(ZT)铃木雨燕自上市至今，已成为目前国内最具改装潜质的性能钢炮，原厂M15A引擎搭载VVT可变正时气门机构的动力表现，最大马力110hp，在4000rpm时更可爆发14.6kgm的扭力峰值，撘配1000多公斤的车重，以原厂表现已属出色，但在改装迷心中动力永远不够用。在改装的部分，雨燕在日本上市已久，改装部品充裕，国内在此车上市后不久已出现相当多的改装实例，近一年后国内各项改装以晋纯熟。此次编辑部特邀多间目前改装雨燕专精的店家，一一来介绍中国台湾各店家的店头车，让所有喜爱雨燕改装迷们一窥这些店家的改装实力。
来个大合照吧！

　　黑骑士雨燕1.5Turbo

　　旷野雨燕1.5Turbo

　　DP雨燕1.5Turbo

　　迪摩雨燕M18A

　　立森雨燕1.5Turbo

　　街道雨燕M18A

　　宫崎雨燕1.5Turbo

　　柴可夫司机雨燕1.5NA强化

　　赤焰雨燕1.5Turbo

　　顺益雨燕日规化

　　全展雨燕拉力样式

[ 本帖最后由 bhjason 于 2006-8-4 23:37 编辑 ]

黑骑士BlackKnightM15A+IHI3号半+0.4bar
　位在桃园中坜的黑骑士，可说是北部地区相当著名的K-Car专门改装店，店东李Sir本是Solio俱乐部起家，一路从Solio玩到雨燕，累积相当多Suzuki改装经验，尤其目前当红的雨燕更是黑骑士目前改装主力车种。
今日受访的雨燕改装上非常的全方位，动力以原厂M15A引擎为主体，外挂一颗IHI3号半涡轮，加上黄金版e-manage调整供油，增压值调整在0.4bar，辅以GReddyE-01涡轮增压控制器，以未更改腹内轻增压来说，动力绝对足够，加上Carbox中尾段排气管，0-100公里加速以自排设定可轻松写下8秒41之谱，C/P值相当高，是笔者强力推荐的动力改装首选。外观上亦为黑骑士的强项，全套自行开发的玻璃纤维空力套件，包括前后下巴、侧裙、尾翼等，及强化碳纤维引擎盖全不假手他人，证明黑骑士全方位的改装功力。底盘使用IASATI新开发雨燕套件，不但高低可调，还附24段阻尼可调，随时可依车辆使用状况进行调整，轮圈使用16吋SuzukiSport制品搭配前Brembo四活塞卡钳，对操控性帮助颇大。内装上方向盘维持原厂，踏板及三环表为SuzukiSport部品，赛车椅用上Thomas功夫龙材质，强度及重量皆没话说，整体改装笔者个人认为相当均衡。
黑骑士雨燕1.5Turbo改装明细
动力系 :
原厂M15A

　　IHI3号半涡轮

　　增压值0.4bar

　　AGS自制Cooler

　　e-manage黄金版+GReddyE-01

　　Carbox中尾段排气管

　　Simota进气系统

外观系

AGS自制全套空力套件

　　AGS自制碳纤维引擎盖

　　底盘系

IASATI24段阻尼可调

　　16吋SuzukiSport轮圈

　　ToyoT1R205/45/16

　　前Brembo四活塞卡钳

　　内装系

SuzukiSport踏板

　　SuzukiSport三环表

　　Thomas功夫龙赛车椅

　　台制排档头

[ 本帖最后由 bhjason 于 2006-8-4 23:17 编辑 ]

旷野车业M15A+IHI4号+0.5bar
改装雨燕数量相当多的旷野本次派出2辆DemoCar，第一辆白色雨燕改装以外观为主，前后保杆及侧裙均为PUS材质，是旷野特别为雨燕开模制造，无论强度及密合度绝对是一等一，还有这组相当漂亮的ABS材质暴龟套件，完全不需修改即可安装，相当便利，全车外观Carbon上身，计有引擎盖、A柱饰板、前后灯眉、门把等一应俱全，电镀油箱盖相当抢眼，不过最特别的就是附LED方向灯的上掀电动后视镜，底盘部分则用上SuzukiSport轮圈加上VTTR六活塞卡钳，以及自家PC避震器，内装部分并未多加着墨，仅将作以更换为沙发形式。
第二辆雨燕改装重点集中在动力系统，以原厂M15A引擎外挂IHI4号涡轮，引擎腹内压缩比降至8.5，增压值0.5bar，辅以e-manage白金版调整供油，如此可将引擎压榨约175hp最大马力。变速箱更换为日规五速密齿比手排变速箱，对于动力传输帮助颇大。外观上更动幅度并未如另一辆，前后保杆加装自家下扰流，侧裙及后视镜与前车相同，但较特别之处则是引擎盖上的定风翼，在高速行驶时可大幅稳定车身。内装方面前为2张Recaro赛车椅，后座流用日规部品，驾驶座前方更换三环表A柱，加上前挡下方2颗共5颗表头，提供驾驶完整的引擎信息。

　　旷野雨燕1.5Turbo改装明细

　　动力系

原厂M15A

　　IHI4号涡轮

　　增压0.5bar

　　压缩比8.5：1

　　e-manage黄金版

　　PC全段自制排气管

　　外观系

PC全套自制SuzukiSportPUS材质空力套件

　　ABS材质暴龟套件

　　碳纤维引擎盖

　　PCLED上折后视镜

　　碳纤维A柱饰板

　　碳纤维前后灯眉、门把

　　电镀油箱盖

　　前扰流罩

　　底盘系

SuzukiSport17吋轮圈

　　前VTTR小六活塞卡钳

　　后鼓煞改碟煞

　　PC六段可调避震器

　　全车Summit结构杆

　　内装系

A柱Defi三环表

　　SuzukiSport方向盘

　　Recaro赛车椅

DP车业M15A+TD-04+0.6bar
经常出现在Option杯的DP车业相信大家一定不陌生，这回DP当然不会缺席。在改装雨燕的众家业者当中，DP也算是改装数量相当大宗的店家之一，无论在本身产品开发或改装技术，都算是相当成熟的改装店家。
DP提供的白色雨燕外表相当干净漂亮，除灰色DP车业彩绘外，就属黑色碳纤维引擎盖及黑色BuddyClub轮圈相当抢眼，与白色车身成为强烈对比。全车空力套件为DP自行开发，造型简单大方，对于低调的车主来说是相当不错的选择。动力方面则为原厂M15A引擎外挂TD-04涡轮，压缩降为8.5：1，增压值设定在0.6bar，而计算机选用使用度最高的e-manage黄金版，推估马力约在180hp上下，因应如此强大的动力，日规五速手排变速箱亦同时上身，排气系统为自家产品，质量颇为优异，另外相当特别的就是藏在引擎盖进风口下的一具风扇，对于雨燕拥挤的引擎室来说大幅提升散热效果。底盘除BuddyClub轮圈，轮胎使用HankookRS2205/45/16，煞车系统升级为前286mm碟盘加四活塞卡钳，后302mm碟盘加对向卡钳。悬吊使用BuddyClub避震器及Summit拉杆，操控性提升不少。
内装颇具战斗气息，一进入车内2张Recaro桶椅立刻令人热血沸腾，方向盘使用SportLine制品，踏板为Sparco部品，而三环表及排档头则为日本SuzukiSport制品。

　　DP车业雨燕1.5Turbo改装明细

　　动力系

原厂M15A

　　日规五速手排变速箱

　　TD-04涡轮

　　增压0.6bar

　　e-manage黄金版

　　DP自制全段排气管

　　Trust进气系统

　　外观系

DP自制全套空力套件

　　DP自制碳纤维引擎盖

　　SuzukiSport后视镜

　　MiniCooper尾翼

　　底盘系

BuddyClub16吋轮圈

　　HankookRS2

　　BuddyClub避震器

　　前286mm碟盘加四活塞卡钳

　　后302mm碟盘加对向卡钳

　　Summit拉杆

　　内装系

Recaro赛车桶椅

　　SportLine方向盘

　　Sparco踏板

　　SuzukiSport三环表

迪摩自动车M18A+M16A油压手排变速箱
广受车友欢迎的迪摩自动车，2年前以改装SuzukiSolio起家，对于Suzuki车系相当有心得，店长小强改装上主要是以纯正日系部品为主，另外迪摩亦自行开发相关套件供车友选择。
本次采访迪摩派出一辆以SuzukiSport制品为主的雨燕改装车，完整度堪称一流。在动力方面一改其它改装店以外挂涡轮的方式提升马力，落入日规M18A可变气门引擎，最大马力可达125hp，也许账面上并非亮眼，但对应雨燕不大的车身已相当足够，再搭配日规M16A油压手排变速箱，战力更是满百。车上外挂一台e-manage白金版计算机调整供油，使得动力更为顺畅。其它部分如加大水箱、Apexi高流量滤芯、4合1白铁头段、手工钛金属尾管及加大56mm节气门等，都是此车的标准配备。
外观前后保杆维持原厂，不过加装SuzukiSport前下巴、后气坝、水箱罩及后下扰流板，显得Sporty不少，能见度颇低的日规双层尾翼相当特别，不过大格花纹的碳纤维引擎盖更是一绝，走在路上稀有度绝对第一。底盘部分使用S-TEC避震器强化路感，16吋国产轮圈搭配前NittoNT555R后HankookRS2205/45/16轮胎，最后再加上VTTR小六活塞卡钳。内装部分流用SkylineR32座椅，Nardi大凹方向盘，踏板及排档头则使用SuzukiSport部品。

　　迪摩雨燕M18A改装明细

　　动力系

日规M18A可变气门引擎

　　日规M16A油压手排变速箱

　　e-manage白金版

　　加大水箱

　　Apexi高流量滤芯

　　4合1白铁头段

　　手工钛金属尾管

　　加大56mm节气门

　　外观系

SuzukiSport前下巴

　　SuzukiSport后气坝

　　SuzukiSport水箱罩

　　SuzukiSport后下扰流板

　　SuzukiSport双层尾翼

　　大格花纹碳纤维引擎盖

　　底盘系

S-TEC避震器

　　16吋国产轮圈

　　前NittoNT555R205/45/16

　　后HankookRS2205/45/16

　　VTTR小六活塞卡钳

　　内装系

SkylineR32座椅

　　Nardi大凹方向盘

　　SuzukiSport踏板及排档头

立森车业M15A+IHI3号半+0.35bar
位于新竹的立森车业，最初是由玩Solio的扶桑花家族起家，本来只是为家族车友服务的工作室，后来渐渐打响名号，转型为店家的型态，随着雨燕国产化，扶桑花家族雨燕车友渐多，因而现以改装雨燕居多。

这次受访的车辆外观相当特别，感觉似乎似曾相似，又说不出哪里看过，原来此车前保杆改自马自达5的前保，而后保杆则为Focus后保，雾灯流用206，原创度绝对百分百，后视镜修改自Savran附LED方向灯，而类似日蚀凸起的引擎盖则为手工钣制，绝对不会有相同的产品。

动力方面以原厂M15A为基础，外挂IHI3号半涡轮，以黄金版e-manage调校供油曲线，因应维持原厂自排设定，以轻增压为主，最大增压值设定在0.3～0.35之间，虽说不上狂暴，但足敷日常所需。排气管使用本土手工制双出尾管，梯形尾饰管则是自行烧制品，进气系统则为Simota部品。底盘方面使用BuddyClubN+避震器、国产圈、前大四17吋电镀轮活塞JBT电镀卡钳，轮胎使用佳通HPZ40205/40/17。

除外观内装更是一绝，中控台及门饰板均施以蓝色木纹涂装，2张国产赛车椅包覆碳纤维纹真皮，加上大量电镀化营造出VIP风格，而取材自高尔夫球的排档头相当特别。

　　立森扶桑花雨燕1.5Turbo改装明细

　　动力系

原厂M15A引擎

　　IHI3号半涡轮

　　增压值0.3～0.35bar

　　e-manage黄金版

　　手工制双出尾管+自制梯形尾饰管

　　Simota进气系统

　　外观系

前保杆修改自马自达5

　　后保杆修改自Focus

　　Savran后视镜

　　手工钣制引擎盖

　　底盘系

　BuddyClubN﹢避震器

　　国产17吋电镀轮圈

　　前大四活塞JBT电镀卡钳

　　佳通205/40/17轮胎

　　Summit拉杆

　　内装系

电镀化内装

　　中控台及门饰板蓝色木纹涂装

　　自制踏板

　　国产赛车椅

　　高尔夫球排档头

[ 本帖最后由 bhjason 于 2006-8-4 23:31 编辑 ]

街道自动车M18A+M15A密齿比变速箱

　　



　　最近常投入街车赛事的街道自动车，掌门人林合成以一辆大改的雨燕投入比赛，屡屡创下不错成绩，在Option杯更是以此车大战A组双凸喜美，成为A组喜美的一大劲敌，这次林合成驾驶此辆战车受访，让各位瞧瞧有什么好料在此车上。

　　



　　最重要的动力方面，落入一颗日规M18A引擎，不同于迪摩的M16A油压变速箱，使用传输较直接的M15A密齿比变速箱，在赛道上更能发挥动力。计算机使用大家最爱的e-manage黄金版，可更细微的调整供油输出，排气系统采用国内知名的巨石头段，尾段使用SuzukiSport双出尾段，而进气则采用SuzukiSport系统。外观上使用正日规SuzukiSport前后保杆及侧裙，尾翼及引擎盖为MonsterSport碳纤维材质制品，除轻量化外其强度是毋庸置疑。

　　



　　底盘部分好料用尽，包括阿波罗竞技版避震器、RaysCE2817吋轮圈、YokohamaAD07215/40/17轮胎、Endless六活塞卡钳以及SuzukiSport金属煞车油管，加上全套Summit全套结构杆，改装相当完备。内装方向盘相当特别，为已停产的SuzukiSport纪念版方向盘，踏板及排档头同样为SuzukiSport部品，2张Recaro可调赛车椅加上Sabelt四点式安全带提供稳固的操驾接口，电装品的部分为GReddy及2具Blitz液晶监控仪表，可随时提供驾驶者监控车辆各项信息。

　　街道自动车雨燕M18A改装明细

　　动力系

　　



　　日规M18A引擎

　　M15A密齿比变速箱

　　e-manage黄金版

　　巨石头段

　　SuzukiSport双出尾段

　　SuzukiSport进气系统

　　外观系

正日规SuzukiSport前后保杆

　　正日规SuzukiSport侧裙

　　MonsterSport碳纤维引擎盖

　　MonsterSport碳纤维尾翼

　　底盘系

阿波罗竞技版避震器

　　RaysCE2817吋轮圈

　　YokohamaAD07215/40/17

　　Endless六活塞卡钳

　　SuzukiSport金属煞车油管

　　加上全套Summit全套结构杆

　　内装系

SuzukiSport纪念版方向盘

　　SuzukiSport排档头

　　SuzukiSport踏板

　　Recaro赛车椅

　　Sabelt四点式安全带

　　GReddy液晶监控仪表

　　Blitz液晶监控仪表

不错不错，开了眼界

国内的使用性估计不大．

车改的可以，有钱搞物都得啦．

好贴。喜欢。