第45楼dkk于2014-11-20 16:26发表的  :
有人认为，高铁的速度关系着高铁的安全，这属于惯性思维，其实两者没有必然联系。动车和汽车不同，高速铁路和高速公路也大不一样。公路上，汽车可以选择不同车道，高铁上，动车只走一条轨道。动车是按区间行驶的，一条轨道在一个时间段内只能通过一列火车。高铁有一系列复杂的列车定位、追踪系统，动车上有高级的速度监控、减速制动系统，动车经过复杂的空气动力学设计，保证足够的空气下压力使列车行驶在轨道内。在线路越直、曲线半径越大的线路上行驶，动车开得更稳更安全，速度自然可以更快。反而是在弯道多、曲线半径小的线路上行驶，动车摆动摇晃较多，速度无法提高，稳定性也差一些。坐过300+的人应该有这个感受，不仅快而且稳，基本没有200动车上时常出现的晕车感觉。

第58楼螺号于2014-11-21 11:08发表的  :
有什么样的实力、什么样的地位，就可以说什么样的话。美国在联合国说话就很大声，我们中国以前说话很小声的，现在也慢慢大声了。当前北海拿什么去跟人家铁总谈条件？给你250，好像已经是格外开恩了，没铁路通达的地方还多的是呢，你凭什么要上350？所以要说话大声，先把自己的实力提高了再说。