法拉利新车型F430 Scuderia
法拉利在法兰克福车展上发布的新款车型是F430 Scuderia,而非人人渴望看到的Challenge Stradale或Dino。新款Scuderia和Challenge Stradale基本上是一种车,只是换了个名称,另外由于大量采用轻量化材质使车重降低了100公斤。
在法兰克福车展开幕的当天,也就是9月11日,将由F1车王迈克尔-舒马赫亲自发布F430 Scuderia。该车将正式成为由Coupe和Spider组成的F430家族中的一员。新车搭载一台自然进气式4.3升V8引擎,最大功率为510马力@8500转,由于整车重量仅为1250公斤,因此这款超级跑车的重量功率比达到惊人的2.45公斤/马力。
与一般的F430其他不同之处还包括采用了新的排气系统,新的排气管就是最好的证明,另外还有将E-Diff电子差速器和F1-Trac牵引力和稳定性控制系统集成在一个独立系统内的新牵引力控制系统,以及经过升级后运行超快的F1变速箱软件,使换档时间降低到仅为60毫秒。
简评:F430 Scuderia作为F430家族中的新成员,动力性,配置和高技术含量都有质的提升。另外由于换档速度提升,操控性也更为卓越。新车将成为法拉利迷们值得拥趸的又一款车型。
宾利Le Mansory Convertible GTC
擅长豪华车改装的德国改装厂Mansory在法兰克福车展上推出了一款基于
宾利Bentley Continental GTC的改装车——Le Mansory Convertible GTC,该车仅限量生产24辆。
『宾利Bentley Continental GTC的改装车——Le Mansory Convertible GTC』
Le Mansory Convertible GTC的改进之处包括采用了全新的前缓冲器、LED日间行车前车灯、新的空气进气口、新的侧裙、后裙,还有新的后缓冲器,整个车身为碳纤维元素构造。车厢内部还采用了典雅的两色调装饰。
『宾利Le Mansory Convertible GTC内饰』
『宾利Le Mansory Convertible GTC发动机』
配置的Mansory的电子动力配件让这款Le Mansory Convertible GTC车型的输出功率可以达到641hp,从静止加速到97公里/小时所需要的时间为4.4秒,最高时速可以达到328公里/小时。该车还配置了Brembo 刹车盘,其中前刹车盘的规格为412/38,带有6活塞铝质固定卡钳,后刹车盘的规格为405/22,带有4活塞卡钳。
萨博Turbo X
原为飞机制造发动机的Saab车厂发表了该厂的全新巨作Saab Turbo X,这将是Saab有史以来拥有最强性能的涡轮增压发动机车种,而Saab也将借着Turbo X展示该车厂已然将涡轮增压科技推至另一新境界。
Turbo X除了要强调涡轮增压的科技发展之外,由Saab首创的XWD全驱设定搭配针对赛事设定的悬挂系统、刹车,以及电子控制系统等,更是Saab亟欲强调的部分。
XWD系统的出现,处要仍为强化车体操控幸及稳定性,而该电子系统也会自动侦测,并使传动至四个轮胎的输出扭力更为稳定,而Turbo X的底盘则在ESP、等系统的辅助下,拥有最佳的行路表现。而结合差速器功能的eLSD系统,将自动侦测并控制扭力输出,Turbo X的循迹性也因此提升了40%。
Turbo X搭载了一具2.8升V6(汽缸夹角为60度)涡轮增压发动机,除了拥有280马力的输出外,Turbo X在低转速(2150~4500rpm)即可释放最大扭力400N·m,则同样是Saab想要强调的部分,而搭配了六速手排变速箱后,Turbo X的0-100km/h加速仅要5.5秒,极速则在电子速限下被限制在250km/h。
在外观部分,Turbo X披上了一席内敛且神秘的黑色外衣,根据Saab表示这也将是Turbo X的唯一烤漆颜色,目的则是为了重新燃起Turbo X的祖先900 Turbo所拥有的精神。而Turbo X的全车空力套件,则是经过原厂一再改进之后,所呈现出的成果,锐利中带点圆润的车头造型,勾勒出凶悍且极具侵略性的外型,经侧裙延伸至车尾部分,则一气呵成地勾勒出流畅的线条,车尾部分则以尾灯灯罩和融合双排气管设计的后保杆则呈现出独特的科技感。在内装方面,Turbo X则在前座放置了两张以黑色皮革进行包覆的桶型赛车座椅,仪表板、车门饰版、手套箱、排档杆等,则以碳纤维制成。
承袭了900 Turbo精神的Turbo X,背负着Saab的另一光荣使命,姑且不论叫好叫座与否,Turbo X都将以神秘的黑色身影,背负着荣耀
奔驰在世上的任一道路上。