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5、4 十里长滩（最值得总结的一天）
包车，为不晕车，及节约开支，选用三马仔，提前一晚定车，凌晨决定的。
出发时间，为早晨6：30，因此5：30得起床，与早餐店老板打了招呼，提前开门。
*应尽早决定出发时间，尽早通知队员，得保证睡眠充足
为确保安全，提醒车主不得超车，确保前后照应。
*但回程出现问题，百密一疏，此事让队员有极为不满情绪，领队得深刻检讨
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5、4（2）
行进中，仍然是人数多造成前后分散的问题，对不能明确的行程时间安排上，应提醒队员抓紧时间。
*再次误信向导时间解释，当地人所用时间与驴行所用时间相差过倍。（十万大山之经验未能运用）
过河，首次过河，时间花费惊人，应考虑到时间成倍增加，未想到此后要过河数几十次，仅知要过20次水，但实际要完全全程，要过近百次。
*信息不足。
行进中，相互帮助较好，背队员过河应表扬，但得批评不带齐装备，凉鞋的队员，此次没批评，考虑到个人自尊心，走完行程都不容易，暂不批评）
*此点，在见面会、出发前一定要强调再强调。
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5、4（3）
个人不服从组织、个人冒险主义，应在出发前强调纪律问题、安全问题。
个人是整体的一部分，出问题不是个人问题，而是团体问题，不容得出一丝问题！
*参考前面，对个人冒险主义队员批评，但态度严厉而不伤他人自尊为宜。难！
*进行中，应找出几个主力、体力好的队员，帮助新驴及女队员。
*一个人永远是忙不过来的，发挥有能力的队员的作用，才是一个好领队。
不能因为情绪问题，而影响带队，严厉而要有人情味，不能在带队机器。
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5、4（4）
人数多，更要注意安全，与前后不脱节问题。
*返程时，脱节严重，两脚受伤，因此造成一味紧追前方队员，后方队员联系不上。对讲机不足问题要尽快解决。以及队员体力分配方面协调帮助问题要注意。
对时间估计不足，司机多等，要加钱，为避免司机情绪化影响我们队伍回程，加钱。
边人指责司机，做得对，但我们都无奈。金秀印象之四，同之一
天气凉，队员穿衣不足。回程时，让一些先到队员先走，不要更多时间着凉，两辆车相互照应。应是正确决定。
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5、4（5）
领队包尾，提醒司机保持收尾，不得超车，但………………
*严格点人数，一个人都不能少！不能因为个人受伤，而疏忽对队员的关心。
此次最应检讨的在于此次回程。
（留有空白，及时补充）
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5、4（6）
定5日返北海，车子问题，让定车朋友与车主争吵，同时极有可能影响大家回程问题，催朋友与车主、司机协商决定。可尽早通知队员。
晚间，得答复，确定5日中餐后返程。
（留有空白，及时补充）
18777968058 苏老师
