钦州保税港区、中马钦州产业园是自治区直属的单位，得到了国家、自治区很多的政策、资金和项目支持，但从目前来看，发展的实际成效是比不上北海出口加工区的。希望广西北部湾自贸区获批后，相关政策能尽快覆盖到北海的园区。

支持北海，希望北海更好

钦州上头有人啊，北海木后台老板，尽管钦州这几年年年在吹牛皮，但是领导的面子还是放不下来，挖了个坑就要继续挖，反正只要有个规划圈好地就行了，政绩就有了，至于能不能发展起来，不是他们关心的

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看来钦州再次奠定了广西北部湾中心的地位。(2015-02-05 09:02)  30楼

大马邀中国合建马六甲港口：相信中国会感兴趣
环球时报


　　资料图

　　【环球时报驻马来西亚特约记者 欧贤安】马来西亚交通部长廖中莱3日表示，马方计划与中国合资建设巴生第三港口，目前两国正在就项目可行性进行商讨。

　　据马来西亚《东方日报》3日报道，马方计划在目前的巴生港附近建第三港口。廖中莱表示，由于70%至80%航经马六甲海峡的船只的目的地是中国，所以马国交通部希望中国参与该港口计划，“首选中国是因为该国有一定数量的船只和货柜航经这个港口，得以让这个港口成功发展，相信中国对这项计划会感兴趣。”

　　巴生港是马来西亚最大的港口，目前分为北港和南港两个港口。廖中莱表示，该港口目前是世界第12大货柜港口，其货柜装卸量预计在2020年达到1630万标准箱，接近饱和，所以交通部认为有必要扩建港口。

　　报道说，作为中国“一带一路”倡议的一部分，中国和马来西亚此前组成了“港口联盟”，该计划涵盖了马国6个港口和中国10个港口。廖中莱表示，马国积极响应并参与“一带一路”，因此提出了巴生第三港口计划。

　　据了解，巴生港距离马来西亚首都吉隆坡43公里，位于马六甲海峡东北岸。马六甲海峡东端还有世界大港新加坡，西岸最大的港口城市是印度尼西亚棉兰。数据显示，马六甲海峡的主要航道在东侧，吃水比较深，更适宜建设港口。至于西岸则多为沼泽和浅滩，较少有大港口。

广西为什么拼命投资钦州？将来也许他是南宁的一个重工业区。不管怎样广西不把沿海开放最早的通商口岸城市北海建设象深圳有辐射周边有影响力的城市，广西是落后的，有的人就是不信这个鞋。为什么中央84年就把北海确定为十四个沿海开放城市（含防港）而没有钦州？说明中央有意希望广西在资金、项目等方面重点支持扶助北海。然而广西却把资金和好的项目都投放在南宁和钦州，这还不够，还要把刘铁也拉到南宁……重视北海不只是挂个“常委”，更重要的是在资金、项目、宣传等方面支持北海，比如北海早早就喊把北海建设成既南宁、桂林之后的第三个高校密集区，喊得最狠的时候“北部湾大学”却落到了钦州；广西日报、广西电视台对北海的宣传报道更是微乎其微……总感觉广西有一些部门对北海的发展很仇视。物质不支持你，精神不支持你，类似一些“奥运弹弓”的项目放到北海。在这样的状景下，北海发展到今天已经不易了，北海加油。

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看来钦州再次奠定了广西北部湾中心的地位。(2015-02-05 09:02)  30楼

中国电建在马来西亚设立区域总部
新华网 2016-09-08 21:50 T大
（原标题：中国电建在马来西亚设立区域总部）

中国电力建设集团有限公司8日宣布，正式在马来西亚首都吉隆坡成立亚太区域总部，以更好推动国际业务开展。这是继中国中铁和中广核后，又一家在马来西亚设立区域总部的中国大型国有企业。

中国电建国际公司副董事长丁拯国当天出席活动时说，将亚太区域总部设立在吉隆坡，除了考虑到马来西亚在亚太地区的战略位置优势外，还源于中国电建在马来西亚深耕20多年的成果。

据了解，中国电建的前身中国水电1996年进入马来西亚，曾经承建有东南亚“三峡”之称的巴贡水电站。

中国驻马来西亚大使黄惠康在出席仪式时表示，随着中国“一带一路”建设的开展，相信还会有更多中国企业，尤其是世界500强企业在马来西亚设立区域总部，这不仅将满足马来西亚对基础设施建设等的需要，也是中国公司进入国际市场的一个通道。

黄惠康引用马来西亚投资发展局的数据说，今年第一季度马来西亚批准近4亿美元来自中国的直接投资，使中国首次超过美国和日本成为马来西亚制造业的最大外资来源地。

据悉，中国电建马来西亚区域总部负责亚太地区31个国家的业务，包括东亚、东南亚及大洋洲地区，涉及业务包括电力开发、基础设施建设、水利开发和输配电设施建设。

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yansen:
钦州有国家级的保税港区和中马产业园，GDP都被北海爆菊了，不知道国家凭什么批准这样的自贸区。看看之前批的那些城市，哪个GDP不是过万的或对接台港。要优势没优势，要实力没实力。(2015-02-02 16:45)  11楼

？？！！！！

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看来钦州再次奠定了广西北部湾中心的地位。(2015-02-05 09:02)  30楼

不惧新加坡挑衅 中国豪掷180亿给他老妈输血

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百家号11-025:47
　　廖中莱透露，东海岸衔接铁道工程将会颁发给中国，而中国所提供的低息贷款的摊还期为20年，首七年免偿还贷款包括利息。
　　马来西亚首相纳吉昨日率领代表团抵达中国进行六天访问，交通部长廖中莱透露，中国将提供550亿令吉(约180亿新元)低息贷款给马国政府，以承建预计在明年初动工的东海岸衔接铁道计划。
　　他说，这项庞大工程将会颁发给中国