第41楼清澈的小溪.于2015-01-22 04:22发表的 :
以前做了6年4S店，凯迪拉克，别克，雪佛兰，广本，福特等基本上一年一个厂，广本两年，现在在外面承包一系列来做，你才开几百台车，30款还好意思说出来？我一个月基本上就是你目前开过的数量，款式基本上是市面上所有的，除了个别超跑，可以说的在外方面我比吃饭还熟悉
我为什么不好意思说，几百 三十几款是开到烂的车型。而且排除了国产车，都是集中在7-30W这个区间的合资车型。摸摸方向盘挪个车的那我宾利也开过了，肯定也是千位数的级别。摸方向盘就算开谁比得过洗车店的洗车仔呢？
据我所知做4S店的时候是不能随便开客户的车出来吧，至少广州这边的广本除了机修完毕要试车之外，其他情况谁开炒谁。有一段时间我们公司和广本合作，我天天在广州大威和穗田两家广本店蹭饭，我们公司当年提车开始是4S交接，后来太多搞不过来，直接到黄埔和增城工厂开。做了两年广本你不认为广本的发动机和变速箱在同价位的车里算不错的？ 故障少，燃油消耗小。
通用的凯越和科鲁兹我也开烂了，凯越也不是不好开，是油耗不理想。市区频繁启停的时候，凯越，科鲁兹可以开出一块多一公里的油耗，变速箱匹配不好，跳档慢。 有段时间我开老款4AT的凯越，后来换了5AT的锋范，固定一个月上下班大概1600公里广州市区从东到西，油耗很明显的差了三百来块 大部分同级别车型高速匀速开油耗差不多，一旦市区频繁启停，发动机变速箱造成的油耗差距马上就会拉得很大。 一个月两三百，一年两三千，保险费出来了吧？开的多的还不止，单油费就这样，如果算过保之后的故障率，二手车残值，是不是这个价位的日系车更优秀？
如果说又在4S，现在一个月五百多辆业务量这么大，那在北海也算不错的二类厂了，
死了人的车接过不少吧，能不能分享下大部分是怎么死的？ 我接触的死人车一半左右都是作死的。不系安全带飞出去，酒驾，开得太快又爆胎。和品牌怎么都扯不到安全规律吧？ 个人还是认为驾驶室人没事，发动机舱溃缩无所谓，有保险。
维修厂最赚钱的业务就钣喷，对于一个不懂车的消费者来说，只要烂件，不走保险自己修未必能省钱。撞车杠软的说不定还能净赚呢，定损完热出来，拿汽油擦掉对方的漆，打发票直接要钱就行了。
保险杠没什么高仿的，要么就原厂，要么就副厂，副厂的杠就是拿原车件激光扫描开模做的，用的都是回炼胶，你说的那种好坏就取决于原料胶粒，副厂杠有模具小塑料厂都可以搞，丰田致炫刚上市的时候我偷拿过一台给人家拆车扫描，一天就扫完，前后杠，后视镜壳之类的都扫去开模，就是做这种副厂件的。
保险杠这东西，不像副厂灯，久了发黄进水容易穿帮。 去4S换也未必原厂。十来万的车原厂件定损一般在600-800之间。 广州永福路广园路的汽配城出来就百来块，典型的凯美瑞，雅阁，索纳塔8，我买都是110-150这样。半个中国的副厂件都这里批出去的，发到北海这种地方吃了一手，多少钱我不清楚。原厂和副厂杠这么高的差价谁会用原厂，以后撞是以后的事情。
不用说什么QQ，QQ和宝马的杠成本都差不多，杠大条点就用多点塑料，塑料值什么钱，开模才费钱。越烂街的车平摊到模具的钱就越少，偏门车型保有量小，没人开模，想买副厂都买不到。
修车的水比买车深多了，三天都扯不完，这贴主要是问质量，经济，推荐日系车有何不妥？
再次多嘴说保险的事情，开车出不出事和运气有关，谁开车都有犯困或者分神，有时候就一两秒的事情，反应得早人没事，反应得慢，分分钟赔死。
不买保险就和六合彩吃单一样，不中就赚了，一中奖分分钟爆庄。如果买十来万的车没钱买三千块的保险，那就不要开车充大头了。
十万的车，只买车损，特约不计免赔，三者30W 续保电话投保，两千五到三千之间。
如果不买，交强保那点钱，2000块最多够撞条停车场的杆，撞到好车或者市政设施，不买十年都抵不回来。1W伤者趟医院超过两个礼拜就可以哭了，死个人分分钟要倒贴二三十万。。
北海不系安全带的满街是，开个几年内的新车不买保险不奇怪。
都是靠祖公保佑的，撞车车硬 修车便宜，撞人车硬 倾家荡产。
18777968058 苏老师
