集团政治学
例如：在2004 年环法赛的第一阶段，差不多都在湿冷的天气中进行着。由于全部都是平地站，所有车手挤在一个大集团内一起前进，如果其中有一人稍微不小心，引发的连环车祸是完全无法避免的。据报导第一阶段结束后，有超过一百名车手遭遇到摔车事故，这样的纪录在环法历史上恐怕也是不多见的。
几位有望问鼎冠军的名将，他们都很清楚在这样危险的平地站中，只要平安渡过就是胜利，所以他们会用车队的力量，移动到集团的最前方，由队友保护着，减少意外发生的可能性。这么做还有另一个意义：当有车手发动攻击，脱离主集团，在最前方的车队握有主控权，决定要不要追赶。
问题是有 21 支车队参加环法赛，每支车队都想占据集团中最有利的位置，当有人攻击出去的时候，领骑车队老神在在不想响应，但不代表其它车队就不急。大多数的车队都有自知之明，黄衫、绿衫、红点衫这些指针性奖项大概都已有预定人选了，唯一可争取的，就是平地站的单站冠军，或者派出兔子选手在媒体面前曝光几个小时，收收广告效果也好。路况越单纯，天气越差，主力车手越保守，他们的机会反而越好。
就这样在主集团前方的车队不想动，后方的车队急着想要冲出，前后能量不一致，队形一乱，再加上天雨路滑和强风来助阵，事故就发生了。虽然名将们的策略是明哲保身，但他们仍然难以从一连串的事故中幸免。Armstrong 算是运气非常好的，摔车时还有队友当肉垫，只小腿有浅浅的擦伤。Hamilton 摔伤背部，严重到无法完赛。时尚的前冲刺名将 Cipollini，还没看他有表现，就已经摔个七荤八素，早早退赛，他一定会有还没现够的遗憾吧！
04年环法第四站 TTT （车队记时赛）结束后，Armstrong 在总成绩上领先他的对手 36 秒以上，穿上黄衫。以 USPS （当时的美国邮政车队）整队的实力，和不小的领先差距，要让 Armstrong 黄衫一路穿到巴黎，应该不是难事。但是在隔天，USPS 车队放任兔子车手攻击，而且丝毫没有追赶意愿，由于他们是保有黄衫的车队，又一直在主集团前方领骑，当他们不打算捍卫黄衫，其它的车队仔细盘算，也没有追击的意愿。最后是让 O'Grady 的五人小组领先主集团 12 分钟冲线，并且让法国国家冠军 Voeckler 以总成绩领先 Armstrong 九分多钟的差距穿上黄衫。
为什么 USPS 不捍卫黄衫？答案很简单，这么早穿上黄衫，对 Armstrong 而言只会有坏处不会有好处。TTT 之后还有五站平地站要跑，各车队在这五站仍有机会抢得胜利，要从 Armstrong 身上剥下黄衫，打打知名度，不是不可能的任务。如果 USPS 决定要捍卫黄衫，就像在野生动物园捧着肥肉一样危险，而他们也没忘记在平地站最重要的任务：保护 Armstrong 的安全，所以干脆就把肥肉丢出去让其它野兽去抢，而且离得越远越好。
其它车队怎么看待这样的想法？各车队都想保有争夺黄衫机会，如果 USPS 紧紧握住不放，就像要从狮子王口中抢下肥肉一样困难。所以当 USPS 这么早就松口让肥肉掉出来，大家都松了一口气。那为什么各车队不趁这个时候一窝蜂去追赶那五人小组？如果太多人这么做，主集团也会跟着反应，最后势必会把五人小组淹没，变成集团冲线的情势，黄衫仍被 USPS 保有，搞得大家都没好处。所以当 USPS 不打算追赶五人小组，所有车队都选择静观其变。虽然今天被领先十几分钟，但说不定明天同样的戏码又换另一批人上演，还有四场好戏，人人都有机会主演。
从这场尔虞我诈的竞赛中，获得最多好处的就是 法国车手Voeckler 了。对法国人来说，这件黄衫真是天上掉下来的礼物，因为没有人会料想到，黄衫会落在一个不算强悍的年轻小子身上。
接下来的比赛就是黄衫捍卫战了，Brioches La Boulangere 车队必须把他们的黄衫车手保护好避免他摔跤，车队经理必须紧盯着兔子车手的领先差距，会不会影响到他们的黄衫。五站平地站过去，虽然他们没什么作为，但也成功守卫着。
Armstrong 在第五站放弃黄衫时，对他也是一件好事。Armstrong 参加环法赛以来一直不受法国媒体的喜爱，没有什么特别的原因，只不过是太有钱、太强壮、太机械、太策略、太科学，让比赛变得枯燥无味，而禁药的话题更是每年困扰着他。这次环法赛法国媒体焦点转移到他们的国家英雄身上，Armstrong 也乐得帮他讲几句好话，享受大半赛程的耳根清净，更能专心地去比赛。
看来，环法战术还是很重要的，比如这一计：烫手山芋扔别人。
我个人是蛮欣赏 Voeckler 坚忍的毅力，不过客观地从他的成绩来分析，虽然他号称是「全能型车手」，但在各种赛段的表现却是「全不能」，能穿上这么久的黄衫真是有点运气成分。他还很年轻，希望他能把赛场上的毅力，转移到训练上，再加强各项竞赛能力，未来穿上黄衫骑进巴黎，不会只是法国人的梦想
经过一连串山地赛段的厮杀，第十八站回到了平地站，是主力选手休养生息的时候。大家都为了最后的 ITT 做准备，集团的紧张度不高。六位总成绩在八十名以外的车手，在开赛没多久就发起攻击，拉开一段距离，意大利车手 Simeoni（Domina Vacanze）随即追了出去。令人诧异与不解的是，Armstrong 在没有队友的掩护下，独自跟上 Simeoni，两人不久之后追上前面六位领先车手。
从开赛以来（甚至可以说从 1999 年以来），Armstrong 从来不曾做这种独断的举动，而且堂堂一位即将创造历史的伟大车手，为什么要在这种没有挑战性的赛段，跟卑微的小车手争先？更令领先集团感到不舒服的是，Armstrong 竟然还带领他们加速，拉开和主集团的差距有两分钟之多。主集团不知道 Armstrong 为什么要这么做，只知道黄衫车手单飞了，一定要把他追回来，免得落后差距越来越大，于是 T-Mobile 车队冲到最前面去，带着主集团加速追赶。
领先集团的车手当然不希望他们的攻击白费了，希望请 Armstrong 回去。Armstrong 也告诉他们，如果 Simeoni 不退回主集团，他将会派他的车队来追赶。面临到如此沉重的压力，Simeoni 不得不屈服，退出领先集团，和 Armstrong 一起回到主集团。领先集团也顺利拉开和主集团的距离，并且由 Mercado（Quick Step）夺下单站冠军。
看起来好象是美国人一惯的作风，强势欺压弱小对手，其实背后有一段与 Simeoni 之间的纠纷。原来 2002 年 Simeoni 被抓到服用 EPO（一种增长红血球的药）和其它几种禁药，并且指出开处方给他的医生是自行车界相当有名的专家 Dr. Ferrari，他也曾经指导过 Armstrong。隔年 Armstrong 在媒体上公开指称 Simeoni 是骗子，Simeoni 就在意大利法院控告 Armstrong 诽谤。Armstrong 声称把 Simeoni 拉回来的是为了「不要让这种人破坏自行车运动」，这样的举动也得到主集团内许多人的掌声。
在这边就牵扯出禁药的问题。其实禁药一直是自行车选手的必要之痛，要知道这项运动难练又难以得到成就，在瓶颈无法突破的情况下，很难拒绝禁药的诱惑。2004 年环法赛前最令人遗憾的消息，就是前世界计时赛冠军 David Millar，坦承服用禁药，他很谶悔地说他一时欲令智昏，用作弊的手段取得胜利，完全没有成为冠军的光荣。
就算自行车选手不服用禁药，仍得靠其它药品来抗氧化、修补细胞、增长肌肉、补充血红素、保水、增加耐力，不吃药的话不只体力不易恢复，还有可能会因为运动过量而影响健康。所以 Armstrong 声称他通过每一次的药检，并不代表他从来不吃药，他只是吃 UCI 没有明令禁止的药而已，而且每位运动员都一样。既然大家都在吃药，那么吃药的技巧也就成为竞赛的能力之一了，吃禁药之外的大补丸，或者偷吃禁药不被验到，也算是车手的本事。
Simeoni 的闹剧还没结束，在第二十站集团像游行般慢慢晃入巴黎市区的这段路，他竟然发动三次攻击，当然每次攻击都被 USPS 车队追回来。他并不是想赢得单站冠军，只是想骚扰一下 USPS 车队的庆祝活动。俗辣真的是无处不存在
很多人一定会觉得奇怪，环法赛三千多公里的里程，为什么最后总成绩只差几分钟而已？照我们周末的骑法，一段一百公里的路，高手和菜鸟随随便便就差好几十分钟，像 Armstrong 那么强的人，怎么会骑了三千多公里，只赢第二名六分多钟？还有为什么大家要挤在一起骑，Armstrong 怎么不一开赛就冲出去，一路领先到终点？伟大如 Armstrong，为什么在一些单站中，不拼个好名次，仅仅落在四五十名甚至一百多名，他到底有没有运动精神呀？这些也都曾经是我的疑惑。当我对自行车运动了解更多，疑惑渐渐解开，看环法赛也看得更深入。
其实一切的疑问不外乎两个答案：一、自行车公路竞赛，只要总成绩第一就好，多1分钟和多5分钟没有什么区别。二、其实，环法上的成绩在平日训练基本是达不到的，那么长时间的高强度运动，只有在竞赛时才能把潜力发挥出来，在极限状态下人的能力差别其实就是那么一点点。
其实，一切战术不外乎基于这么一个事实：没有一个人是超人，他的爆发力和耐力不会超出其它同样是训练有素的选手非常多，他的体力不是无限的，战术就是学会怎么把体力用到刀刃上！所以，才有了精彩纷呈的战术，环法才有了看头
18777968058 苏老师
