马上到夏天了.迅鹰用雅马哈蓝瓶的好.还是金瓶的好?蓝瓶20W-40 金瓶10W-40  是粘稠点好?还是稀点好? 粘稠声音比较低沉.安静.稀的话.加速快.热车时间少.如果有人说新车要用稀的.不然对车不好.旧车才用粘稠的..求大神解答!

理论上夏天用10W-40比20W-40好。

第2楼LSW于2015-04-12 10:25发表的  :
用汽车机油，好用的很。

人傻钱多。汽车机油跟摩托车机油根本不一样，汽车转速一般是3～4千转，摩托车车速一般达到5～6千转，转速不一样对机油要求也不一样，并且摩托车发动机与变速器一体，而汽车发动机与变速器是分开的，对机油粘稠度不一样，这两点决定了汽车机油跟摩托车机油是不能混用。
如果你敢用汽车机油加进摩托车里用，我这有，免费给你。

不要过分的纠结机油！一个小排量的东东用正品的机油都不会坏的！除了机油发动机的质量不过硬的话用神油也是扶不起的阿斗

我和几个用J0G的朋友8万公里了还没动过机头
也有朋友用同一款车的3万公里就开膛了，且箱体内己变成黑黄色，
他们都是换机油太随意，随便一个路边店都敢換
这年头食落肚的油都敢做假，何况机油，
大的修理档都收集废机油卖，一斤一文鸡，收买佬说拿去烧砖，你信么?
现在不少玉林人、粵西人送雅马哈机油上门，七文、10文都有，就看你是要高仿的还是低仿的
这全是用废油做的再生油，偶然食一次伤归伤还死不了，食多几次必死无疑
我都是在摩托车专卖店或中石油、中石化买专用机油，不敢在外面买也不敢用汽车机油

蓝瓶、黄瓶两种我都用过，没感觉出差异，可能我反映迟钝些

第6楼LSW于2015-04-12 13:38发表的  :

我用了好多年了，别再说这种无聊的话。。。纸上谈兵永远是纸上谈兵。
我现在那辆KCC加的是胜牌全合成，之前那辆幻影加的是壳牌5-40W蓝壳。还是那句,别把自己的行为准则代入任何人

风冷发动机也敢用汽车机油，你跑半小时80时速看看还有没有力，有没有热衰减。

第9楼螳螂于2015-04-12 16:05发表的  :

风冷发动机也敢用汽车机油，你跑半小时80时速看看还有没有力，有没有热衰减。

如果摩托机油那么好为什么不让汽车用用呢？

第7楼合浦客家于2015-04-12 15:27发表的 :
我和几个用J0G的朋友8万公里了还没动过机头
也有朋友用同一款车的3万公里就开膛了，且箱体内己变成黑黄色，
他们都是换机油太随意，随便一个路边店都敢換
这年头食落肚的油都敢做假，何况机油，
大的修理档都收集废机油卖，一斤一文鸡，收买佬说拿去烧砖，你信么?
.......

我都是在兽后换的..路边的不敢换..网上的更不敢信

首先回答楼主问题，20W-40或10W-40，在北海夏天都可用，20W-40 ，10W-40，高温无区别粘稠度都是40，但低温冷启动时，20W比10W要粘稠难启动，流动慢，阻力大，易熄火，耗油多，增加热车时间，所以在北海一年四季还是用10W40适合，新车用机油选粘稠度低的，因为机件新磨损小间隙紧，旧车用机油选粘稠稍微大一点的，因为机件多少都有磨损缝隙变大，但粘稠度太大的机油，会使机件运动阻力变大浪费汽油，比如使用20W50的机油会比用5W30的机油浪费的汽油多，热车后阻力变大发热大，一箱汽油行驶里程减少一大半


其次摩托车能否使用汽车机油这个话题，每隔一段时间就会出现在各大摩托论坛，结果是公说公有理婆说婆有理，最后吵来吵去不了了之，讨论这个话题就好比是讨论，和尚洗头用飘柔好？还是用海飞丝好？嫖客在打炮时想老婆？还是想老契？所以最简单的办法是，加汽车机油进摩托车试试就知道答案了，有些摩托加汽车机油无任何异常，有些摩托则会出现高温热衰竭无力或进退档困难

现在假油太多尤其是路边修理店，在无法鉴定真假的情况下，还是去车行售后换专用油，虽然此油不好不坏但日常使用还是可以的，在淘宝买过很多机油，是真还是假就不清楚了，加进车感觉区别不大，矿物油，半合成，全合成效果是有的，但心里作用多过实际作用，在轮换一圈牌子与型号机油后，还是用回了专用油，每隔2500公里换一次，不想浪费时间与钱在无聊事上，这只是代代步车偶尔兼玩具，用途上班，兜风，摩旅仅此而已

例如我们常见机油瓶上：SAE40，SAE50 或SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的黏度越稀，流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。较高黏度的机油对运动系的阻力也相对较高，不但耗费功率、增加油耗，而且机油容易氧化、影响冷启动的保护。象SAE40，SAE50这样只有一组数值的是单级机油，不能在寒冷的冬季使用。象SAE15W-40、SAE 5W-40这样两组数值都有，15表示冬天时，机油黏度为15号，40表示夏天机油时相当于40号机油的黏度。这就代表这种机油是先进的"多级机油"，适合从低温到高温的广泛区域，黏度值会随温度的变化给予发动机全面的保护。
目前YMH的两种机油如下图


注：蓝瓶为：SAE20W-40
黄瓶为：SAE10W-40
（SAE适用的环境温度（°C）
5w -30°C   10w-25°C    15w -20°C     20w -15°C   30 30°C    40 40°C     50 50°C
二、正确使用机油对机车引擎的诸多好处
1.全年使用，延长发动机寿命，减少磨损（减少冷启动引起的磨损）；
2.提高燃油经济性；
3.降低润滑油消耗；
4.减少磨损；
5.提供良好低温润滑性；
6.更长的换油期；
三、市场中现有的机油按SAE法分类，单级机油：
1.冬季用油有6种；夏季用油有4种；多级机油：冬夏通用油有16种。
2.冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W；
3.夏季用油牌号分别为：20、30、40、50；
4.冬夏通用油牌号分别为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50。
四、机油的具体选择
依黏度来区分 ：黏度是指流体（含气体及液体）在流动时它内部的摩擦力，即流滞阻力。
1、影响冷车时引擎的启动。
2、增加耗油量。黏度高的机油阻力也高会使引擎内部机件的运转产生更高的摩擦阻力，耗油量因而增加。
3、增加启动时引擎的磨损。引擎在一段时间没发动时，原本附著在上部的机油会流回油底壳，上部缺乏足够的机油来保持在启动状况下的引擎，如果机油黏度浓流动就慢，因此磨损的机率就会增加。
4、如果机油黏度太浓则内部阻力较大，阻力会转换成热，使发动机零部件在运转时温度升高。所以请根据自己使用环境的气温来决定和选择。
5、都会在车主手册中建议最合适的机油黏度。但是最基本的，它还是要求车主依使用环境的气温来决定用何种机油。以广西而言，气温最低不低于摄氏6度，最高不曾高过四十度，在这范围内一般上，20W-40、10W-40较适合。以上是在挑选机油时你必须了解的常识，以先用车环境的气温来决定机油黏度。
　　许多车主对机油的使用都存在着模糊的认识，认为只要是机油，2000公里一换就行。殊不知机油种类选用不当，换油周期把握不好，长期使用将对车辆产生很大的影响。同一车型有的行驶三、五万公里仍状况良好，除驾驶方法外，机油的合理使用也是十分重要的一点。只要能注意总结经验，认真比较，选用机油和掌握换油周期，你的车就会青春常驻，历久弥新。

学习了，果断收藏

分析到位，收藏了！

第4楼螳螂于2015-04-12 11:10发表的  :

人傻钱多。汽车机油跟摩托车机油根本不一样，汽车转速一般是3～4千转，摩托车车速一般达到5～6千转，转速不一样对机油要求也不一样，并且摩托车发动机与变速器一体，而汽车发动机与变速器是分开的，对机油粘稠度不一样，这两点决定了汽车机油跟摩托车机油是不能混用。
如果你敢用汽车机油加进摩托车里用，我这有，免费给你。

哪里？我去换

机油闲话
浙江有个厂做促销，号称他们的发动机最耐磨，即便放完机油也可跑三、四十公里，还现场演示
让许多人佩服得五体投地，似乎材质比机油更重要，于是乎，有好事者要求放完机油用汽油清洗了再跑，
厂家代表知道碰到高手了，不敢接招。其实工厂是加了耐磨剂，即使箱体内的残留，任何车都可跑几十公里。
摩托车是少不了机油的，而且机油的好坏直接影响机器的寿命。
不少人反映現在的车没有以前的耐用，其实，更多原因是车主沒注意保养
以前的发动机压缩比低，制造公差大，粗糙，功率小油耗大，但对机油、汽油的要求也低，俗话说打得粗。
现在的发动机设计先进，压缩比高，制造精密，对油品的要求高了，越贵的车要求越高，汽车也一样。
如果很随便地换机油，或换了假油，伤害是巨大的，甚至马上感觉到声音的改变。
不是说加了汽车机油绝对出事，但真不主张大家去试，摩托车不但有专用机油，各品牌还有自己的专用油
各品牌发动机都有自己的特性，对机油的回流的量和时间不尽相同，机油泵压力、机油管大小都不同
建议还是用品牌的专用机油。许多维修师傅会煽动你买机油之类，我认为没必要。