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走没走过的路,去没去过的地方!

发表于: 2006-06-03 17:59 5903人阅读 37人回复 只看楼主 | 第1页 | 最后一页

    老北海

    精华9
    五一活动过后,车友会又恢复了死一般的寂静!偶尔讨论一些车标贴在哪里等的无聊问题,是不是又要等到十一才有活动?
    也许是我们没有时间!但工薪族有双休日、有年休假,老师、学生有寒假、暑假,自由人士更有可以自由支配的时间,我们每次不一定要大部队行动,小分队也不错!关键是要经常有活动。
    也许是经济问题!但我想买得起车应该用得起车,买车不用车就是极大的浪费,不一定要住星级宾馆嘛!实在不行帐篷也可以嘛!
    也许是我们年龄太大了!但看看我们的W88,上一次宝鼎瀑布还不过瘾,接着再上一次!
    我想关键是我们缺乏激情!生命的意义到底是什么?是吃好、住好?不是!应该是走没有走过的路,去没去过的地方,去认识没有认识的人。因为生命是一个过程!
    有打算利用年休假出去走走,不知是否有车友感兴趣,方案之一:
    4-8名有激情的车手,开1-2台雨燕车,利用半个月的时间,北海-昆明-大理-丽江-中甸(香格里拉)-乡城(四川)-稻城(真正的香格里拉)-理塘-雅江-康定-泸定-雅安-成都-重庆-北海
    这是一条景色绝对令人震撼的线路!在全国十大自驾游线路中排名第一!
    但要做好充分准备才能走。
    走以一篇川藏万里行的宣言来激发大家的激情:
    川藏万里行宣言:
    逃离喧嚣城市,纵情狂放山野,坐在吉普车上,看云淡风轻,自由驾驭旅行的梦想,在驰骋中尽情宣泄,释放自己;摆脱钢筋水泥丛林的束缚,行在川藏滇,纵横天地之间,任由激情洋溢,去记载生活中许多值得回味的细节。有些时候,看人在旅途中讨论住宿条件的好坏,听人唧唧喳喳聊中午的午餐,很是遗憾的感觉,对物质太多的要求,让我们我们忽略了旅行的目的。清晨上路,在夕阳中走向希望的感觉;登上高峰,由疲惫产生的愉悦感觉;驱车上路,于夜间抵达陌生城市的新鲜感觉;夜深人静,静静躺在黑夜里聆听自然之音的亲近感觉,吉普车里,从容疾驰,抛开身畔追随和羡慕的视野,让不羁梦想在内心澎湃的感觉......远不是吃上一顿大餐抑或住上一晚星级酒店可以享受到的。在乎生活的本质,释放内心的激情,在旅途中玩味生活的品质,这才是对旅行最好的诠释。

    行程中,走在路上,曾经无以计数的幻想与展望一一满足,看朝阳初升的广阔原野,赏夕阳西下的壮观唯美,记录朝圣者用身体丈量土地,跨过旷野的背影;我们跨着简陋或不简陋的行囊,将一切城市的态度抛诸脑后,眼前万古横亘的极地风光,风中舞动的经幡,欢乐的藏家孩子,让满是尘埃的心灵在自然中净化沉淀,感受历尽艰辛后顿入另外一种境界的心灵震撼。雪域高原的艳阳净化了我们的双眸,大漠荒野的风沙磨炼了我们的意志,巍峨耸立的雪山,辽阔无际的草原,浩瀚无垠的蓝天,蜿蜒山路上回荡的越野车轰鸣,无不让生命奔放不息!让我们关注人性所需,用自己的心灵贴近自然,完成对人生品质的品味;以时尚另类的方式体味生命的意义。让我们用灵魂与自然相拥,以行者的姿态热爱生活;以双脚穿越生命的本意;以梦想和生命行走在大地蓝天!

    在行进中,我们激情飞扬! 朋友们,来吧! 我们一起出发!!
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    老北海

    精华9
    稻城
      稻城,古名“稻坝“,藏语意为峪沟口宽阔之地。稻城最高海拔6032米,最低海拔2000米,县城海拔3750米,为藏族聚居地,此外有汉族、纳西族、回族等民族。稻城高原由横断山系的贡嘎雪山和海子山组成。北部高原区-----海子山自然保护区,稻城河。海子山海拔3600---5020米,高差1420米。丘状、冰蚀岩盆和断陷盆地遍布于高原上,是中国最大的古冰体遗迹,即“稻城古冰帽”。海子山草原辽阔,冰蚀地形十分发育,冰蚀岩盆随处可见,共有海子孙1145个,规模和数量都是我国独一无二的,是研究第四纪冰川地貌的重要基地。海子山怪石林立,大小海子星罗棋布,自然景色绚丽磅礴。中部山原区----波瓦山、赤土河。波瓦山山势雄秀,四季景色分明。南部高山狭谷区----俄初山、东义河。俄初山海拔5140米,藏语意为“闪光的山”。它高峻而巍峨,挺拔却不失俊俏,像一位美貌仙子端坐云霓。

      最为神秘的是俄初山东南,它是驰名藏区的佛教圣地----亚丁自然保护区捻青贡嘎日松贡布。它由鼎立而峙的三座雪峰组成,相传由公元8世纪入藏弘法的印度密宗大师,被西藏人尊称为“根本仁波切”的莲花生大师住持。北峰仙乃日意为观世音菩萨,为稻城第一高峰。南峰央迈勇意为文殊菩萨。东峰夏诺多吉意为金刚菩萨。三座雪峰冰封雪锁,雄奇壮观。圣湖木底措(珍珠海)、为日措(牛奶海)、丹增拉措等如一颗颗璀璨的宝石七彩斑斓,美不胜收。与高原其它雪峰呈水平排列不同,稻城捻青贡嘎日楹贡布雪峰呈“品”字形分布。晶莹的雪峰环绕宽阔的草场,纵横交错的溪流色彩斑斓的海子及五彩缤纷的森林、灌丛、雪峰、溪流以及夏日冰雪消融在雪线下形成的瀑布,交相辉映,十分美丽壮观,由于其神秘厚重的宗教历史文化,成为藏区信教群众朝拜的佛教圣地。稻城捻青贡嘎日松贡布以其独雎特色的自然景观、神秘深邃的宗教文化堪称雪山中的极品。1928年,美国植物学家、探险家约瑟夫、洛克到达此地,1931年7月美国《国家地理杂志》上撰写文章并发表所摄照片。1979年以来,英、美、日等科学家前来考察,对其丰富的物种资源和优美的自然景观赞不绝口,1997年12月,省政府批准为省级自然保护区,目前正在申报国家级。稻城高原因特殊的地理结构和气候特点,长期以来,因地处偏远,交通不便,人迹罕至,同时也得益于深厚的宗教文化,其自然环境得到较好保护,是未经人类角动的一片净土。近千年的宗教文化影响,稻城大寺院建筑遍及全县。纷呈各异的民俗风情,节日、婚丧嫁娶、喜庆仪式、服饰、音乐歌舞等无不受着宗教文化影响,散发出让人难以抗拒的魅力,使雪域之外的人们纷纷走进这片圣地,领略它那古朴独特的文化气息。

      稻城是世界的风光宝库,是野生动物、植物的天然乐园,更是人们心目中的香格里拉。
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    楼主 沙发 2006-06-03 18:10
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    北海市民

    可以考虑.....

    老北海

    精华9
    发一些图片看看
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    楼主 4楼 2006-06-03 18:30
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    老北海

    精华9
    再发一些看看
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    楼主 5楼 2006-06-03 18:33
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    老北海

    精华9
    原帖由 w88 于 2006-6-3 18:13 发表
    可以考虑.....

    你来组织算了,你对四川那么熟悉!
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    楼主 6楼 2006-06-03 19:50
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    刚到北海

    楼主必然是位自驾游内行,此线路不错的.

    北海土著

    精华1
    我听古仔就满足啦!

    北海365色友

    精华6

    Mr陈在触动我的神经!
    去年国庆差一步就到稻城了!
    这条线路对车和车手都是一个很大的考验。

    刚到北海

    绝对"竞".不过象土哥讲的那样"这条线路对车和车手都是一个很大的考验".可惜没时间.祝你们能成行.传点经给我们.

    老北海

    精华9
    原帖由 阿土. 于 2006-6-3 21:36 发表

    Mr陈在触动我的神经!
    去年国庆差一步就到稻城了!
    这条线路对车和车手都是一个很大的考验。

    去年到了什么地方?今年应该改为自驾游了吧?
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    楼主 11楼 2006-06-03 23:11
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    老北海

    精华9
    再传一些图片
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    楼主 12楼 2006-06-03 23:36
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    老北海

    精华9
    新的明珠 四川稻城亚丁绝密自驾游线路2006-05-16 12:01:42 来源: 精品购物指南    网友评论 0 条  
    景区简介:

    稻城与亚丁位于四川的西部,与西藏、云南相近,平均海拨3000米以上,是四川高原旅游的一颗新的明珠。

    高原的春天比平原要晚一些,景色也不错,各种山花竞相开放,为高原带来了春的气息,略显不足的是气候偏冷,时有春雨侵袭。

    春季的稻城亚丁,天空渐渐变蓝,几缕炊烟从沉寂的山谷中冉冉升起,碧玉般的绿野,在晨曦的阳光中,映出亮丽的色调,宁静的小河,伴随着晨风轻唱,缓缓流去,春天的妩媚花朵,也俏皮地飞舞在山间,这是另一个宁静的桃花源,没有烦恼和忧愁……

    亚丁景区:现在进景区不但依旧可以看到冬季的银装束裹,而且还可以感觉到春天万物复苏的气象。景区内有时迷雾变幻莫测,造型各异的岩峰时隐时现。绵延的山脉、清澈的溪流。纯净的空气,为你营造出了摄影最佳的环境。

    路况分析:

    从成都出发,有二条路可去,一是从四姑娘山、小金、丹巴到雅江、理塘、稻城、亚丁,路况良好,但如果遇洪水容易塌方。另一条路可从成都都雅安-二郎山-泸定-康定到雅江、理塘、稻城。大多路况均为柏油路面,较好行驶。

    从中甸出发,今年可由大小雪山或德荣经乡城进入稻城。出成都是高速公路,路边一派春天的景色,树儿青青的,田野里有绿色的庄稼,还有大片就要成熟的油菜,视野很开阔。令人想象若趁油菜花儿开时来,会是怎样的美景。高原的春天比平原要晚一些,现在,成都至稻城亚丁及沿途高原的雪还没有完全消融,部份雪山上还是冰雪路,如前往雅江至理塘、理塘至稻城的海子山上的路,及稻城前往亚丁的雪山上仍然有雪和冰,行驶一定要小心。

    特别是自驾车前往,不建议这个季节进入。从成都,经四姑娘山、丹巴、雅江、理塘到稻城除了理塘--稻城(海子山)基本为柏油路面,估计4月中旬以后冰雪路面基本可以消失。春天的稻城,各种山花已竞相开放,5月底-6月将是稻城最美的季节。从成都经雅安、泸定、康定也可到新都桥、理塘、稻城,路途要近一些,路面也不错,但还是要小心冰雪路面。4月中旬以后可以基本消失。

    公路里程:

    成都—都江堰(全程高速路40公里)

    (都江堰到漩口乡只有10余公里,由于正在修建紫坪铺水库,道路狭窄且颠簸,来往货车又很多,因此要格外小心。从漩口到映秀约25公里,除了刚开始的2、3公里道路是水泥路面以外,其余路段平均时速不可能超过25公里/小时。从都江堰到映秀,仅仅40公里的路程需要近两个小时才能到达,还有可能塞车。从都江堰往映秀30公里左右有一处隧道,由于隧道很窄,因此是单向放行,驾车时要注意看红灯。)

    映秀—日隆(170公里)—丹巴100公里

    路面均为一级水泥路或柏油路,途中要翻越海拔4500米的巴郞山,冬、春交季有积雪,沿途风光秀丽、景色宜人,行驶舒服,安全系数较高。巴郎山段弯道多,坡度大,需谨慎行驶。从海拔500米--4500--3200米。全程正常行车时速约30-60公里,行驶时间约5-6小时。





    丹巴—新都桥180公里(柏油路,路面塌陷厉害,路况不好)

    新都桥—雅江70公里(正在维修道路,有一段碎石路)

    全程约70多公里,均为柏油路面,要翻越海拨4400多米的高尔士山,风光以高山草原、峡谷为主。海拔高度从3300--4400--2700米。全程正常行驶时速可达30-60公里,行驶时间约2-3小时。

    雅江—理塘(130公里)-稻城(140公里)-亚丁(110公里)

    雅江至理塘全程约130多公里,均为新修建的柏油路面。需翻越海拨4500多米的卡子拉山及剪子湾二座雪山,理塘至稻城全程约140多公里,均为新修建的柏油路面。需翻越海拨4000多米的海子山,我们新旅程旅行社这次进稻城采集回来的信息是这段还是冰雪路面,估计4月中旬以后冰雪路面基本可以消失。

    新都桥—康定71公里(折多山上全线修路,碎石路,路况不好,易堵车)

    全程约71公里,均为二级柏油路面,康定至新都桥折多山上开始路面全程柏油路,路面极佳,73公里的路途中要翻越海拔4200米的折多山,折多山至新都桥下山路况较差,全程为碎石路面。

    康定—雅安—成都270公里(水泥路面,双向四车道,路况很好)

    全长约270多公里,成都至雅安高速公路约120公里,路况极佳。雅安至天全38公里为一级公路,天全至泸定新沟段路面改造工程已完毕,今天将不再实行道路放行政策,二郎山隧道,全长4公里,是中国最大的公路隧道。

    天气:稻城亚丁高原地区早晚温差大,紫外线非常强,(建议带一副墨镜)早晚较冷一点,可带一件外套。现在虽然是积雪期,但近段时间进稻城亚丁,将是阳光明媚、万里晴空。夜间偶尔会有小雪飘落。是较理想的旅游季节。气温:-5~7℃建议着装是羽绒服+厚毛衣亚丁景区带上雨具(最好带一件轻便雨衣,而不要带雨伞,因为骑马不方便)。
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    楼主 13楼 2006-06-04 00:30
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    老北海

    精华9
    全国十大自驾车旅游经典线路全曝光2006-05-16 17:56:13 来源: 网易旅游论坛    网友评论 0 条 共2页 第1页 第2页  topten之十大自驾车线路第十名:

    在历史与文化中倘佯-自驾车中原五日

    中原古来经济发达,道路宽阔,可以方便地从一个地方到另一个地方。尽管现在这里的经济已没有了历史上的辉煌,但是道路依然宽阔。十一长假,自驾车到中原大地,把新城郑州、古城开封、古都洛阳、中岳嵩山和少林大寺来个一览无余,登上黄河大堤,亲近母亲之河,感受中原黄河跳动的脉搏。




    行车线路:郑州-开封-白马寺-龙门-郑州-少林寺-郑州-黄河-郑州

    风情指数:★★★发烧指数:★★★

    topten之十大自驾车线路第九名:

    环行渤海-车行辽东之滨海风情

    其实东北三省并不缺少美景,除了冬天之外,其他季节照样有许多值得去的地方,自驾车感受辽东及海滨风情,绝对是个不错的选择。从北京出发,经北戴河、秦皇岛、兴城、锦州到达沈阳,然后再去千山、大连。一路上可以领略海的壮阔、欣赏辽河平原上的白墙红瓦、感受大连的浪漫气息,从大连返回,可连人带车搭乘海船,感觉更是特别。

    行车线路:北京-北戴河-秦皇岛-山海关-锦州-沈阳-鞍山-大连-塘沽-北京

    风情指数:★★★发烧指数:★★★

    topten之十大自驾车线路第八名:

    黄土地寻根之旅-自驾车北京、山西、陕西行

    从九九年开始,北京、山西、陕西一线便成为自驾车旅游爱好者关注的焦点。这条线贯穿了中华文明从树冠到树根的整个脉络。经平遥古城、乔家大院、壶口瀑布、党家村、古城西安、黄陵和延安,最后回到北京,一条线下来,你将几乎看到整个中华民族的演绎和进程。

    行车线路:北京-太原-平遥-壶口-西安-延安-太原-北京

    风情指数:★★★★发烧指数:★★★

    topten之十大自驾车线路第七名:

    梦里的水乡一个都不能少-自驾车水乡古镇大"搜查"

    要想游遍江南的六大古镇,无论是跟团还是自助,总是不够过瘾。如果在这个十一长假,来个自驾车江南六大古镇穿行,一定会满足你的愿望。无论是粉墙乌瓦、浓郁书香、雍容繁华,还是古朴宁静、倚水而居,汇集江南水乡古镇特色的六大古镇将会把这些一一呈现,因为汽车的方向盘就在你的手中,想到哪里就到哪里。

    行车线路:上海-甪直-同里-周庄-南浔-乌镇-西塘-上海

    风情指数:★★★★发烧指数:★★★

    topten之十大自驾车线路第六名:

    无法拒绝的诱惑-甘南川西行

    九寨沟黄龙的水虽然不能说是世界上最美的,但是这里的水却构成了一个童话般的世界;甘南的草原虽然不是最宽阔的,但是它却包含了草原上最美的风光;夏河的藏族风情虽然不是唯一的,但是它却孕育了象拉布楞寺这样的佛教圣地。从兰州出发,细细品味甘南川北的种种特色,然后走近壮观的都江堰工程,感受青城山的仙风道骨,最后慢慢的靠近蓉城成都。

    行车线路:兰州-临夏-拉卜楞寺-郎木寺-若尔盖-九寨沟-黄龙-都江堰--成都-丹巴-海螺沟-成都

    风情指数:★★★★发烧指数:★★★★



    topten之十大自驾车线路第五名:




    海滩、海风、椰子林-驾车玩转海南岛

    有时候人就需要一种成就感来鼓励自己,这和阿Q没有关系。如果你想的和我一样,那不妨在这个十一去趟海南岛,租辆车,从海口出发,一路南行,用三到四天的时间,来一次南北穿越海南岛的"壮举"。如果是敞篷车,如果你不怕阳光,那你就会象许多MTV中的明星一般,驾车从椰林旁飞驰而过,在海边感受海风…… 

    行车线路:海口-三亚-通什-万宁-文昌-海口

    风情指数:★★★★发烧指数:★★★★

    topten之十大自驾车线路第四名:

    探寻西南出海道-驾车渝黔贵之行

    要行车必先有路,西南出海通道的修通,就给喜欢自驾车游览西南的朋友多了一个选择。用九天左右的时间,从重庆出发,翻娄山关,到贵阳,经柳州,入桂林,去北海,一览银滩之美丽,然后返回,进入瑶寨和苗家村落,最后经红枫湖返回重庆。一路上有的是好山好水,一路上看不尽的民族风情。

    行车线路:重庆-娄山关-贵阳-柳州-桂林-北海-南宁-都匀-红枫湖-重庆

    风情指数:★★★★发烧指数:★★★★★

    topten之十大自驾车线路第三名:

    八千里路云与月-自驾车环游南疆 

    不到新疆不知道中国有多大,凡是到过新疆的人对此都深有体会。其实还有一句话,就是不到新疆,不知道中国的大西北有多美,这句话恐怕只有在新疆有过较长游历的外地人才会体会到。如此辽阔的原野,如此美丽的风景,驾车出行,将会真正感受到悠远、壮美和自在。从乌鲁木齐出发,以塔克拉玛干沙漠为中心,环游南疆。穿越"死亡之海",一睹千年古迹,逛"巴扎",谒"麻扎",饱览民族风情。

    行车线路:乌鲁木齐-和田-喀什-阿克苏-库车-吐鲁番

    风情指数:★★★★发烧指数:★★★★★

    topten之十大自驾车线路第二名:

    通向心灵的西行之路-自驾车丝绸故道探险

    以前丝绸之路在人们的印象中是"大漠孤烟直、长河落日圆"的景象,如果今天你踏上丝绸之路,看到的不再仅仅是大漠、长河落日。从古城西安出发,一路西去,漫漫长路,漫漫征程,就像一次人生的回放,有厚重的历史文化,有奇异的鸣沙山与月牙泉,有六月的太白积雪,有天山上的圣地雪莲,有黄河畔上的古老水车,有吐鲁番中的甜美葡萄,有达坂城的美丽姑娘,有摇曳千年的古老驼铃,还有一座座崭新的城市……自驾车探险丝绸故道,这些将尽收眼底,将萦绕耳边。

    行车线路:西安-平凉-兰州-武威-张掖-嘉峪关-敦煌-哈密-吐鲁番

    风情指数:★★★★★发烧指数:★★★★★ 

    topten之十大自驾车线路第一名:

    穿越川滇黄金旅游线-自驾车大西南逍遥十三日

    在云南的西北部和四川的西南部,在高原与山脉的簇拥之下,诞生了许许多多令人心驰神往的地方,这里美丽,这里幽静,这里是活生生的纯粹的自然。从昆明出发,自驾车把大理、丽江、香格里拉、稻城、理塘、康定、雅安和成都串联起来,穿过未来世界上最大的自然生态旅游区,一路上风景如画,诱惑无限。

    行车线路:昆明-大理-丽江-香格里拉-稻城-雅安-成都

    风情指数:★★★★★发烧指数:★★★★★
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    楼主 14楼 2006-06-04 00:40
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    老北海

    精华9
    川藏公路是318国道(上海-西藏樟木)成都至拉萨的一段公路,从成都开始,经雅安、康定,在新都桥分为南北两线:北线经甘孜、德格,进入西藏昌都、邦达;南线经雅安、理塘、巴塘,进入西藏芒康,后在邦达与北线会合,再经巴宿、波密、林芝到拉萨。北线全长2412公里,沿途最高点是海拔4916米的雀儿山;南线总长为2149公里,途径海拔4700米的理塘。南北线间有昌都到邦达的公路(169公里)相联。南线因路途短且海拔低,所以由川藏公路进藏多行南线。
      川藏公路是我国目前最长的一条公路。它以里程之长,跨越高山大河之众,修筑及维护之艰享誉世界。选择川藏公路入藏,颇为艰险,但沿途景观之多之奇却是其余几条线路所无法相比的。
      驶过至今仍悠悠摇晃于波滔翻涌的大渡河上的泸定桥,沿河而上、经瓦斯沟,很快就到达古城康定。耳熟能详的"康定情歌"早已使康定名扬天下了。作为甘孜藏族自治州的首府,康定城有不少新兴的建筑,但最吸引人的还是那些依山而建的,揉杂着藏、汉建筑风格的老城区民居。著名的跑马山位于城东南隅,海拔3000米,各色花草沿缓坡向上漫生,风景秀丽。这里自古以来便是康定人"耍坝子"的好地方。风和日丽之时,和这么多陌生然而热情健康的人们,手牵着手跳几曲踢踏舞,舒畅忘忧之至。
      位于大雪山中段的折多山是重要的地理分界线。真正的藏区便在此山以西。以往,不过折多山不知川藏公路之难,这里的山口海拔4250米,路面极窄,塌方常见,冬季雨雪不断。如今,改建后的川藏公路已不复往日的艰险。折多山一线的地理地貌由于受岷江、大渡河等水系的强烈切割,地形高差大,沟壑密布,山岭纵横,且林木茂密、气候温润,带有典型的亚热带温湿谷地特征。下折多山,过新都桥,地势渐渐趋缓,山岭也不似行前那般险峻,真正的高原之旅从此开始。
      川藏公路从新都桥处分为南北两线,往南经剪刀弯子山可进入理塘大草原。它是一个四面环山的大盆地,平均海拔4000米。八月绿草茵茵野花遍地时,一年一度的理塘赛马盛会是康藏地区最大的民间活动。届时,草原上的牧民们带着帐篷,身着艳丽民族服装,佩戴各式玲珑精致的饰品从四面八方汇集赛马场,盛况空前。
      越海子山口(4995米),入巴塘河谷。巴塘盛产苹果,地茂物丰,农业基础较好。作为历代进藏重镇,巴塘的古迹更是可圈可点。巴塘金沙江大桥对岸便是辽阔苍茫的神秘藏地。巴塘河谷一带位于川、藏、滇的交界处,川藏南线和滇藏线便在芒康会合。发源于青藏高原唐古拉山脉的金沙江、澜沧江、怒江,在此区域近几300公里的范围内呈平行竞流之势,构成所谓"两山夹一江,两江夹一山"的三江地区。这里层峦叠嶂,沟壑深布,自古有"十里不同天"之说。驻足谷底仰望,突兀险峻,对峙竞上的地理特征足令每个游客感叹自然之宏博。   
      川藏线上最高的山口是东达拉山,海拔超过5000米。从高入云天,白雪皑皑的山口极目远眺,川藏路和澜沧江似两条晶亮的丝带,在千山万壑之间,时隐时现,引人遐想。
      转完数十公里的盘山公路,继续朝西北前进至邦达。邦达乃川藏北路与川藏南路的汇聚点,北通藏东第一城昌都,西至林芝,拉萨。其海拔近4000米,北面不远处还有机场。东出邦达不久便开始下坡直达怒江,进入有川藏线"瓶颈"之称的怒江沟地段。山洪、泥石流爆发之后,筑在堆积地层上的公路便体无完肤。
      沿川藏公路进入林芝地区后,就来到了有西藏江南之称的藏东地区,不但路况好,风景也优美,自此,全程400多公理的柏油公路,您可一路狂飙来到拉萨。
    关于汽车班车:
      成都-拉萨:成都与拉萨之间每周有数班长途客运汽车往返,夏季较多,但时间不固定。成都往拉萨的班车,售票及乘车地点在成都白马寺(西藏饭店西面约200米处);拉萨开往成都的班车,则由拉萨客运站出发。
      成都-昌都:每周至少有两班汽车开往昌都,在成都西南郊簇桥的昌都运输站乘车。
    历史资料:川藏公路原称康藏公路(国道318部分),东起四川成都,西至西藏拉萨,全长期2000多公里,西藏境内1304公里。1950年4月从四川雅安金鸡关开始破土动工,1954年12月25日通车拉萨(川藏北线)。川藏公路北线通车后筑路队伍又继续修建东俄洛-竹巴笼-邦达的南线区段,1954年至1969年分段建成。后经重点改建形成了现在的川藏南线西藏境内段1285公里。川藏公路迂回于高山巨壑和湖泽谷地之间,穿过莽莽原始森林和无数险峻地段。沿途风景秀丽,有独特的风土人情。川藏公路建成通车以后,为西藏经济发展、社会稳定,巩固祖国西南边防发挥了重要作用,有力地促进了藏东地区社会和经济的发展。是西藏连结西南各省区的纽带,也是藏东地区的经济命脉。但由于受到当时社会性历史条件,复杂的自然因素制约,川藏公路抗灾能力弱,地质灾害多。为进一步提高川藏公路通行能力,改善藏东地区交通条件,从“七五”开始,国家投入大量资金对其进行保通、整治、改建。目前林芝拉萨段以及各县城过境路段累计612公里路段已铺了沥青路面,逐年缩短了阻车时间,行车条件有明显改善。

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    川藏公路之旅:
    1、川藏北线探险之旅9日游  2、川藏南线探险之旅8日游
    3、川滇藏越野大环线之旅(川藏+滇藏) 4、川青藏越野大环线之旅(川藏+青藏)
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    楼主 15楼 2006-06-04 10:01
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