转自万能的爱卡
S按钮（运动模式）的作用：延迟升档，积极减档
自动档的S按钮的作用效果非常不错，307自动变速箱也是非常优秀的，只是在不同的路况要选择不同的驾驶方式。
下面总结一下我的发现：
1、在最高时速不超过60KM/H的城市道理中使用D挡不加S情况（非常郁闷）：
(1)每次换档特别是在1－3挡直接的切换，顿错感让我十分难以忍受，无论是加档还是减档车子就好像被巨大的拉力突然间扯了一下
(2)、307自动换档的时机也十分有问题，在2档时超过2800转的时候自动加到3档，但是加档之后转速至少要掉到1500转以下的时候才会自动减档，在城市里开车偶尔有机会加到3档，但是剩下的路段全都是比较不顺畅的路段，咱们的傻307就不会跟着自动减档，长期维持在3档，1500转到1900转之间，感觉发动机非常无力，加速变得很迟钝，根本不像是2.0的车，如果这时候遇到上斜坡就更麻烦了，任凭你怎么加油，车子根本就不提速，你要是实在给油多了，车身还要轻微的抖动几下，给点颜色你看看。
2、使用S按钮的情况（爽，问题基本上都解决了）
（1）使用S按钮后发动机延迟升档，积极减档，在3000转速时从2挡加到3档，当转速在1900转的时候恢复到2档，这样就基本上保持了发动机有利的转速。
（2）用了S按钮后起步非常灵敏，电子油门的延时好像减小了很多，加油即提速，收油即减速，让我找回了开拉线油门车的感觉，非常适合在拥挤道路上超车、抢位的需要。
（3）用了S按钮后估计是在行车电脑的干预下，对油门控制更加合理，顿挫感也减轻了很多
（4）以前很担心用了S按钮之后油耗会不会提高，经过今天早上的试验，好像瞬时油耗基本上没有什么提高，可能要经过比较长时间才能测出真实数据。
最后总结：在城市道路中（时速不超过60km/h），经常是走走停停道路不畅顺的情况下最好使用自动档S模式，油门更灵敏、挫车感比较小（甚至可以忽）、发动机长期处于有力转速、油耗情况未知待查。
18777968058 苏老师
