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在路上

发表于: 2015-03-01 03:08 6190人阅读 2人回复 只看楼主 | 第1页 | 最后一页

    北海土著

    来自: 海南省海口市
    省道313是从毛阳镇起始,向西南一直通向昌江、九所那边,途径乐东县城。我是从海口乘豪华大巴往乐东,在毛阳行经313的,按照本人习惯思维,把一个藏在五指山深处的镇子作为一条省道起始点,也非一般可比,肯定也有从毛阳往乐东的更低一级的小中巴。从西南的陵水也有一条省道通五指山,途经保亭,这样把海南的南部山区就连起来了。加之南北连接三亚至海口的东中西三条国道,地理位置就很清晰了,换句话说我是从中线往乐东的,也可以从西线自海口先到东方,再折往乐东。
    313省道起始一直是沿着昌化江岸边,在江的南岸。昌化江起源于五指山西麓,流经毛阳已经差不多脱离五指山流域片区,转而绕进琼中、昌江流域片区,而昌化江恰似一把从天而降的斧子,将五指山与琼中两片大山从中间劈开。从车上看去,河水很低浅,有时河底的石头都露出来了,上面生长的水草老长,这是淡水季节一段时间的征兆,应该是到春夏间歇性洪水来临的时节,这些水草应该将随着水流不复存在。其实熟悉海口到五指山的路子的原因很简单,那是我骑行的结果,但这条路我只能姑且在车上度过了,所以并不很熟悉,不知车行到什么时候,昌化江被甩在了身后了,进而折入对面以南的大山深处去了,用更大流域面积,更猛烈的姿态向西冲去,一直流向大海。
    313是一条很平直的路,人工修筑这条路的时候应该是理性的,所以看得出没有明显的下坡或上坡,哪怕是从深山一直到海边,所以她是平和的,与大江的激情又似乎是背道而驰的。宋代时昌化军是很厉害的,苏轼被贬至此时他酷爱石头,不知他是否是对昌化一带的石头也有过研究呢。
    沿着路边可以看到许多蜂箱,在这样的大山原生态木场,养蜂几乎一年四季都能赚钱,因为花实在太多了,冬天的紫荆花,春天的荔枝花,夏天的桔花,还有常年开着的那些花儿。行不多远又见路边的一片甘蔗地,甘蔗长势很旺,在绿茵丛里几片灰瓦白砖的墙很显眼,这样的过年时节,墙上还挂着灯笼,路边候着几个等车的人。车行驶在路上,两边是老家路边小杨树模样的两排树,这样看来乡村味就浓了,而不远处的五指山余脉或隐或现的浮现在眼前,就像从桂林往阳朔的路上,车行很猛,忽然就忘了来到大城市之先的一路风尘仆仆来,似乎有了到了家的感觉。此刻,昌化江就好像事先与我有了约定一样,它们正在以更加昂扬的姿态向西海岸进发,其实再猛烈的水流速度也是没有车流快的,但应该可以想见,别后的昌化江水流更猛了,更快了,道听途说来的,在东方有个大坝,将昌化江拦截起来建了发电厂,我也认为五指山的水电资源很丰富,完全可以满足岛上的自给自足。设想如果没有海底电缆我们应该怎么办,今天的岛上管道煤气就是岛上自己开发的天然气,从东方铺设到海口的,应该可以自己想办法解决,石油沥青路面也是,如果岛上没有海油,哪里来那么多沥青路面,而铺好的路面又似乎昭示着来人以更快的速度驶出岛去。
    其实在东方、昌江一带也盛产黄金,大山里的韵味很多,我曾在大山里呆过半年时间,遇见过风蚀剥落的岩石,看见过分水岭风化的残貌,以及山中的深潭沟壑,如果将这些比作柔美健壮的男子,那藏在深山里的女眷就属那些山坡上的绵羊,山坳里的斑竹、芦苇、椰子林、橘子树了。此刻我的心仿佛又跑到了大山里去了,随着那昌化江一起奔流而去。
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    北海土著

    来自: 海南省
    朋友是搞建筑的,晚上请我吃饭。说实话我不搞建筑已经许年之久,他对我还依然牵挂,吃饭时不忘叫我,实是令我感动。可陪他吃饭的我就不认识了,好像是村附近的,年纪比较大些,席间说话一直没停过。
    朋友和我年纪相仿,好多年前我在工地做技术员,他是个小老板,那时候我们常一起吃饭聊天到很晚,关系很好。现在他的队伍大了,在外面的活计也挺多,作为礼节的客气,他最近有新开工的房子,说是请我一起加盟,我当然是有自己手头的事情,脱不开身的。陪他一起吃饭的可能是个技术工,在海南技术工每天能拿到二三百元吧,可人年纪大了做起事来未免慢些。但他并不拘于此,看得出他是一个年轻时精明能干的人,家里有千株果园,每年承包给外地人做生意上十万。但他自己年轻时在农场里学过手艺,趁现在还能干的时候,想多干两年。
    说实话我的朋友并不是一个很爱财的人,他白手起家的时候才一天二三十块钱,现在也不过四十不到的年纪,已经结婚了,有房有车。带了一班人干活,每人每天要支付二三百的工资,听来实是不敢相信。凭他的经历和阅历,实是很难符合老板这个身份的,光凭着自己的诚实本分和闯劲,得到大老板的信任,才有这个机会的,很多老板手头有活的时候,缺的不是资金,而是可信赖的人,我的这位朋友可能就是恰恰弥补了这个空缺的人,所以他成功了。
    临别时他仍然不忘关照我几句,我虽然混的不好,倒也无所谓。但临回来路上还是心想,看来他的那位陪客倒是更适合这个位置些,只是他比较缺乏这样的机会,或者机会来了他把握不了,可他跟在朋友身边,对朋友来说也是机会,可要好好利用发挥他。想至此我不禁一个人又偷偷笑了。
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    楼主 沙发 2015-03-12 23:03
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    北海土著

    来自: 海南省海口市
    城区的路一般都建成了,要想扩建的话,基本都是外环线,一环不够了再二环、三环。当然环城路也不是白建的,基本沿路都要设几个点,几个比较重要的点,比如高铁站,比如楼盘等等。一般外环都在市区之外,建成的速度相对快,同时也带来了环境问题,原有的生态遭到破坏了,新的建筑垃圾还没有堆放好,在结合部很快就形成了一种新的环境,几乎不到三个月就面目全非了。可随着时间的推移,比如绿化渐渐成型,堆土也被陆续转移,一般需要三五年的时间恢复。
    市区道路都是新规划好的,路与路间间隔不过几百米的距离,有些城中村改造过程中,将原先的小巷串通了,在街与街之间形成了一条新的路。这令很多市民有眼前一亮的感觉,在红绿灯增加了的同时,出行也更加方便了。但是在城中村道路改造扩建的时候,涉及到拆迁问题比较严重,有时还因为拓宽面积不够而影响了建设质量。
    也有些市区景观道路是新建的,比如一条河流或一座山旁,在原先河流坡道旁新修一条沿河路,顺便做成景观灯饰工程,供游人参观,这类基本都是市政府投资,方便市民的。
    也有些城市新增的高架、立交不少,增添了立体交通的感觉,加快了城市的建设步伐和人民的生活节奏,在方便市民生活的同时,也改变了人们的生活观念。
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    楼主 3楼 2015-03-15 08:37
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