太便宜的死飞还是算了吧

发表于: 2015-03-23 00:17 3848人阅读 2人回复只看楼主 | 第1页 | 最后一页

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最强大脑

北海新人

来自: 广西北海市

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        最近老是在逛365的自行车论坛，很多网友在卖几百块的死飞，其实那真不能叫死飞，充其量只能是个亮色休闲车。
        像我自己，有一辆VHC的死飞，骑了一年以后，死飞在骑行的时候本身就注定了车的损耗会相当大，因此对车部件的制作材料、制作工艺要求会很高（一分价钱一分货，死飞就贵在这里）。
        你当然也可以用比较一般的零件组一个漂漂亮亮的新车，但是，什么断车架、断链条什么的我不敢说，可以肯定的是，不出半年，你的车情况就会很糟，然后这车你丢了也不是、修又划不来、勉强骑又骑得不愉快。
         我的车当时是花了2200从淘宝买的，平常没怎么玩动作操车，只会skid，只是代步，只是骑得比较多。
         这车其实对得起2200这个价位，但是仅仅骑了一年，我就换了两根链条，换了一次中轴；并且因为skid做多了，压盘还有少许变形（导致链条有的地方松、有的地方紧），目前将就骑着，迟早是得换的。至于内、外胎这种纯消耗品，我就不说了。
       死飞的骑法，注定了它的零件比一般的车要承受更大的力。就拿链条来说，山地车的链条10000—15000公里绝对没有问题，而死飞纯靠链条刹车，最多2000-3000公里就不行了（这还是在我经常保养链条的情况下）。
       看skid你会觉得很轻松，你去做一次，你就会知道链条跟压盘为什么容易坏。
       据说有车架变形、轮子变形的人，我经常直接骑车下台阶、包括还经历了几次车祸，但是车架变形倒是没有亲身感觉到。但我觉得，死飞就那么屁大点东西，杆子还做那么细，材料、做工太差的话，还是有这个可能的。
        另外，脚踏。普通自行车脚踏撞到东西，脚踏不转就行了；而死飞如果在骑行时脚踏撞到东西，脚踏很难幸免——我的新车没多久就这么报废了一对脚踏。
        总结一句，我并不是歧视低端死飞，只是低端死飞在一个比较短的时间内就会出现各种毛病，不知道哪里响、骑起来累啥的，勉强骑吧骑着又不愉快；修吧好像又没那么严重，而且修车费用还相当可观！