我是羚羊车主，开了2年的羚羊，后来换车了。羚羊现在还在手上。最近我的一个小妹要买车我推荐了swift原因很简单，我开过2年并且拥有羚羊。
为了帮她挑车上了这个swift的坛子。看到LZ的疑惑。我来管一下闲事。希望各大峡担待。
首先，发动机和2006年以前的羚羊不一样（一点点差别），但是和2006年以后在北京买的羚羊已经完全一样了。变速箱不一样，这也保证了swift的驾驶舒适性。
再来说一说这款1300的发动机
噪声和振动问题
这款发动机怠速 好像柴油车。如果怠速的时候有轻微的嗒嗒声，这是正常的，羚羊的发动机结构十分特殊和比一般的发动机少一个凸轮，为单凸轮结构，于是转动过程不是很平稳。但是好处也是明显的 最大扭矩提前出现在3500转。而且相当的皮实耐用40万以内不大修在这款发动机上不是什么神话。
动力问题
车，每一辆都是不一样的，要有不同的开法。最科学的方法是依据 转速-扭矩 曲线来驾驶。长时间不合理驾驶导致很多问题。甚至减缓车辆寿命，特别是以前我们有一个误区，就是越小油门低速换档对车越好，越省油，这个想法，在现在的很多车上，特别是电喷车上已经完全是错误的了。现在提倡高转速换档和高转速行使。省车，省油，说一下最简单的理由吧，如果还响深入了解可以留言给我，我再扩展。
简单的说就是因为转速-扭矩 曲线，像羚羊这样的车 低转速的时候由于扭矩太小，就好像一个小蚂蚁推了一个大螃蟹，发动机的负担是很大的，如果不提升油门，加大转速以得到足够的扭矩，帮助小蚂蚁一把，长久下去，发动机一定会受伤的。再来举例，人有两只胳膊，但是偏偏让你用一只来提一个100斤的面口袋，你说是什么后果？长久下去会不会受伤？而且你干一天活会不会觉得很饿？想多吃？这也就是为什么费油的原因。下次换两只手，会好很多！
了解了这个原理，那么针对于这款发动机，厂家的建议是2500-3000换档，绝对保证了动力，油耗，以及对车辆很有好处！那么我想说的是，根据我的经验必须2000转以上！记住必须！包括一档在内2000以上。
大家可以来尝试，看看按照我的说法去驾驶会不会有动力不行的情况。大家都知道这款1300的发动机在数据上一点也不落后，而且转速表有7000的刻度，那么聪明的大家想一想，紧紧工作在1500以内不是很愚蠢么？我去过一些欧洲国家，也经常驾驶。人家无论是多大排量的车从来都是用到转速表的1/2的。甚至在芬兰看见人人都5000转起步。就连6-7十的老太太也那么开。回想一下，对啊，为什么汽车设计厂家不用一个只有2000转的转速表呢？
说来说去，可以肯定的是两点1，这款发动机已经用不着争论了，历史已经告诉我们。2，动力不行要看是怎么驾驶的。如果你像郭德刚的相声里3迈都太刺激了的那样驾驶动力不可能好。
18777968058 苏老师
