有丝毫的马虎,比如说,上到那些四五千米的山头,看过景点以后,虽然我没什么反应,我也会选择立即下撤,防高反,经过各种急转弯陡坡的时候,我是整个川藏线上速度最慢的一个,下坡的时候,甚至经常被自行车超车,谨小慎微,防患于未然一直是我的风格,我一直跟大家讲,我是出来玩的,不是玩命的。慢慢开,才能走的更远。
出发之前,我请教过跑过差不多十次318公路的大神(是全程318,自行车,从上海到拉萨),问过路况,和这个季节的天气情况,气温,等等,我对整条川藏公路的路况都有比较系统的了解,川藏公路,地势有高有低,感觉不妙的话,男装摩托车机动能力强,拥有最强大的通过能力,可以迅速下撤到低海拔地区,等待恢复或者等待救援。
至于路上可能遇到的恶劣天气,出发前我就有思想准备了,风霜雨雪,都属于正常,没有超出我的预料范围,早就有思想准备了,所以一路上有惊无险,摩托车还有一个更大的优势,万一出问题,可以直接扔了摩托车,改徒步脱险,我带了十天以上的干粮,藏区四周雪山,又不会缺水,可以应付极端条件。
其实一路摩旅川藏,长途跋涉劳累行苦,高原缺氧高寒,路途寂寞,强紫外线,这些对我都没有什么威胁,最麻烦的是我睡眠不好,只要我白天能一直清醒着不打瞌睡,其他的对我来讲都不是问题
我曾经穿着皮鞋踩单车一天走完南北公路,从南宁回到北海,这次走川藏公路,我也没有什么特别的装备,当然了,个人的防护用品我是齐备了,护膝护肘,摩托车头盔,长筒雨靴,可以拆卸内胆的牛仔面料羽绒服,出发前更换轮胎和刹车片,更换进口全合成机油,这个很重要,不然在后来只能挂一二档,靠拉高转速来爬坡,而且是连续几十公里的上坡路段,机油不好,发动机就完蛋了。我带了必备的维修工具,一般的故障都可以自己处理。任何时候,都要保证摩托车能继续跑,这是安全的保障。